Solarregler mit Schalter trennen

[Reise.Schneider]

Ja das Problem wollte ich vermeiden. Die Konsole ist ja aus Metall. Man könnte den Schalter auf einer Platte unter dem Sitz montieren. 

[snipy]

Ich habe heute mal provisorisch die Einschaltreihenfolgen des MPPT- Reglers getestet.

 

Nachdem er initial die 12V Batterie gesehen hat, ist es für die Funktionsweise völlig egal, ob man ihn zuerst einschaltet und danach das Solarpanel ansteckt oder anders herum.

Für den Fall, das man mal vergißt, vorher einzuschalten sollte es keine Probleme geben.

 

Natürlich ist es immer besser, zuerst den Regler einzuschalten, danach das geschlossene Panel anzustecken und zum Schluß das Panel aufzuklappen und nach der Sonne auszurichten.

 

 

Wenn ihr keinen Platz für einen Schalter findet, wird es wohl auch schwierig, Platz für eine Buchse zu finden. Um das zu prüfen muß ich aber noch ca. zwei Wochen warten.

[Endamt]

@McIntyre: Ich habe den Regler in Fahrtrichtung links neben der Batterie in der Sitzkiste des Fahrersitzes verbaut (Bild 1). Da gucken dann auf der Aussenseite lediglich vier Schrauben raus (Bild 2).

Den Massepunkt habe ich mir an einer vorhandenen Schraube am Vorderzeit der Sitzkiste geholt. Dazu wurde die Lackierung vorsichtig mit einem Dremel entfernt. Eine Messung ergab keinen Widerstand zwischen meinem Massepunkt und dem Minuspol der Aufbaubatterie.

Der Stecker für das Solarpanel wurde mit einer Schraube an der Vorderseite der Sitzkiste des Fahrersitzes befestigt. Dazu muss man die im Stecker vorhandenen Öffnung vorsichtig auf 4mm erweitern. Dann kann man den Stecker mit einer M4x25mm-Schraube dort in einer vorhandenen Bohrung verschrauben (Bild 3).

Jetzt zu Deiner ursprünglichen Frage:

Morgen suche ich mir vorn an der Sitzkiste eine geeignete Stelle und bohre dann ein Loch mit 12mm Durchmesser. Da kommt dann ein 25A-Kippschalter hin, der das Massekabel abschaltet (Bild 4).

Sobald die Sache endgültig fertig ist, liefere ich das Bild des eingebauten Schalters, wenn gewünscht, nach.

 

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[Tim_Jochen]

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Der Schalter sitzt sehr unscheinbar unten in der Verkleidung des Sitzgestells hinter dem Netz. Den Stecker habe ich zum Zeigen rausgezogen, der verschwindet normalerweise unter dem Sitz. 

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Fast genauso schaut es bei mir aus, nur der Massepunkt ist anders 👍

[Reise.Schneider]

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Ich finde die Lösung nicht schlecht aber habe ne bessere im Netz gefunden. Die Konsole mit so viel sichtbaren Schrauben zu füllen ist nicht so mein Ding.

 

[Endamt]

@Dine2206: Ich habe einen T6.1 Coast mit integrierter 220V-Steckdose in der Sitzkiste. Da ist kaum noch Platz für eine tote Fliege. Beim T6 mag das anders aussehen...

 

[Reise.Schneider]

😂😂😂Was ist den da noch verbaut 😂😂 schade Marmelade 

[McIntyre]

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Da ist mein Laderegler auch verbaut. Allerdings mit 3M-Klett befestigt. Schrauben erschienen mir etwas oversized. 

Danke! Dann schau ich mal, ob ich das auch so lösen kann. 

[Tim_Jochen]

Das ist fast der einzige Bereich, wo hinter der Verkleidung genug Platz ist und auch beim Einbau keine Kompromisse gemacht werden müssen. Ich wollte auch vermeiden, ein zwölfer Loch in das Blech der Sitzkiste bohren zu müssen. 

[Majanicho2020]

Hallo zusammen,

 

ich habe über den Winter festgestellt, dass die Batterien ohne Verbraucher langsam, der stetig leer gesaugt werden. Das kann bei mir nur der Solarregler sein. Ich habe den Victron MPPT 75/15 im Kleiderschrank sowie den Smart Solar Sense zur Messung der Batterietemperatur verbaut. Durch die ständig aufgebaute Bluetooth-Verbindung ist der Eigenverbrauch mutmaßlich gar nicht mal so gering. 

 

Jedenfalls möchte ich ebenfalls den Regler über einen Schalter trennen. 

 

Meine 1. Frage wäre, ob jemand einen Tipp für einen Schalter hat, den ich nicht in einer Konsole montieren muss. Also so etwas wie einen Schnurschalter mit eigenem Gehäuse.

 

Mein 2. und wichtigere (Elektrik-Laien-) Frage: Ich werde auf keinen Fall drumrum kommen, den Regler von der Batterie abzuklemmen, oder? Würde mir gerne den Ausbau des Heckauszugs und des Multiflexboards sparen, um an die Batterie heranzukommen. Kann ich mit dem Schalter das Minuskabel (welches zum Massepunkt geht) trennen und so den Batterieausbau umgehen?

 

Danke für Eure Hilfe!

[Soran]

Benötigt man, um den Solarregeler an der Batterie/Massepunkt anzuschließen, ein Kabel mit M6 oder M8 Ösen?

 

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[p.eter]

@SoranIch hatte M8 genommen und das war schon zu eng für den Massepunkt am Batteriehalter unter dem Fahrersitz

 

[Tim_Jochen]

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An der Batterie war ein über eine Sicherung gehender Kontakt zum Pluspol frei bei mir, der hatte M6. 

 

Die Schrauben der Sitzkonsole und des  Batteriehalters haben glaube ich M10 = 17er Sechskant-Mutter. Das kannst du einfach nach Abziehen der Blende auf der Rückseite des Sitzes vorab prüfen. 

 

Die Kabel aus dem Set des Shops hatten alle 4 mm2. 

Bearbeitet 19. März 2022 von Tim_Jochen
Rechtschreibung

[Tim_Jochen]

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Zu Frage 1: Ich würde einen Schalter nehmen, an den man den Kabelquerschnitt, den du verwendest, abklemmen kann und der den Maximalstrom, den der Regler liefert, abkann (z.B. 120 Wp gibt weniger als 10 A). Es gibt Schnurschalter, aber auch welche, die in eine Bohrung passen, da reicht ein Holzklötzchen und ein z.B. 24er Bohrer und die Montage ist einfach. 

 

Zu 2.: genau das Abklemmen macht ja der Schalter. Ich habe meinen einfach in die Minus-Leitung von der Karosserie zum Regler gebaut. Ich schätze, bei deiner Konstruktion im Schrank, wo kein Blech in der Nähe ist, ist egal, welche Zuleitung du auftrennst. 

Alternativ kannst du natürlich auch, wenn du nur selten ein- und ausschalten willst, das Zuleitungskabel lösen, wenn du sicher sein willst, bei Dunkelheit. Und dann gut isoliert irgendwohin tapen. Dafür würde ich auf jeden Fall das Massekabel nehmen. 

 

Viele Grüße, Jochen 

[Majanicho2020]

Vielen Dank für die Rückmeldung. Ich hab nen Kabelquerschnitt von 6mm2. Da ist das größte Problem, einen passenden Schnurschalter zu finden. Ich lasse mir die Varianten mal durch den Kopf gehen. Ich nutze eine Solartasche, daher liegt ohne die Tasche keine Spannung an.