"Fehler: Standheizung"

[Papa0815]

Ich probiers jetzt mal mit den hier im Video ab 6min51sec genannten 4 Sicherungen unter dem Abblendlicht-Drehschalter:

 

[T2-Fahrer]

Zum Glück diesen Beitrag gefunden.

Heute bei Dauerregen um 22 Uhr habe ich dazu keine Lust mehr.

 

Aufgeweichte Grüße vom Gardasee

T2-Fahrer 

[T2-Fahrer]

Erledigt! 

War schon eine doofe Situation, mit offenem Dach hier bei Regen zu stehen und die CU reagiert nicht mehr.

Im Board war die Lösung schnell zu finden.

 

Resetete Grüße von T2-Fahrer 

[shoulders]

Kann man die Standheizung eigentlich mit ODB11 zurück setzen? Ich hab's nach 3 Jahren jetzt auch (gestern großes OTA Update, aber das hat vielleicht nix damit zu tun): 1.100km gefahren, dann bei - 2° Dauerheizen an (alle Batterien & Tank voll), nur die "Bitte Warten"-Dauerschleife. Einmal Sofortheizen getestet, geht. Dann aber auf z.B. Einstellungen "Fehler Standheizung". Ich würde ja nochmal Sofortheizen probieren, weiß aber nicht, was das bringen soll. Stehe jetzt mit Landstrom und komme die Woche mit dem "Not-Ecomat" durch, aber einen ODB hab ich auch dabei - und wenn mir langweilig ist... 

[shoulders]

Ich häng's lieber hier an, als einen neuen Thread zu eröffnen, weil andere bei ähnlichen Suchen ja auch schon hier landen.

 

Ich hatte den Bus jetzt mit dem im vorherigen Beitrag beschriebenen Standheizungsfehler in der Werkstatt. Vorher hatte ich mir den Fehlerspeicher der Luftstandheizung noch per ODB11 angesehen und zurück gesetzt. Es blieben aber vier Fehler, die alle zur Verriegelung der Standheizung führen und sich deshalb nicht so einfach zurück setzen lassen. Einige davon bezogen sich auf Unterspannung, waren aber älter - und einer, der zeitlich ziemlich gut zum letzten OTA-Update passte, lautete sinngemäß "Kurzschluss Glühkerze". Da Letzteres klar nach Werkstatt klang, habe ich mich an diese gemeldet.

 

Dort wurde nach kurzer Zeit bestätigt, dass die Glühkerze defekt sei. Am nächsten Tag hieß es, man müsse jetzt auch noch das Steuergerät bestellen, was noch einen Tag länger dauern würde.

 

Allerdings erhielt ich an diesem dritten Tag einen überraschenden Anruf. Man habe jetzt doch nochmal das Steuergerät zurück gesetzt und die komplette Software neu eingespielt. Seitdem liefe die Standheizung einwandfrei auch im Dauerheizbetrieb (dem ist wirklich so), und man habe gar nichts - weder Glühkerze noch Steuergerät - tauschen müssen.!

 

Das will ich hier unbedingt mitteilen, weil ich mich nicht nur über einen ähnlichen Erfahrungsbericht gefreut hätte, sondern jemand anders mit einem solchen womöglich besser argumentieren kann 

 

So sehr mich das Ergebnis nicht zuletzt wegen der Kostenersparnis freut, bleibt doch Folgendes festzuhalten:

 

• Es kam ein OTA-Update, welches wie alle anderen unerwartet war und auch nicht verhindert werden konnte (würde man ja auch nicht machen, zumal man - falls überhaupt - erst nachher das Changelog erfährt).
• Zeitgleich mit dem Update fiel eine Komponente aus und alle Fehlerspeichermeldungen legten einen Werkstattbesuch zwingend nah.
• Auch in der Werkstatt waren selbst die Meister anhand meiner Meldungen und VCDS zunächst der Meinung, es müssten teure Hardwarekomponenten bestellt und ausgetauscht werden. Drei (wichtige) Tage war der Bus nicht verfügbar.
• Nur weil es sich um eine besonders engagierte Werkstatt handelt, wo man mich kennt und meine Beobachtungen nicht intern als irgendein Kundenmärchen abgetan hat, wurde der Sache tiefer nachgegangen und der Softwarefehler (zu Ungunsten der Werkstatt, die hätte mit der - unnötigen - Reparatur mehr verdient) bestätigt.
• Es kann wohl jederzeit wieder passieren, dass über die Luft irgendwelche Komponenten abgeschaltet oder beschädigt werden, allen (auch der Werkstatt) ein teurer Ausfall vorgegaukelt wird, selbst die Werkstatt die tatsächliche, banale Ursache nicht bemerkt, unter Umständen erhebliche Ausfallkonsequenzen und Kosten auf den Besitzer zukommen - und man sich rein gar nicht dagegen wehren kann!

 

Ich finde das beängstigend und will mir gar nicht vorstellen, dass mir VW beim nächsten Mal "over the air" womöglich in den Pyrenäen die Motorsteuerung abschaltet 

[jue1963]

Wegen zugefrorener Windschutzscheibe hatte mich bei meinem 2023-er Cali gestern zum ersten Mal per Fernbedienung die Standheizung aktiviert. 45 Minuten später festgestellt, dass der Innenraum nicht kuschelig warm sondern gut gekühlt war. Freitag geht´s in die Werkstatt. Werde berichten.

 

Vermisse meinen DPF-losen, fünfzylindrigen 128kw T5 California🥲 

 

Zum Glück habe ich den T6 noch🙂

Bearbeitet 19. März von jue1963

[MM15]

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Es war aber auch die Standheizung aktiviert? Nicht das lüften eingestellt war? Nur mal so angedacht

[jue1963]

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Danke für Deinen Tipp. Muß ich einmal prüfen.

Beim T6 brauche ich nur die FFB drücken. 

Wohl eine weitere Verschlimmbesserungsmaßnahme bei T6.1

[MM15]

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würde ich so nicht sagen.

Es gibt bei mir Wasserzusatzheizung, Luftstandheizung oder Lüften auszuwählen.

Damit stellt man einmal ein was passiert wenn die Fernbedienung genutzt wird.
Bei mir ist die WWZH aktiviert da ich die nutze bevor ich mich morgens auf den Weg mache.

Die Einstellung merkt sich das System, das muss nicht jedes Mal eingestellt werden.

Bearbeitet 20. März von MM15

[jue1963]

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Ja, es war "Lüften" eingestellt. Geändert und jetzt wird´s per Funk auch warm. Danke!

[MM15]

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Gerne, manchmal ist es so einfach. 

[Jamjan48]

Hallo zusammen, wir hatten auch das Problem mit der Anzeige in der CU (Fehler Standheizung). Bei uns hat sich das Gebläse festgesetzt und musste ausgetauscht werden.

Der Tipp vom Freundlichen war "Die Standheizung auch mal laufen lassen, wenn man sie eigentlich nicht braucht".

[Morre]

So, uns hat es auch erwischt, Kids haben gefroren, da hat man wenig Spielraum…
 

Kurzfassung. Fehlermeldung, gelbes Licht an, klicken des Relais, aber Heizung ging nicht an. 
 

dummerweise gerade in der Schweiz passiert…

 

also zur AMAG (vw Importeur in der Schweiz). 
 

fürs entriegeln und kurz testen mal die Urlaubskasse um 100CHF erleichtert… aber immerhin funktioniert es nun.