Heizung geht aus: sporadische Aussetzer Heizung ohne Fehlercode

[Gast]

Aaaah, so ist das, wieder was gelernt 

[Gast]

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Leider ist es nicht ganz einfach alle diese Heizungen im GC auseinander zu halten.

Von vorne beginnend kann man bestellen:

• - Zuheizer als Standheizung, Diesel, Ausströmer werden jene im Cockpit verwendet. Begrenzte Laufzeit, viel Stromverbrauch, da Wasserkreislauf und Lüfter laufen, bedient über Dachpanel
• - Luftheizung für das Cockpit, Diesel (vergleichbar mit der Luftheizung im kleinen Cali), zwei Ausströmer, einer unter der Handbremse, der zweite am Übergang Fahrerhaus zum Wohnraum. Unbegrenzte Laufzeit,  bedient über Dachpanel
• - Truma Kombi 6 als Gas oder Diesel Heizung mit integriertem Boiler, Ausströmer 2 x unter der Sitzbank, 1 x Badezimmer, 1 mal Heck Fahrerseit und ein unsichtbarer Abzweig ganz nach links zum Frischwassertank. Unbegrenzte Laufzeit, Optional auch mit Elektroteil bestellbar. Bedienung über Control Panel von VW oder Truma Panel in der Klappe an der Sitzbank.

 

Es gibt noch eine Elektro Luftheizung, da weiss ich nicht, was ich von der halten soll, habe ich nicht verbaut.

Bearbeitet 29. Dezember 2021 von Ernesto

[Siggi]

Hallo Ernesto,

Truma Kombi 6 und unbegrenzte Laufzeit?????

Wie viele Beiträge zeigen ist das im GC wohl eher ein rein theoretisches Vorhaben. In der Praxis funktioniert das nur nach einigen Eingriffen der Fahrzeugbesitzer. ( iNet Box und Handy, Stecker abziehen oder Schalter einbauen  u.s.w.)

[Gast]

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Das ist ja ein Fehler, der von VW eingebaut wurde. Daher ist die Aussage unbegrenzt fast korrekt, denn irgendwann geht auch das Gas oder der Diesel aus. Nur meint ja unbegrenzt, dass es entgegen des Zuheizers, keine zeitliche Begrenzung gibt. Zumindest nicht dokumentiert 😜

 

Bearbeitet 29. Dezember 2021 von Ernesto

[n.t5]

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Also bei mir sind 3 Auströmer an der Sitzbank verbaut. Ebenso gibt es noch einen Abzweig in die Seitenwand hinten links und der Abzweig zum Frischwassertank ist nicht zu dessen Beheizung gedacht, sondern dient zur Belüftung des Zwischenraumes zwischen der Karosserieaußenhaut und den Heckeinbauten. 

Der Heizungsschlauch geht am Frischwassertank vorbei und endet aber in der Seitenwand hinten rechts.

[Gast]

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Stimmt, 3 an der Sitzbank, den Abzweig hinten links ist doch der Ausströmer unter der Dusche. Bei mir endet der Abzweig hinter dem Wassertank, das heisst er führt durch den Kanal, um den vorderen Teil des Wassertanks und endet mittig hinter dem Wassertank im Zwischenraum. definitiv die einzige Heizung auf der Beifahrerseite.

[n.t5]

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Es gibt ein großes Heizungsrohr nach hinten. Im Technikschrank gibt es aus diesem Heizungsrohr 2 Abzweige einmal ein 35 mm Heizungsrohr in die Seitenwand hinten links und einmal ein 35 mm Heizungsrohr in die Seitenwand hinten rechts (über den Bodenkanal). Und endet Höhe Wassertank.

[Gast]

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genau

[candylo]

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Moin Alle,

 

so, nun hat’s bei mir auch geklappt mit der Abschaltung ohne Fehlermeldung und ohne anderen ersichtlichen Grund.

 

Ich lasse jetzt mal Victron überwachen. Siehe Screenshot. Mitternachts?

 

Auto steht in der Halle. Per INetBox gestartet „10GradC, Low, Diesel“.

 

Mal weitersehen!

 

LG Kurt

 

 

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Bearbeitet 11. Januar 2022 von candylo

[kuestensturm]

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Moin Kurt,

welches Victron Gerät setzt Du denn für die Überwachung ein?

Beste Grüße

[candylo]

@kuestensturmCerbo GX, SmartShunt, OnboardWLAN, O2DatenSIM, VRM App, VictronConnect App, VRM Online Account.

Bearbeitet 11. Januar 2022 von candylo

[Tom50354]

leider auch mit KFG Software 0408 eine Abschaltung heute morgen festgestellt. 

[Meri219]

Moin,

 

meiner geht morgen in die Werkstatt, mal sehen was die sagen....

 

Gruss

Ingo

[candylo]

Moin, bei mir war 1Woche alles ok. Gestern Nacht grundlos abgeschaltet. Keine Logik erkennbar trotz kontinuierlichem Logging der Stromversorgung. LG Kurt

PS übrigens ausschließlich via INetBox geschaltet, allerdings mit angeschlossener Dometic-CU (VW).

[Banko]

Hallo zusammen, seitdem ich diesen Thread vor zwei Monaten im November erstellt habe, läuft meine Heizung durch. Ohne Probleme, ohne Aussetzer. Bei Außentemperaturen bis -21°C im tiefsten schwedischen Winter auf mehr als 1000m Höhe bis hin zu gemäßigten 13° auf Meereshöhe war alles dabei. Auch mit oder ohne Warmwasser. Und testweise auch mit Höhenkit-Schalterstellung 2.

Ich hatte zwischenzeitlich die Aufbaubatterie gegen eine LiFePo ersetzt, das sollte aber eigentlich keinen Effekt auf die Heizung haben.

 

Auch hatte ich den Abwassertank gedämmt. Dabei ist mir etwas Interessantes aufgefallen: Das Thermometer im Bedienpanel zeigt eine höhere Temperatur (ca plus 2°C) als das Thermometer im Display vorn beim Tacho. Ob das mit der Dämmung zusammenhängt oder ob das nur ein Zufall ist der mir vorher nicht aufgefallen war, weiß ich nicht. 
Am Abwassertank sind mehrere Kabel befestigt. Die Kraftstoffleitungen für die Truma ebenso wie die Leitung für den Füllstandgeber des Abwassertanks. Und auch ein Kabel , an dessen Ende ein Temperaturfühler sitzen könnte. (Weiß da jemand Näheres? Will nicht schon wieder 8,50 für eine Stunde erWin Zugang zahlen nur für die Bestätigung) 
Mir ist aufgefallen, dass die vorhandenen Kabelbinder die Kabel sehr stark quetschen. Ggf kann es auch hier einen Zusammenhang geben

 

Ich hatte zwischenzeitlich auch Kontakt zu Volkswagen aufgenommen. VW verweist auf einen eh schon von mir geplanten Werkstatt-Aufenthalt. Die Werkstatt konnte dann nichts finden, weil ja auch derzeit alles funktioniert.  

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Offenbar muss es in Hannover eine technische Fachabteilung geben (siehe Bild). Trotz privater Kontakte zu VW war es mir bisher aber nicht möglich, hier Kontaktdaten aufzutreiben.

 

Ehrlich gesagt ist meine Motivation hier nachzuforschen gerade auch nicht sehr hoch, weil ich den Fehler nicht reproduzieren konnte und meine Heizung nun einwandfrei läuft