Allrad Sperrsystem?

[SimonCali]

Danke für die Rückmeldung Hannes, mega spannend. Und wo hängt dieser Schalter jetzt? Ist das Nachrüstbar, wenn man den DSA Controller schon hat?

[hannesjo]

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hi,

 

der kabelsatz für den schalter wird nur am controller angesteckt. ich weiß aber nicht ob der controller dafür eine spezielle codierung braucht. frag mal daniel von dsa und lass uns bitte wissen was er dazu sagt.

der schalter hat bei mir unter dem asr knöpfchen platz gefunden. macht für mich sinn, aber kann man natürlich einbauen wo man möchte ist ja nur ein schalter.

 

lg, hannes

[Lagerbier]

Hallo,

 

ich brauche mal eure technische Nachhilfe zum Einsatz des Controllers mit dem Zusatzschalter.

In welchen Situation ist es denn sinnvoll, dass man ASR ausschaltet ohne das der Controller eingeschaltet ist?

Bzw. was spricht gegen die Variante ohne den Schalter, also ASR immer aus, wenn der Controller aktiviert ist?

Ich danke euch.

 

Viele Grüße 

 

[hannesjo]

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hi,

 

ich schalte bei langsamer fahrweise auf losem untergrund meistens als erstes das asr aus. asr regelt ja im prinzip nur die leistung runter.

ich sehe jetzt keinen vorteil darin asr im gelände aktiv zu haben, aber wenn jemand hier einen grund sieht asr mitregeln zu lassen, bitte teilt mir eure gedanken mit.

 

z.b. letzteren sommer länger im sand gefahren, gas gegeben aber der bus hat nicht beschleunigt, also asr ausgeschalten und dann gings weiter.

da hätte ich aber noch keine 50/50 gebraucht und dann lasse ich das 4motion regeln.

den controller würde ich erst aktivieren wenn ich sehe da kommt ein stück wo ich lieber permanenten allrad hätte.

 

daher mein ansatz asr unabhängig vom controller deaktivieren zu können.

umgekehrt funktioniert der controller nur mit deaktiviertem asr.

 

lg,

hannes

[Lagerbier]

Hallo Hannes,

 

vielen Dank für deine Antwort. Gibt es aus technischer Sicht, zb. Haldex Überlastung, Gründe den Controller erst "später" zuzuschalten?

 

Viele Grüße 

[hannesjo]

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hi,

 

@Flo83 hat hier mal die technische sicht beschrieben:

 

laut auskunft hersteller bleiben die werkseitigen schutzmechanismen bestehen.

aber wie halt generell bei sperren, ich würde erst zuschalten wenn ich sie brauche.

so spät wie möglich und so früh wie nötig.

oder so ähnlich halt. 😁

 

lg,

hannes

[Flo83]

Hi, entgegen meinem ersten Post in dem Thread, vielen Gesprächen mit und ohne Alkohol - es wurde übrigens nicht irgendeine Bierflasche dargestellt, sondern Zillertaler Bier  - muss man hinzufügen bzw. korrigieren, dass der Haldex-Controller die Schutzmechanismen nicht außer Kraft setzt. 

Heißt aber auch, wenn man im Gelände unterwegs ist man sich auf 50/50 verlässt und dann wirklich in den Wirkbereich der Schutzmaßnahmen kommt, dass die Haldex wieder aufmacht, auch wenn man gerade in der Steilwand hängt. Wie oft das passiert, keine Ahnung. Würde man das auf dem Display sehen?

 

VG

Bearbeitet 15. März von Flo83

[Wurstblinker]

edit

Bearbeitet 25. März von Wurstblinker

[Plindner]

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Ich benutze den Schalter im Gelände extrem oft (Island, gerade erst Sardinien), habe aber noch nie bemerkt, dass die Haldex wegen Schutzmechanismus aufmacht. Sicher, immer würde man das nicht merken, aber sobald es um die Kurve geht spürt man eine softe Vibration im Fahrzeug wenn die Haldex ganz zu ist (klar versucht man immer, die Sperre in Kurven wieder auf zu machen um die Haldex zu schonen).

 

VG, Peter