Weisser Rauch beim Einschalten Dieselheizung

[Elfie]

Hallo,

ich habe zu diesem Thema noch nichts hier im Forum gefunden.

Bei unserem GC680 kommt jedes Mal wenn wir die Dieselheizung einschalten circa 60 Sekunden starker Rauch aus dem Kamin. Dies löst immer Panik auf dem CP aus. Gibt es hierfür eine Erklörung? Darf das jedes Mal sein?

ich freue mich über Antworten.

LG Elfie

[Benno_R]

Hallo

 

keie Panik. Leider sind alle Dieselheizer im Prinzip gleich, Fliessbrenner. Sie starten langsam und Diesel verbrennt anfangs weiss / blau. Nicht schön und auch giftig... Je länger die Heizung stand und je weniger sie im Vollastbereich läuft, desto mehr Startptobleme gibt es. Meine T6 Heizung läuft rauchfrei und nur Vollast , Mein  Garagenheizer muss zum Beginn der Saison immer erstmal eine Rauchen ...

 

>> Wenn es gar nicht besser wird, Freibrennmodus beim Freundlichen einmal abfahren aber zuvor bei Kälte und max. Stufe min 30 Minuten / besser länger Vollast heizen! Damnit sollte der Qualm deutlich zurück gehen.

[Elfie]

Hallo Benno,

danke Dir für die ausführliche Info. So werden wir es mal probieren.

LG Elfie

[n.t5]

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Elfie meint bestimmt ihre Truma Dieselheizung und nicht die Eberspächer Luftstandheizung, @Elfie oder?

[Benno_R]

... Diesel ist Diesel... 

Eine Truma Gas kennt als das nicht :)

[VWFan]

Guten Morgen, 

diese Thema möchte ich noch mal aufmachen. 

 

Jetzt ist es bei mir auch schon zum 2. Mal passiert, das die Nachbarschaft in weißem Nebel verschwindet. 

 

Bei längerer Stehzeit kann ich das nachvollziehen. Doch wir haben nach dem feien Stehen mit niedrigen Außentemperaturen immer mit Diesel geheizt. Zwei Tage lang. Auf einmal spuckt die Heizung beim Start weißen Rauch. Bis der Brenner vollständig gestartet ist. 

 

Ist das trotzdem normal oder ein Defekt, dass sich vielleicht Feuchtigkeit im Brennraum gebildet hat? Replizieren kann ich den Vorgang auch nicht. Es passiert einfach mal.  Im Internet habe ich auch nichts gefunden. 

 

VG Volker  

[WilliDoedel]

Das ist bei meiner Gasheizung auch so, aber nur wenn die Temperaturen nahe oder unter dem Gefrierpunkt liegen.

Letzte Woche hat mich der Nachbar aus dem Bett geklingelt, er war ganz außer sich und der Meinung dass mein Auto brennt 😂

[VWFan]

Nun hat sich eine Trumafachwerkstatt mit dem Phänomen beschäftigt.

 

Im Sommerurlaub hatte ich wieder den Qualm beim Starten der Dieselheizung. Mich störte, dass sich dieses in unregelmäßigen Abständen wiederholte. Da wir frei standen hatte ich das Wasser über die Dieselheizung auf Temperatur gehalten. Die Raumluft brauchte nicht geheizt werden.

 

Der Fehlerspeicher hatte zwei Einträge: Dieselmangel (ja, bei der Inbetriebnahme) und Unterspannung (ja, als ich noch keine Kapazitätserweiterung hatte).

 

Erklärungsversuche des Technikers: Der Rauch entsteht, wenn der Brennraum noch Reste von Diesel hat. Das kann vorkommen, wenn der Nachlauf unterbrochen wird.

Oder der Brennraum "verrußt" ist.

Dieses kann z.B. passieren, wenn der Nachlauf abgebrochen wird. Das passiert, wenn die Stromversorgung kurzzeitig unterbrochen wird. Als Beispiel nannte er, wenn das BMS einer LFP auf Grund der hohen Stromentnahme "zu" macht (da die AGM parallel verbaut ist, bei mir nicht). 

Wenn die Heizung nur auf Warmwasser steht, hat die Truma nur 1/3 der Heizleistung. Somit wäre eine unvollständige Verbrennung des Diesels nachvollziebar. Beim nächsten Start, werden erst diese Reste verbrannt.

Sein Tipp: auch im Sommer die Heizung mal eine Stunde auf "Volllast" laufen zu lassen. Somit würde der Brennraum wieder frei. 

 

Ich kann diesen Erklärungen nur mit Fragezeichen folgen. Mit der Argumentation bin ich nicht so ganz einverstanden. 

 

Hat jemand damit auch schon Erfahrungen gesammelt? Ich würde mich über Informationen freuen. Auch wenn niemand das Problem hat, interessiert mich das. Vielleicht liegt bei meiner Heizung doch ein Problem vor. 

 

VG Volker 

[Flo83]

Hi so wie es Benno beschrieben hat ist es tatsächlich. Du kannst natürlich eine Werkstatt oder einen Bosch-Dienst konsultieren. Selbst ein Freibrennen wird das Problem in Zukunft nicht komplett ausschließen. 

Das ist nun mal dem Konstruktionsprinzip des Brenners als solches geschuldet. 

Ich muss ganz ehrlich sagen, ist mir so lieber, wie wenn man jetzt die Emissionen von Standheizungen auch noch so stark regelt wie von Fahrzeugen.

[Benno_R]

Hallo Volker.

Auch wenn ich ein anderes Fahrzeug habe, die Dieselheizer habe ich schon in allen Ausführungen in den letzten 35 Jahren gefahren. Es ist leider unvermeidbar aufgrund des Konstruktionsprinzip es, dass es hier beim Starten, insbesondere nach längerer Standzeit zum Weiß Rauch kommt. . Je nach Standzeit kann das schon mal sehr viel Rauch einige Minuten sein.. Der  Dieselmotor mit Startproblemen brennt auch ersteinmal weiss, stinkend und giftig

Es hat schon Sinn, die Heizung alle Vierteljahr 20 Minuten mit absoluter Volllast laufen zu lassen und dann auch ordentlich die Abkühl Phase durchziehen und nicht hart abschalten. Oder eben damit leben. Gefühlt wird. Das Thema mit zunehmendem Biodiesel Anteil größer, aber wenn die Heizung erst einmal wieder frischen Sprit hat und frei gebrannt ist, ist Ruhe .

[gngn]

Ich hoffe das Thema jetzt nicht zu sehr zu „strapazieren“ aber ich bin gespannt ob es sich bei den HVO 100 Fahrern zukünftig auch so verhält? 
Mein Kristalleuchter funkelt das es weniger Rauchentwicklung geben könnte 

Bearbeitet 1. August von gngn

[Elfie]

Hallo Volker,

bei uns hatte sich das Thema mit den weissen Rauchwolken damals trotz regelmäßigem Freibrennen nicht gelöst.

Wir haben auf Garantie eine neue Truma Heizung bekommen.

LG

Elfie

[VWFan]

Hallo Elfie, 

das finde ich interessant! Dann muss es ja doch was nicht in Ordnung gewesen sein. 

Ist euch denn auch gesagt worden, warum die Heizung gleich getauscht und nicht repariert wurde? Oder war es der Übereifer einer VW-Werkstatt. 

 

Hat die neue Heizung auch noch den Qualm? Dann wäre es ja doch bauartbedingt und keine Fehlfunktion. 

 

Danke für deinen Hinweis. 

 

VG Volker 

[JTT]

Hatten das Mal bei unserem T6, vielleicht nicht komplett vergleichbar, aber evtl. ein Hinweis, dass damals was nicht in Ordnung war und Teile getauscht wurden. 
 

 

Gruß Jens