Kabelschuhe für Sockel vom Trennrelais 100 gesucht (orig. VW)

[BusleBeni]

Mal ein Querverweis aufs Nachbarforum:

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Zitat:

 

"Der kleine Kontakt ist ein „Lear Siko 1“
Hab ich erst kürzlich hier gekauft:

 

10 x Lear 26819213178 Flachsteckhülsen mit Verriegelung 6,3 x 0,8mm unisoliert | eBay

 

Der große ist ein „Ducon 9.5“
Den gibts in unterschiedlichen Shops im Internet"

(Bsp. bei )

 

---

 

Freude kommt auf..

 

VG Beni

Bearbeitet 15. September 2021 von BusleBeni

[4cheers]

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Hm,

kannst Du das näher erläutern ?

 

Grüße,

Erik

[BusleBeni]

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Guten Abend Robert,

 

genau, das ist die Notlösung. Noch versuche ich zu reparieren, die Kabelschuhe sind im Zulauf. Mir gefällt einfach die Notlösung wenn der Ladebooster streikt im Urlaub kurz das orig. Relais 100 reinzustecken und damit laden zu können.

 

VG Beni

 

[FOE]

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Genau deshalb hab ich mir auch aus einem alten Trennrelais einen Adapter gebaut mit dem ich den Ladebooster auf dem Relaissockel einstecke. Original Verkabelung ist geblieben. Haben schon mehrere so gemacht, denk ich.

[BusleBeni]

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Guten Abend,

 

als Rückmeldung. M.E. nach sind die Flachstecker super passend, sehen genau so aus wie die orig. VW. Jedoch ist der "Hals" in dem die Litzen gecrimpt werden m.E. nach für 4mm^2 Kabel, er ist wesentlich dicker. Das muß man beachten. M.E. nach ist es der LEAR SIKO 1, jedoch mit einer anderen Nummer, nicht der 26819.213-178 (2,5-4mm^2) ist hier am Trennrelais richtig sondern

 

1) 26817.213.178 (0,5-1mm^2): D+ (0,5mm^2)

2) 26818.123.178 (1,5-2,5mm2): Massekabel (1,5mm^2)

 

Quelle:

 

S.104

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Jedoch erst mal finden.. ich hab' sie auf Anhieb online in keinem Shop gefunden.

 

VG Beni

dit, das ist ja auch mein Weg

Bearbeitet 21. September 2021 von BusleBeni

[BusleBeni]

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PS: Welche 9,5mm Kabelzungen hast Du genommen? Die von mir waren immer zu klein für 10mm^2 Kabel.

Danke Beni

[FOE]

Diese hier

 

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Habe den Adapter aber auch nur mit 6mm^2 gemacht und dahinter neu abgesichert. Ein Bekannter hat aber in die selben Kabelschuhe 10mm^2 gepresst und anschließend noch verlötet. 

[BusleBeni]

Guten Abend,

 

so melde Vollzug, Operation geglückt, Patient lebt !

 

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Das Problem ist wirklich eine Crimpzange zu finden, zumal in 10mm^2. Die Kabelschuhe (

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) passen perfekt.

Herzlichen Dank noch einmal für Euren Support, v.a. die Tips mit den richtigen Kabelschuhen !

 

VG Beni

 

Bearbeitet 23. September 2021 von BusleBeni

[radlrob]

Top. Wo hast den jetzt her? Und womit gecrimpt? Sieht ordentlich aus. 

 

Grüße

Robert 

[BusleBeni]

Hallo Robert,

 

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die Kabelschuhe wie angegeben. Crimpzange war eine AMP 10mm^2, ein riesen Vieh ;-). Hat gut gepasst.

 

VG Beni

 

 

[Binou]

Ist löten eigentlich keine gute Alternative gegenüber crimpen mit Zange?

[Raimaphi]

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Mir hat mal ein KFZ-Elektriker gesagt, geötete Litzen im Auto würden langfristig Brechen. Ich habs dann nicht mehr gemacht und habe gecrimpt.

In der Installationstechnik ist Löten auch nicht erlaubt, auch weil die Verbindung nicht zuverlässig genung ist.

 

[radlrob]

Und 10qmm löten ist auch kein Spass. Bis du da genügend Hitze drin hast, dass das Zinn schmilzt, hat sich die Isolierung schon ordentlich zurück gezogen. 

[Binou]

Danke. Mmmh, das wurde mir vom Löter in Island auch gesagt. Der Service.Mitarbeiter von VW meinte, lassen. Ich glaube,er wollte nicht/hatte keine Ahnung...

Da es nicht sicherheitsrelevant ist und ich weiß, welcher Stecker mit welchem Fehler (Allrad, Diff-Sperre, ESP, ACC) korreliert, warte ich und hoffe, nicht wieder in fernen Landen unterwegs zu sein

[4cheers]

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Prima. 
dann hat sich der Aufwand ja gelohnt.

Hast Du genauere Details zum Werkzeug ? 
Grüße,

Erik