Solartasche zusätzlich zu Original Solarmodul

[gosswald]

Moin Nik,

wie sollten die beiden Laderegler miteinander kommunizieren? Es gibt meines Wissens keine Schnittstelle, zudem würde es einen "Master" benötigen, der die Kommunikation organisiert.

Die einzige Informationsquelle für beide Regler ist die Batterie.

Stromaufnahme und Spannungsverlauf sind die Informationen, die jeder Laderegler für sich umsetzen muss.

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hier hast du dir schon eine mögliche Antwort gegeben.

Ob dies so eintritt?

das würde mich auch interessieren

VG

Günter

[Onlyvans]

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... ganz einfach: über die an den Ausgängen anliegende Spannung im gleichen Stromkreis. Die Frage von Nik ist nicht ganz ungerechtfertigt: aufgrund des vom jeweils anderen Regler erhöhten Spannungsniveaus "denkt" der Regler 2 die Batterie sei voll geladen und schaltet ab bzw. auf Erhaltungsladung.

 

Mir ist das im praktischen Einsatz tatsächlich noch nie aufgefallen, wäre aber einen konkreten Versuch wert...

[_FKO]

Hallo,

 

es gibt hier einnige die zwei Laderregler an einer Batterie betreiben.

 

Es handelt sich hier um die klassische Parralellschaltung zweier Spannungsquellen. Solange genug der prozierten Leistung abgenommen wird, wird die Spannung nicht hoch genug das einer der Regler in die Erhaltungsladung wechselt. Irgendwann wird einer der Regler mit der Erhaltungsladung anfangen und der andere Regler wird ihm folgen, bis die Spannung wieder sinkt.

Es ist nichts anderes als den Motor bei Sonnneschein zu starten, dann ist der zweite Regler die Lichtmaschine. Oder bei Landstrom ist das Ladegerät der zweite Laderegler.

 

Gruß _FKO

[DerNik]

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Danke für deine Antwort! Das beruhigt mich etwas, denn ich hatte schon mit dem Gedanken gespielt, das Set wieder zurück zu schicken. Ich bin leider nicht so richtig fit im Thema Elektrik. Aber so wie du es beschreibst, würde das bedeuten, beide Module würden in meinem Szenario die Batterien laden bis sie voll sind, ohne sich gegenseitig zu behindern. Das klingt doch gut 👍🏽

[Onlyvans]

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Schönes Beispiel!

 

Es zeigt sehr gut, dass es sehr wohl Abhängigkeiten zwischen den unterschiedlichen Stromquellen bzw. deren Ansteuerungen gibt.

So hat ein Victron-Solarladeregler 75/15 im LiFePO4-Programm eine Absorbtionsspannung von 14,2 Volt und eine Erhaltungsspannung von 13,5 Volt voreingestellt. Das werkseitige Ladegerät arbeitet innerhalb seiner IU0U-Kennlinie mit einer Ladespannung von 14,8 Volt und einer Erhaltungsspannung von 13,6 Volt.

Das heißt für mich, dass die Solarzelle bei angeschlossenem Landstrom nichts einspeist, wenn die empfohlenen Victron-Werkseinstellungen genutzt werden.

 

Ich habe meinen Solarregler erst kürzlich von Votronic auf Victron-Technik umgestellt. Auch wenn der Votronic mir mechanisch deutlich besser gefällt, finde ich die freie Konfigurierbarkeit und das Tracking über BT beim Victron gut gelöst. Ich freue mich schon darauf, wenn die Sonne richtig powert und ich mit den Ladespannungen etwas experimentieren kann. 😀

[Donut-Dieter]

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... und wenn man zwei Victron einbaut, "reden" die auch miteinander und gleichen sich ab.