Meldung hoher Ölstand / Ölvermehrung oder defekter Sensor?

[redone]

Hallo Tobi,

keinesfalls selbst aktiv werden. Weiterfahren und immer wieder Ölstand kontrollieren. Immer gleicher Standplatz, Motor immer kalt. Erst zu VW wenn der Ölstand über max ist.

Jetzt ein Foto bei laufendem Motor vom Kombiinstrument mit Kilometerstand und leuchtender Kontrolle machen.

Gruß Charly

[Soran]

Also wenn der Ölstand tatsächlich jetzt höher ist als nach dem Ölwechsel, hat das ja nichts mit einem fehlerhaften Sensor oder einer anderen defekten Elektronik zu tun....es ist ja tatsächlich so, dass sich die Ölmenge in kurzer Zeit vermehrt hat, das kann man ja am Peilstab ablesen.

Nur was lässt den Ölstand bei einem neuwertigen Fahrzeug ansteigen? Mehr Öl wird es ja nicht sein, wer sollte das reinkippen?

Dann kann es ja nur Diesel sein, der an den Kolben vorbei ins Öl läuft.

Wenn es Kühlwasser wäre, würde ja der Kühlwasserstand absinken und an der Öl-Einfüllschraube oben im Motor wäre weißer Schaum zu sehen.

Ich tippe auf Dieselkraftstoff im Motoröl, aufgrund von zuviel Kurzstrecke oder eines Motordefektes. Da wäre ein Öl-Test ganz aufschlussreich.

[Soran]

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Hallo Tobi,

gibt es schon was Neues zu berichten.....?

Bei den T6.1 Dieselmotoren muss man wohl entweder ständig ARAL Ultimate-Diesel tanken (ist laut ARAL ohne Biodiesel) und regelmäßig längere Strecken fahren.....oder aber alle paar Monate einen Ölwechsel machen lassen. Nur so lässt sich einigermaßen verhindern, dass der Motor samt Turbolader größeren Schaden nimmt.

Ist der Bio-Diesel-Anteil nämlich erstmal im Motor-Öl, bleibt er da drin und wird immer mehr, denn er verdampft nicht, wie normaler Diesel ab 55°C.

Da hat sich VW einen ganz schönen Mist ausgedacht....Es werden sicher noch viele Motoren und Turbolader verrecken, denn viele fahren nur 5-10 km zur Arbeit und Abends wieder heim.

Da sollten Sie besser in ihre VW-Prospekte schreiben "ACHTUNG! Nicht für Kurzstrecken geeignet!"

[Dieselschnüffler]

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Das mag sein, aber nur wenn Diesel in einem unzulässigen Maß ins Motoröl gelangt. Das sollte aber mit Sicherheit  nicht der Normalfall sein. 
Dass sich das Motoröl so „vermehrt“ wie hier berichtet, höre ich eigentlich zum 1. Mal. Sollte ich falsch liegen, bitte um Berichtigung. 

[Soran]

Diesel gelangt in unzulässigem Maße dann ins Motoröl, wenn (bedingt durch zu viel Kurzstrecke) die Regeneration zu oft abgebrochen wird. Denn bei der Regeneration schießt die Motorsteuerung zusätzlichen Diesel in den Brennraum um damit den DPF freizubrennen (regenerieren). Fällt die Regeneration aber aus, landet der Sprit im Öl....

 

[LeBrun]

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Hi,

 

das von dir beschriebene Szenario trifft ja auf meine Fahrweise gar nicht zu. Der Wagen wurde ja (wie ich schon geschrieben habe) nur auf Mittel-/Langstrecke bewegt.

 

Der Bus ist momentan noch in der Werkstatt, das Öl wurde wieder abgelassen, gewogen und die Ergebnisse an VW geschickt. Bisher keine Rückmeldung von der Fachabteilung dort. Gewicht des Öls liegt laut Werkstattmeister leicht unter dem eingefüllten, die Menge hat sich aber etwas erhöht. Erklären kann er sich das nicht.

 

Ich bin moment leider ziemlich geknickt. Am Freitag sollte es das erste Mal in den Urlaub gehen, das können wir nun wohl vergessen.

 

LG!

[Dieselschnüffler]

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Ok, wieder was dazu gelernt 👍 

[LeBrun]

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Darf ich fragen, woher du dein Wissen beziehst? Das klingt ja fast so, als hättest du eine Quelle, die belegt dass die aktuellen Motoren alle Mist sind. Hab aber ehrlich gesagt vom Problem "Ölvermehrung" jetzt nch nicht so viel gelesen, weder hier noch im Tx-Forum.

Das trifft aber auf mein Fahrprofil gar nicht zu. Bisher bin ich AUSSCHLIESSLICH längere Strecken gefahren. Bei mir scheint zwar offensichtlich eine Vermehrung des Öls stattzufinden, aber an abgebrochenen Regenerationen kann es nicht liegen. Der DPF wurde auch komplett durchgecheckt und funktioniert laut VW einwandfrei.

[Soran]

Deine Fachwerkstatt sollte mal eine Ölprobe machen (größere Werkstätten können das oft selber machen) und dann schauen, wieviel Diesel im Öl ist.

Gib mal bei Google ein:  vw tdi 2,0 110kw probleme ölverdünnung

Dann hast Du ausreichend Lesestoff und wirst sehen, dass auch Langstrecken-Motore davon betroffen sind.....leider 😞

Bearbeitet 18. Mai 2021 von Soran

[LeBrun]

Hallo zusammen,

 

meine Werkstatt hat sich gemeldet. VW hat angeordnet, dass ca. 0,3l Öl raus sollen und danach soll 200km gefahren werden (durch einen Mitarbeiter der Werkstatt). Dadurch soll sich das Steuergerät, das die Meldung produziert, neu kalibrieren, so hab ich es jedenfalls verstanden. Es scheint jedenfalls kein Diesel im Öl gewesen zu sein, eine Ölanalyse haben sie wohl auch gemacht. Ich bin gespannt ob es das jetzt war...

[Soran]

Schau mer mal.....halte uns bitte auf dem Laufenden 👍

[Almroad]

Moin @LeBrun,

hast du die Ölanalyse gesehen? Frag mal ob du diese bekommen kannst, und stell sie mal hier ein. 

 

Grüße 

Dirk 

[Schlawiner_68]

 Hallo, 

das mit dem nochmal 0,3l raus klingt mir sehr vertraut. 

Auch bei mir wurden beim letzten Werkstattbesuch nochmal 0,3l Öl abgesaugt. 

Bin seitdem 500km gefahren. 

Bisher keine neuen Fehlermeldungen. 

VG

[Schlawiner_68]

Hallo, 

 

ich bin jetzt ca. 1400km seit dem letzten Werkstattaufenthalt gefahrenen, ohne neue Fehlermeldung. 

Das Öl wird laut Messstab auch tendenziell eher weniger als mehr. 

Ich denke das Thema ist durch. 

Ich gehe davon aus, das die weiter oben erwähnte TPI auch auf meinen Fall zutrifft, auch wenn der Freundliche das dementiert. 

 

Viele Grüße 

[BlackSheep]

Hallo zusammen! Ich gehöre seit kurzem auch zu denen die das Wartezimmer verlassen haben! Habe einen T6.1 Coast Re-Import (Portugal) gekauft. Auf der Überführungsrückfahrt bei ungefähr 150 km Meldung "Ölstand zu hoch!". Stand kontrolliert. Könnte minimal über Maximum gewesen sein. Haube zu. Alles gut. Bei Kilometer 350km erneute Fehlermeldung. VWN hat etwas Öl abgepumpt. Der Meister meinte, dass da wohl jemand "etwas zu viel rein gemacht hätte...". Ich solle jetzt immer im kalten Zustand das Öl messen. Füllstand 60-70% wären ok. Klang merkwürdig. Gestern bei Kilometerstand 580km das gleiche Spiel von vorne .... Heute  im kalten Zustand ca. 70% Öl ! Habe Eure Beiträge gelesen. Bin schon erstaunt nicht der einzige zu sein. Morgen stehe ich VWN wieder auf der Matte. Bin sehr gespannt.

 

Da seit Ende Mai keiner mehr einen Beitrag zu diesem Thema eingestellt hat, stellt sich mir die Frage ob die Betroffenen nur Ausreißer waren, oder bei allen anderen das Problem durch zum Beispiel ein Update gelöst wurde?

 

Bin auf Eure Rückmeldung gespannt!

 

Viele Grüße

Bearbeitet 25. Juli 2021 von BlackSheep
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