Größere AGM Batterie im Motorraum?

[sprungimdach]

Ist unsere 92 Ah Batterie im Motorraum schon die größtmögliche, oder ließe sich im vorhandenen Sockel auch eine AGM mit noch etwas größerer Kapazität einbauen?

 

Ich frage, weil nach etwa drei oder vier Wintern da sowieso Ersatz nötig sein dürfte, und dann könnte man sich ja schon mal anfangen umzuschauen.

 

Schönen Sonntag!

 

Johannes

[Bastka]

Ich habe eine Büttner Elektronik AGM

120 AH hat die gleiche Maße wie die Originale bin damit zufrieden 

[Knox16]

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Die hat aber auch nur 94 Ah (C20).

Bearbeitet 19. April 2021 von Knox16

[sprungimdach]

Die 120 Ah wird ganz regulär geladen, vermute ich. Wird sie auch voll ("100 %" oder "80 %") am Ende einer Ladung vom Netz? Und wird sie beim Fahren auch voll, ohne dass man den Cockpit-Schalter zur Erhöhung der Leerlaufdrehzahl drücken muss? Dein "zufrieden" meint auch, dass Du länger autonom bist damit?

 

Das wäre dann doch eine schöne allgemeine und preiswerte Ergänzung dann.

 

Johannes

[Knox16]

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350€ finde ich unverschämt teuer! Und wie gesagt: Die 120 Ah sind Etikettenschwindel. 

[sprungimdach]

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Hoppala!

[Bastka]

Technische Daten:

Typ: MT-AGM 120

Kapazität: 120Ah C100

Maße (L x B x H in mm): 353 x 175 x 190

Gewicht: 27,1 kg

Sie wird voll geladen 

Bearbeitet 19. April 2021 von Bastka

[snuggles]

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Wie @Knox16 schon schrieb, 120Ah C100 entsprechen je nach Peukert-Faktor der Batterie umgerechnet ca. 94Ah Stunden bei C20. 

Gibt verschiedene Umrechner im Netz, einfach mal googeln.

 

Im Allgemeinen wird die Kapazität einer Batterie in C20 angegeben, demgegenüber ist eine Angabe in C100 beschönigend und realitätsfremd. 

Die Angabe bei C100 besagt, dass die genannte Kapazität zur Verfügung steht, wenn die Batterie mit 1/100 ihrer Kapazität über 100 Stunden entladen wird. 

Das wären gerade mal 1,2Ah, die nicht überschritten werden dürfen. Der Kühlschrank zieht 5A wenn er läuft, die Beleuchtung 4A, u.s.w.

 

Um die Ursprungfrage zu beantworten: Mir ist keine AGM-Batterie mit einer höheren Kapazität und gleichen Abmessungen als die von VW-verbaute bekannt.

[Knox16]

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Das würde auch an Zauberei grenzen. Man kann sich ganz gut an den Abmessungen und am Gewicht orientieren. Da gibt es einfach physikalische Grenzen. Für wirklich größere Kapazität (vor allem was die nutzbare Kapazität angeht) müsste man schon zu einer anderen Batterie-Technologie greifen.

 

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Das wäre einer. Für AGM kann man 1,15 als Exponent ansetzen.

 

Wenn es nur um die größte Zahl auf der Batterie geht, könnte man auf die originale auch einen Aufkleber mit 130 Ah/C200 machen 😉