T5.2 (GP) Neuer Benziner 2.0l TSI 150KW ab MJ 2012

[CaliGypsy]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Hallo,

 

wo ist das Problem ... beim California Edition 25 Austria ist

er ja verfügbar ... oder spricht etwas gegen den Beach in

der Edition 25 Ausführung ?

 

 

Gypsy

[Ben]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

 

Warte doch erst einmal den deutschen Konfigurator ab!

[Ben]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

In Österreich ist vielleicht schon die NOVA-Steuer draufgerechnet worden...

[CaliGypsy]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Hallo,

 

nicht nur vielleicht, sondern incl. NOVA und der Alpenrepublikanischen

Mehrwertsteuer ... also ganz so groß wird der Brutto Unterschied bei

uns nicht sein ... warten ist angesagt ... auf den Deutschen Konfi.

 

Gypsy

[Tom50354]

Gibts denn jetzt auch mal realiste Werte was denn so ein TSI bei 160km/h verbraucht?

 

Reichen 3 Liter Mehrverbrauch gegenüber dem Diesel aus?

 

Bei 3 Liter Mehrverbrauch und 30cent Mehrkosten komme ich bei 30.000km/Jahr auf einen höheren Aufwand von etwa einem Hundert euro schein pro Monat!

 

Es hilft nichts... ich muss ihn mal fahren!

[CaliGypsy]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Hallo,

 

mein Freundlicher hat leider noch keinen da ... er kümmert sich

aber drum, dass ich den TSI alsbald fahren kann ... obwohl er

Sorge hat, dass ich dann meine Bestellung nochmal komplett

umschmeißen könnte ;-))

 

 

Gypsy

[Schnasi]

Hallo miteinander,

ich lese seit geraumer Zeit sehr interessiert im Board mit und spiele seit dieser Zeit mit dem Gedanken einen T5.2 Cali Beach zu erwerben. Da mich der BiTDI mit 180 PS nach einer Probefahrt nicht vollends überzeugen konnte, habe ich die Gelegenheit genutzt und nun einen TSI Zur Probe gefahren. Meine Eindrücke habe ich auf Video gebannt und bei youtube hochgeladen. Hier geht es zum Video:

 

 

Viel Spaß damit.

 

PS: der TSI ist schon klasse

[CaliGypsy]

Hallo,

 

danke für den super Beitrag ...

 

 

Gypsy

[rasch]

Schöner Test.

 

Bei dem Video kriegt man direkt Lust, sich vom doch etwas lahmen 130 PS- Fünfzylinder zu trennen.

 

Schade daß der 4Motion mit dem Tsi nur mit DKG lieferbar ist. Ich hab`s halt lieber klassisch.

 

Oder auch nicht schade, an einen Neuerwerb denken wir eh nicht.

 

Danke und Grüße

Ralf

[califanchris]

Wenn ihr schnelle Autos wollt, warum fahrt ihr dann Bus? ?(

[Alsey]

Schöner Beitrag. Ich erinnere mich vor kurzem einen Beitrag gelesen zu haben, wo es um die zukünftigen Euroeinstufungen ging. Leider finde ich ihn nicht mehr. Es wahr nur ein kurzer Beitrag, meinte eigentlich in der aktuellen Adac.

 

Dabei ging es um das Problem der Rußpartikel bei den TSI/FSI/TFSI Motoren. Die EU soll gerade über eine Übergangsregelung bis 20xx für diese Benzinmotoren entscheiden, die deutlich über denen der Dieselfahrzeugen liegen sollen.

 

Weiß jemand mehr?

[Ben]

Es geht um die Grenzwerte für Euro 6. Bislang war es ja so, dass Ottomotoren im Gegensatz zu Dieselmotoren keinen Grenzwert für Rußpartikel hatten. Das wird sich mit Euro 6 ändern. Während für Dieselmotoren der Grenzwert feststeht, wird er bei den Ottomotoren noch diskutiert.

 

In der ADAC hatte man Partikelwerte aktueller direkteinspritzender Ottomotoren mit denen von Dieselmotoren mit DPF verglichen und festgestellt, dass die Ottomotoren (oh Wunder) deutlich mehr Partikel ausstoßen, was ja auch keine Kunst ist.

 

Meiner Meinung nach wird es zukünftig (vielleicht bei Euro7) keine Unterschiede mehr bezüglich der Emissionsgrenzwerte zwischen Otto und Diesel geben.

 

D.h., dass bei den Dieselmotoren die Stickoxide ggü. heute deutlich reduziert werden müssen (SCR, AdBlue etc) und bei den Ottomotoren eben die Partikelreduzierung auch zum Thema wird.

[CaliGypsy]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Hallo,

 

weil eben ein etwas schnellerer Bus in vielen Lebenslagen einfach

mehr als nur deutlich mehr Spaß macht ... und der Cali ...

 

sorry ... ohnehin Eines der ganz wenigen, automobilen Sinnbilder für

das reine Vergnügen ist! Warum also nicht auch mit ein wenig mehr

Fahrspaß ?

 

und

 

sorry ... 204 PS und 3 Tonnen, das macht den Bus nicht zu einem

schnellen Auto ... höchstens zu einem nicht ganz so langsamen.

 

Wer ein schnelles Auto will, der muss sich eben noch einen Zweit-,

oder Drittwagen gönnen ... schade eigentlich, denn ab ca. 164 Bulli

KW hätte ich mir den Zweitwagen gespart ...

 

und

 

sorry ... nicht vorhandene Leistung kann ich nicht abrufen, aber vor-

handene Leistungsreserven kann ich, muss ich aber nicht nutzen.

 

 

Gypsy

[Lefty75]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

 

Stimmt genau, und deswegen ist es bei mir die 132KW Variante

geworden, obwohl ich meinen Beach meist so bewege, dass es

auch ein 84KW Motor getan hätte. Aber es gibt nun mal Situationen

da "brauch" ich die 132KW - wobei mir die wirklich mehr als genügen.

[califanchris]

Hi Gipsy, so oft sorry ... nicht nötig... brauchst dich doch nicht für dein Luxus-Hobby zu entschuldigen .... :-)

 

 

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.