Verdopplung der Batteriekapazität im GC - Sparlösung / Einbau einer 2. AGM-Batterie im Stauschrank

[fd2000]

Zum Thema Einbau einer zweiten Aufbaubatterie: Ich gehe mal davon aus, das bei einem solchen Umbau die Garantie durch VW erlischt - oder? Das hat mir zumindest meine Werkstatt gesagt...

[Gast]

Da irrt die Werkstatt. Wenn, dann würden betroffene Bereiche aus der Garantiepflicht fallen. Das ist ein Grund, das Ganze rückbaubar zu machen.

[snuggles]

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Punkt 8 der VW-Garantiebedingungen: "Fremdaufbauten, Fremdeinbauten und Fremdausbauten sowie Mängel am Fahrzeug, die durch diese verursacht wurden, sind
von dieser Garantie nicht umfasst".

 

Wie Ernesto schon schrieb, wenn, dann erlischt die Garantie nur in Bezug auf Mängel, die durch Fremdeinbauten verursacht wurden und nicht die Garantie für das gesamte Fahrzeug. 

Bei der zu Beginn dieses Threads skizzierten Lösung kann die zweite Batterie per Umschalter auf Stellung 1 aus der Verkabelung herausgenommen werden, der Ursprungszustand ist wieder hergestellt.

Wenn ein Mangel dann weiterhin besteht, ist m. E. der Nachweis erbracht, dass er nichts mit der parallelgeschalteten zweiten Batterie zu tun hat.

Ansonsten stellt die zweite Batterie einfach einen zusätzlichen Verbraucher dar, der  ja auch ohne Garantieverlust in die 12-Volt Steckdosen gestöpselt werden dürfte.

 

Aber klar, die Überzeugungsarbeit gegenüber dem Händler liegt im Zweifelsfall beim Kunden.

[fd2000]

... danke, das hilft schon mal weiter. Auf jeden Fall muss man also beim Einbau auf die Abschalt-Möglichkeit achten.

[Gast]

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Das ist mein Ansatz. Daher habe ich auf die LPS gesetzt. Ich kann innert wenigen Minuten alles zurückbauen, taste die AGM vorne nicht an.

[kuestensturm]

Moin Moin!

 

@snuggles vielen Dank, dass Du deinen Umbau hier so genau beschrieben hast. Ich gehe davon aus, dass du nach wie vor damit zufrieden bist. 
 

Gibt es jemanden aus dem Raum Hannover oder um 150-200km entfernt, der diesen Umbau schon gemacht hat? Ich würde es auch gerne angehen, hätte aber bei der Verkabelung gerne jemanden zum 4-Augen-Check dabei 😉

Oder vielleicht jemand bereit per FaceTime/ Video einen Blick zu werfen?

 

Und nochmal zur Teileliste:

Welche Kabel werden benötigt?

Die Batterie ist die Standard VW 92ah AGM Batterie: 

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Bearbeitet 27. Juni 2021 von kuestensturm

[snuggles]

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Hallo @kuestensturm,

 

ja, ich bin mit dem Einbau der zusätzlichen AGM weiterhin voll zufrieden. Alles verhält sich wie erwartet, die Kapazität hat sich verdoppelt. 

 

zu den Kabeln:

Du benötigst Kabel mit einem Querschnitt von 16mm².

Für die Batterieschalterseite benötigt du einen Rohrkabelschuh mit M10.

Die Sicherungshalter haben meistens M5.

Die Verzurröse im Stauschrank hat ein M8-Gewinde.

Um die Öse zu lösen benötigst du einen Innenvielzahn, M10.

 

Also 

1x M10 --- rot --- M5, ca. 1,50 Meter

1x M5 --- rot --- Batterieklemme, ca. 20 cm

1x M8 --- schwarz --- Batterieklemme, ca. 80 cm.

1x Sicherungshalter MIDI + 100A Sicherung

 

Als Batterie würde ich z. B. eine Varta Silver Dynamic AGM 95 Ah kaufen. 

 

Lt. Varta-Webseite sind beides (die Silver Dynamic und die von dir genannte) AGM Batterien, bei der LA95 wird die Wohnmobilnutzung hervorgehoben, bei der Silver Dynamik die Start-Stop Fähigkeit. Da während der Fahrt ja alle Batterien inkl. Starterbatterie zusammengeschaltet werden, wirkt sich die Start-Stop Nutzung auch auf die Aufbaubatterien aus. Ich würde daher glaube ich eher die Silver Dynamik kaufen. Preislich liegen die ja auch gleich.

 

Viele Grüße

snuggles

 

 

 

[JTT]

Hallo Snuggles,
 

würde mir die Erweiterung auch gerne so nachbauen, nur ist der Hauptschalter nicht mehr über den Link zu bestellen. Hast Du noch weitere Angaben zu dem Schalter wie Hersteller, Typbezeichnung und, und… evtl. eine Idee wo man alternativ beziehen kann.

 

Und für die Aluprofile wären noch Angaben für die Regalbodenhalter für mich hilfreich, Profile habe ich gefunden, nur die Halter konnte ich nicht finden.

 

Vielen Dank

 

Gruß Jens 

[kuestensturm]

Moin! Bin zwar nicht Snuggles, aber dies ist der Schalter: NSTART Batterieschalter Batterie-Trennschalter Akku Trennen Schalter 1-2-Beide-AUS Marine Batteriehauptschalter, 200/1250 Amp, DC12-48V Power Cut Off Schalter für Schiff Boot Kleine Yacht RV Camper

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Als Halterung für die Böden habe ich passende Metallwinkel im Baumarkt gekauft.

 

 Viel Spaß bei der Umsetzung, es lohnt sich!

[Gast]

Vorsicht vor solchen Billigschalter. Ein Hella kostet zwar bis zum zehnfachen, aber das lohnt sich. Wenn man die Rezensionen zu dem Schalter sieht, dem würde ich nicht trauen. Billigste China Ware.

[map]

Ich hatte mir auch den Schalter von Amazon bestellt, der machte keinen guten Eindruck auf mich und ich habe ihn zurück geschickt.

 

Es gibt von BEP Marine auch so einen Hauptschalter, der ist deutlich wertiger und auch noch bezahlbar:

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[Gast]

Den hatte ich auch gesehen, Du hast den verbaut?

Eigentlich recht frech die Werbung, da steht Hella oben und erst im Text wird dann auf "ähnlich Hella" eingegangen. Wenn da mal Hella interveniert, könnte es teuer werden.

[map]

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Nee, bisher nur gekauft. Mein Cali wird ja gerade noch gebaut  

 

[mensinka]

Ich habe diesen gekauft und eingebaut. 
 

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Bin mit der Qualität zufrieden. 

[map]

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Das ist die Suchmaschinenoptimierung von dem spezifischen Händler. Aber Fraron verkauft den Schalter z.B. auch (und diverse Yachtausrüster):

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Der BEP Schalter hat M10-Anschlüsse (wie meines Wissens der Originalschalter auch), die Amazon-Versionen (zumindest die, die ich bestellt hatte) haben M8.