Verdopplung der Batteriekapazität im GC - Sparlösung / Einbau einer 2. AGM-Batterie im Stauschrank

[lemuba]

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Ist das vielleicht die VW zertifizierte Car Electric Lösung?

[PedroLima]

Snuggles, where can I install the second AGM? I am from Portugal? My email: pedro.lima@pedrolima.pt

[Onlyvans]

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Hallo,

wenn die Aussage aus Springe wirklich so war, mache ich mir etwas Sorgen hinsichtlich der GC-spezifischen Fachkompetenz.

Laut Aufbaurichtlinie ist die Nutzung von LiFePO4-Batterien im Crafter schon länger grundsätzlich gestattet. Dabei gelten allerdings einige Rahmenparameter, wie z.B. der SW-Stand 0503 (oder höher) im KFG.

Dem Display (CU) war die Batteriekonfiguration schon immer "egal". Die Batteriefüllstandsanzeige der CU funktioniert bei LiFePO4 technisch bedingt auch weiterhin nicht sinnvoll (bei AGM wohl auch nicht zuverlässig).

Verantwortlich für die Steuerung ist einzig das KFG hinter dem Handschuhfach. Bei einer LiFePO4 ist dem noch das batterieeigene BMS (Batteriemanagementsystem) vorgeschaltet. Oft mit genauer Füllstandsanzeige über Bluetooth-Anbindung ans Smartphone.

[Shaitan]

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Hi Snuggles, könntest Du mir bitte etwas detaillierter erklären wie ich über VCDS das Steuergerät für zwei AGM-Batterien (je 100Ah) umprogrammieren kann. Soweit ich das ausfindig machen konnte denke ich das es der Block 61 ist. Habe darauf allerdings keinen Zugriff mit meinem VCDS (aktuellste Version). Vielen Dank für Deine Hilfe!

[snuggles]

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Bei zwei AGM-Batterien ist keine Anpassung der Steuergeräte erforderlich. Die zweite AGM läuft als Schattenbatterie quasi unsichtbar für die Bordelektronik mit.

[Oelfuss]

Und die CPU zeigt entsprechend weniger Strom an.,weil nur eine als Messpunkt benutzt wird.

Gruß Christian