Zusatzbatterie wird bei CTEK Anschluss nicht mitgeladen?

[BulliB]

Hallo zusammen,

 

ich habe hier im Forum nur einen Beitrag mit dem Fehler der leeren Zusatzbatterie gefunden und bin mir nicht sicher ob es bei uns etwas anderes sein könnte, deshalb der Thread.

 

Als bei uns vor ein paar Wochen noch die Kälte ein Thema war, merkten wir das die Starter + Zusatzbatterie entleert war, im Auto und an der Camper Unit ging nichts mehr.

Ich habe dann mit einem "billig Ladegerät" die Starterbatterie laden können, die Zusatzbatterie konnte ich nur mit einem alten Ladegerät wiedererwecken, da das "billig Ladegeräte" dies als 6V Batterie erkannte.

Dies habe ich wie empfohlen über die Masse am Fahrzeug gemacht und danach wurde die Zusatzbatterie auch als voll erkannt >60h.

 

Danach war erst einmal alles okay und wir haben uns Aufgrund der aktuellen Wenignutzung ein CTEK gekauft.

 

Nun habe ich nach dem 2ten Laden bemerkt, dass der Ladezustand der Zusatzbatterie immer mehr fällt. In der Camper Unit werden nur noch 3 Balken angezeigt.

Ich dachte beim 6.1 werden beide Batterien geladen, wenn man eine der beiden über ein CTEK lädt?

 

Was meint Ihr, könnte das der selbe Fehler bzw. das selbe Problem wie hier beschrieben sein:

 

 

Ich bin für jede Hilfe dankbar!

 

Gruß Björn

 

PS: T6.1 California Beach von 10 2020

 

 

 

Bearbeitet 10. März 2021 von BulliB

[Knox16]

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Wie kommst du darauf? Auch beim 6.1 ist doch ein ganz einfaches Trennrelais verbaut, dass nur bei D+ aufmacht, oder?

[Scoty81]

Ist es nicht so das wenn die Zusatzbatterie geladen wird automatisch auch die Fahrzeugbatterie mitlädt?

[BenCH]

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Soweit ich weiss werden beide Batterien nur während der Fahrt geladen (Trennrelais geschlossen).

 

Sobald du stehst sind die Batterien über das Relais getrennt,  sodass du mit deinem Kühlschrank die Starterbatterie nicht entlädst.

Wenn du also bei Motor aus die Zusatzbatterie lädst, kriegt die Starterbatterie das nicht mit.

Wenn du bei Motor aus die Starterbatterie lädst, dann kriegt das die Zusatzbatterie nicht mit.

[Scoty81]

Zumindest mit Landstromanschluss ab Werk sollten aber beide Batterien geladen werden.

[Meadow]

Hallo

 

Das Problem könnten auch häufige Kurzstrecken sein. Mir ist aufgefallen, dass in diesem Fall der Ladeüberschuss bei der Fahrt grade mal reicht, um die Zusatzbatterie (und ich habe im Beach ja nur eine) zu erhalten. Und wenn ich dann noch etwas an einer hinteren Steckdose angeschlossen habe, sogar das Entladen nicht ausgeglichen werden kann, so dass ich zwischendurch wieder mal Landstrom anschliesse, um wider auf die ca. 12.8 V zu kommen.

 

Gruss

Meadow

Bearbeitet 11. März 2021 von Meadow

[Knox16]

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Aber nur, weil dieses Gerät einen zweiten Ladeausgang hat 

[Nietnagel]

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... das bedeutet, dass mein Beach im harten Winter ohne Bewegung nicht mehr anspringt (-> Starterbattierie leer), wenn ich per CTEK die ganze Zeit die Versorgerbattierie (-> voll) lade? 🤔

 

Wenn ich mich recht erinnere, habe ich schon mal ein, zwei berichtet, dass sowohl die Starterbatterie als auch die Versorgerbatterie beim Laden der jeweils anderen mitgeladen wird (Ich gehe mal davon aus, dass dieser Test im Stand bei Motor aus vorgenommen wurde und nicht während der Fahrt 🙈 ).

 

Gruß Nietnagel

[Flh75]

So ist das. Beim Beach werden beim Anschluß eines Ladegeräts an eine der beiden Batterien, beide geladen. Das heißt das Trennrelais schliesst. Wurde hier schon mehrfach diskutiert.

@BulliB - Welches CTek hast du ? Einige waren der Meinung, dass das nur mit einem 10Ah Gerät funzt. Wobei auch mein 4AH Bus Boxx an der Versorger, die Starter mitlädt.

 

Ich habe einen 2020er Beach Tour. Du wohl einen 21er. Evt wurde da wieder was geändert ?

 

Thomas

 

 

[Meadow]

Hallo

 

Ich glaube hier besteht etwas Klärungsbedarf. Und ich lass mich gerne aufklären, wenn ich da was falsch im Gedächtnis habe. Also, das verstehe ich so.

 

1) Während der Fahrt

Der Alternator lädt primär die Starterbatterie und sobald diese komplett voll ist, schaltet ein Relais oder so, damit zusätzlich die Zusatzbatterie geladen wird. Also: Bei Fahrt grundsätzlich Laden beider Batterien, aber nur, wenn Starterbatterie voll ist.

 

2) Bei Motor aus und anschluss an Landstrom (Aussenanschluss ab Werk)

Der Strom der über den Aussenanschluss rein kommt, geht in ein irgendwo verbautes Ladegerät, das primär die Zusatzbatterie lädt, aber bei Bedarf über ein anderes Relais oder so oder grundsätzlich (?) die Starterbatterie leicht lädt, bzw. die Ladung erhält.

 

3) Bei Laden mit eigenem Ladegerät (CTEK), egal ob Motor läuft oder nicht.

Die Batterie, an welche das Ladegerät angeschlossen ist, wird geladen. Und da da ja kein Relais oder so dazwischen ist, kriegt die andere Batterie davon nichts ab, da die beiden Batterien ja nicht miteinander verbunden (parallel) sind.

 

Ich lasse mich gerne korrigieren, wenn ich mich falsch oder zu unpräzise ausgedrückt habe. Würde mir auch zum besseren Verständnis helfen.

 

Gruss

Meadow

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Jetzt gerade gelesen...

 

Ja, dann stimmt mein 3) natürlich nicht. Und auch 1) und 2) sind etwas ungenau, sprich, die Batterien sind wohl doch (via Relais) parallel geschaltet. Interessant.

Bearbeitet 11. März 2021 von Meadow

[BulliB]

Hallo zusammen,

 

also liege ich wahrscheinlich erst einmal mit meiner Vermutung richtig, dass die Batterie mitgeladen werden müsste (zumindest beim 20er Modell).

 

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Hallo Thomas,

meiner Schwiegermutter wurde das 5.0 vom Händler des Fahrzeuges verkauft, ich hatte da leider meine Finger nicht mit im Spiel.

Eigentlich wollte ich die CTEK Lösung von MAXX Camp mit dem Kabelsatz ansprechen, da war es aber schon zu Spät

 

Ich könnte ja zum Testen das alte Ladegerät, mit dem ich die Zusatzbatterie wieder erweckt habe, an die Starterbatterie anschliessen.

Prüfen ob etwas an der Zusatzbatterie ankommt kann ich ja nur über ein Voltmeter? Ich glaube die Camper Unit zeig da nichts an oder?

 

Genau das ist ja gerade unser Problem, es waren ja beide Batterien nach ca 4 Wochen leer.

 

 

Danke für eure Mithilfe!

 

Gruß Björn

[Flh75]

Das 5er Ctek sollte aber passen /ausreichen. Evt hängt das Schliessen des Trennrelais auch mit dem Ladezustand der jew Batterie zusammen. Voltmessung ist sicherlich besser, als sich auf die CU zu verlassen. Die zeigt bei mir auch öfter Unsinn an.

Wenn es wirklich bei deinem nicht schließt, warum auch immer, dann mußt du es halt wechselweise anschliessen. Zusätzliches permanentes Kabel an beide Batterien und umstecken.

 

Thomas

[Benno_R]

Hallo

 

ich sehe es so:

leider scheint im 6.1 das D+ Signal NICHT IMMER BEI MOTORLAUF anzuliegen, siehe Beitrag link oben.

Sehr doof, aber so ist es.  Trennrelais raus, Votronic Booster rein:

Anschluss CTEK Starterbatterie > Booster schaltet spannungsgesteuert durch

Anschluss CTEK Camperbatterie > Booster gibt 1A nach vorne durch

 

Ladevorgang per Motor: Kein Effekt, 2. / Camperbatterie wird nicht gebosstet da kein D+ anliegt und Spannung zu niedrig, siehe Coast Beitrag

[BulliB]

Okay,

 

danke erst einmal für die Informationen. Ich versuche jetzt nochmals die Zusatzbatterie abzuhängen, vielleicht bewirkt das ja etwas.

Nächste Woche steht eine längere3Autobahnfahrt an, dann beobachte ich auch gleich ob die Batterie wenigstens bei Motorlauf richtig geladen wird.

 

Wenn ich mehr weiß melde ich mich nochmals.

 

Gruß Björn

[smartcdi]

Bei mir war es wie folgt:

 

Habe auch bemerkt, daß die Zweitbatterie (ZB) während der Fahrt nicht mehr nachgeladen wird. Nach langer Suche, ausmessen der Ströme LIMA Trennrelais ZB etc. bekam ich von Jochen @exCEer den Tipp, daß evtl. die "Hochstromsicherung" die bei meinem "alten Dickschiff" unter der Starterbatterie sitzt die Grätsche gemacht hat.

 

Und so war es auch.

 

Ich hab dann gleich noch das Trennrelais erneuert.

 

Jetzt funktioniert alles wieder einwandfrei und ich kann schön auf dem Voltmeter verfolgen wie die Ladeströme fließen.

 

Vielleicht kannst Du mal dies nachverfolgen.

 

Wenn ich mit dem CETEK lade werden beide Batterien geladen! Im Winter hänge ich den Dicken w/Saisonkennzeichen an ein Batterielade- und erhaltungsgerät von Black und Decker. Das hält die Spannung immer oben.

Bearbeitet 11. März 2021 von smartcdi