Frontscheibenverdunkelung Alternativen

[DominikR]

Hab jetzt ne Stunde alles durchgelesen

eigentlich komme ich mit den Original vw GC600 Verdunkelungen gut klar

als.info für andere ich nutze die Stangen bei der Frontscheibe nicht

einfach an die 2 Sonnenblenden klemmen 

fertig 

die Seitenfenstern sind ja mit Magneten 

brauche keine 2 Minuten zum abdunkeln 

also top

 

Habt ihr im Winter auch schwitzwasser an der frontscheibe ?

habe mal die Verdunklung weg gelassen dann hatte ich kein schwitzwasser an der frontscheibe 

 

ist das bei den gekauften von euch auch so ?

 

[husky-0815]

Projekt Camper Aussenmatten und nie wieder Probleme weder Sommer noch Winter. 
MEGA

[DominikR]

Kein schwitzwasser ?

[husky-0815]

👍

lüften muss man natürlich auch tagsüber😉

[Adddi]

Die Luftfeuchtigkeit kondensiert dann nicht mehr an der Frontscheibe, sondern an anderen kalten Teilen/Blechen im Fahrzeug, die man unter Umständen nicht sieht. 

Die Feuchtigkeit muss ja irgendwo hin. 

Daher ist das Lüften eher wichtig. 

Ich nutze allerdings auch die Ausssenverdunkelung, weil ich morgens vor der Abfahrt keine Lust habe, die Frontscheibe von innen trocken zu legen. 

[MarioRS]

Wir haben auch die Aussenmatten und hatten damit bisher kein Schwitzwasser, im Gegensatz zu den originalen Innenverdunkelungen.

 

Liebe Grüße, Mario

Bearbeitet 29. Dezember 2024 von MarioRS

[Mainline]

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Für die 50 Euro leistet die Außenverdunklung echt gute Dienste. Zusammen mit den Projekt Camper Matten bildet sich auch bei -15*C nur noch ganz wenig Schwitzwasser auf den Scheiben. 👍

VG Gerhard

[DominikR]

 vielen Dank für die Infos 

das außen Cover ist auch nicht schlecht

kann sich jemand erklären warum es ohne Innenmatte kein schwitzwasser gibt ?

und mit schon ?

 

[MarioRS]

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Warme Luft kondensiert innen an kalten Scheiben. Wenn die Aussenmatten die Abkühlung der Scheiben verhindern, sind  die Scheiben weniger kalt, es kondensiert folglich weniger.

 

Liebe Grüße, Mario

Bearbeitet 30. Dezember 2024 von MarioRS

[Adddi]

Das ist je nach Temperaturen innen/außen bzw. Temperatur der Werkstoffe unterschiedlich. Stichwort Taupunkt. 

In dem Fall mit dem Wasser innen lag der Taupunkt auf der Temperaturskala dann noch innerhalb des Fahrzeugs (weil z. B. die Matten dafür sorgten, dass die Scheiben sich nicht erwärmen konnten und zwischen Matte und Scheibe viel Platz für feuchte Luft war).