Luftfederung mit Absenkautomatik für Crafter II oder Tieferlegung?

[MarBo]

Die Serienhinterachse wird von den Blattfedern geführt.

Wenn das in Luft gestaltet werden soll muss die Führung durch nachzurüstende Längslenker und ein Wattgestänge oder ähnliches gestaltet werden was einen gewissen Aufwand bedeutet. 

[OPAWIT]

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@michael10121968 Gibt es da schon Neuigkeiten? Bleibt es bei der Vorstellung auf der Abenteuer&Allrad? Die ist ja jetzt nochmal deutlich verschoben worden.

[CaliStevo]

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Ist doch in der Fahrzeugklasse üblich, daß die Hinterachse blattgefedert ist. Technische Lösungen hierzu gibt's wie gesagt seit Jahren.

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[Gast]

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Richtig, VB bietet eine Vollluftfederung für den Crafter an, aber nur für die Hinterachse. Ist sehr teuer für eine 2 Kanal Anlage. Bisher gibt es am Markt keine 4 Kanal Luftfederung für den neuen Crafter bzw. Grand Cali.

[Aachengerd]

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Meine Überlegung war bzw. ist: In Frankreich kommt man mit Fahrzeugen ab 3 Meter Höhe in Mautklasse 3, die dann noch mal ca. 50% teurer als die ohnehin schon teure Klasse2 ist. Und da ich häufig (über die Autobahn) nach Südfrankreich fahre, fände ich eine Tieferlegung (in Maßen) gut. Außerdem ist das Fahrverhalten vom GC 600 viel zu wackelig und die Böcje kann man sich auch sparen.

 

LG

Gerd

[Haa2ee]

Wir sind gerade bei amtlichen Wind recht viel Autobahn von Südfrankreich nach D gefahren. Das Fahrverhalten war nicht wackelig und wir wurden regelmäßig in Klasse 2 eingestuft.

[Aachengerd]

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Danke für die Information. Was bedeutet "regelmäßig in Klasse 2 eingestuft"? Meistens, 50% oder....? Das wäre schön zu wissen als Orientierung 🙂. Habt ihr in eurem GC 600 das Hochbett verbaut und das große Dachfenster? Lauf VW ist der Wagen damit höher (weshalb auch immer).

 

Mit dem wackelig meine ich mehr das Kurvenverhalten denn durch Seitenwind.

LG

Aachengerd

[CaliStevo]

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Hi Gerd,

ohne Dachklima und ohne Sat-Schüssel ist der GC600 2,97m hoch. Das Hochbett mit dem großen vorderen Dachfenster macht diesbzgl. keinen Unterschied. Der höchste Punkt ist die (geschlossene) Nasszellen-Dachluke.

 

VG Stefan

[Aachengerd]

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Das ist toll. Ich dachte immer, der Wagen sei 3,03 Meter hoch und käme in die noch teurere Klasse 3 in Frankreich. Hattet ihr denn schon mal Probleme mit der Einstufung an Mautstationen, dass ihr in Klasse 3 eingestuft wurdet? Mein Kollege, der einen James Cook fährt, hat da öfters Diskussionsbedarf.

[Haa2ee]

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Regelmäßig entspricht 100%, also immer Klasse 2. Wir haben das Hochbett und entsprechend auch das große Fenster.

 

Auch das Kurvenverhalten ist nicht wackelig. Nun ist das Auto kein Sportwagen, aber ich komme ohne Wackeln schon ganz gut durch. Natürlich hat man eine etwas größere Neigung, als wenn man mit einem MX 5 um die Kurven flitzt, das aber liegt an der o.g. Höhe von knapp unter 3 Metern.

[Aachengerd]

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Da hast du natürlich recht. Wenn man immer in Klasse 2 in Frankreich kommt, bin ich an einer Tieferlegung nicht interessiert. Der Preis ist generell zu hoch und dann ist der Nurzen noch geringer. Lss mir dann lieber im Herbst die Vordersitze und die Rückbank mit Leder bespannen.

[CaliStevo]

Gibt wohl keinen Markt für ein Vierkanal-Voll-Luftfahrwerk im Crafter/TGE. Sonderfahrzeuge benötigen ja nur 2C und private Kunden sieht man offensichtlich nicht in ausreichender Anzahl. Schade.

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[CaliStevo]

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Das Fahrwerk im Crafter ist für ein LKW-Fahrwerk echt top und wenn es Dir nur um eine Tieferlegung für die Mautstation geht, ist ein Luftfahrwerk natürlich viel zu teuer. Das kauft man aus ganz anderen Gründen, die den Preis m.E. auch definitiv rechtfertigen. Eine Probefahrt (am besten Schlechtwegetest auf kaputter Landstrasse und Kopfsteinpflaster) öffnet die Augen. Sollte man als Grand-California-Fahrer aber lieber lassen, sonst biste danach definitiv unzufrieden, weil es auch für viel Geld und gute Worte nichts zu kaufen gibt.

 

 

 

[CaliStevo]

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Gleiche Antwort von Goldschmitt... damit hat sich das Thema wohl erledigt.

 

[CaliStevo]

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Hallo Michael,

gibt's Neues zum Luftfahrwerk für Crafter/TGE? Seikel bietet aktuell nur das Höherlegungskit an.

 

VG Stefan