Strom in die Mittelablage - mal etwas anders?

[CaliMUC]

Hallo zusammen,

 

wie manche vielleicht an einigen Beiträgen gesehen haben, stellte ich mir im Rahmen meiner aktuellen Umbauaktion die Aufgabe zwei 12V - USB Ladestellen in die Mittelablage oben einzubauen.

 

Zwei USB-Versorgungen sollten es schon sein, um das Offroad-Navi (Garmin Oregon 450t) parallel zum Laden des Handys (Nokia N85 mit USB-Ladeschnittstelle) betreiben zu können.

 

Da durch die Premium FSA das Handy zwar nicht mehr sendet, aber dennoch eine aktive Bluetooth Verbindung besteht, zieht das irgendwann den Akku leer.

 

Als Ausgangsbasis diente mir der Adapter USB2Drive von Ansmann, für 8.95€ von Därr, der eigentlich für den Betrieb an einer 12V Steckdose vorgesehen ist.

Einbaulösungen wollte ich wegen der notwendigen Einbautiefe nicht und zu dem Preis ...

Bei diesem Adapter kann man - wie bei vielen dieses Typs - die Spitze abschrauben und die vorhandene Sicherung inkl. Feder entnehmen. Dann noch den silbernen Ring abnehmen uns schwupps ... kann man den Adapter in Ober- und Unterschale teilen.

Anschließend flugs die Kabel abgelötet und schön von Lötzinn befreit.

Nun wollte ich eigentlich nur die "Innereien" des Adapters verwenden und in ein neues Gehäuse verfrachten, aufgrund der Maße gab's aber nicht wirklich passende Gehäuse ... weshalb ich beschloss das Originalgehäuse zu belassen, aber um den nicht mehr benötigten Steckerteil zu erleichtern.

Optimal hätte mir gefallen, wenn ich den Adapter mit den USB-Anschlüssen zum Fahrer hin auf die linke Seite hätte anordnen können. Dafür hätte man den Steckerteil im passenden Winkel abschneiden können, um den optischen Effekt eines in der Ablage steckenden Adapters zu erzeugen. Hätte mich gereizt, aber dann wären die USB-Kabel zu hoch gekommen, d.h. die Klappe hätte nicht mehr geschlossen.

Alternativ ist es jetzt ein Verbau auf der rechten Seite der Ablage geworden, wobei der Adapter mit der Grundplatte am nach hinten ansteigenden Teil der Ablage (zunächst mit Velcro-Tape) befestigt ist.

 

Da kaum Strom für den Adapter benötigt wird, habe ich mich für 0.75mm2 Leitungen entschieden. Da genügt ein 3.5mm Loch in der Ablage und durch das Armaturenbrett in den Bereich links oben hinten vom Handschuhfach.

 

Unter dem Handschuhfach noch ein gutes Stück oberhalb vom Beifahrerairbag kann man am Instrumententräger (massiver Stahl/ Aluträger) prima die Masse mit einem Kabelschuh und einer Schrauben/ Mutterkombination abgreifen.

 

Ursprünglich sollte die Plus-Leitung hinter den Sicherungsträger in der Mittelkonsole, um dort die KL86s abzugreifen. Dies stellte sich nach etwas probieren und dem Lesen von Berichten aus den Foren als nahezu unmöglicher Weg dar und wurde deshalb verworfen.

Da neben Handy und Garmin auch ein mobiler WLAN-Hotspot (Huawei E5) betrieben werden soll, erschien mir der mögliche Schaltausgang vom Radio als unpraktisch, muss ich mir aber noch einmal durch den Kopf gehen lassen.

Da die Geräte aber so nur im Urlaub massiv genutzt werden, wenn die Camperbatterien ohnehin durch die Fahrt bzw. Landstrom geladen werden, stellte sich mir die Versorgung über die Camperbatterien als die optimale Lösung dar, wenn zusätzlich noch ein kleiner Kippschalter verbaut wird, der bei längerem Nichtgebrauch den Adapter (der über eine kleine LED verfügt und beim Anschluß an 12V somit immer Leistung verbrät) komplett abtrennt.

 

Leider wird zwar die 12V-Dose in der Mittelkonsole unter dem Fahrersitz (SF11) abgesichert. Test bei abgeklemmter Starterbatterie zeigten aber, dass die Versorgung trotzdem nicht über die Camperbatterien erfolgt. Da bei meinem Cali aber daneben noch einige Steckplätze frei sind und natürlich auch min. 3 Sicherungen für den Camperbereich (also auch auf die Camperbatterien geschaltet) vorhanden sind, wurde dieser Platz als bestmöglicher Abriffspunkt ausgemacht.

In der Zielversion soll es einen Y-Adapter und eine zusätzliche Sicherung geben, um alle 12V-Dosen im hinteren Teil weiter nutzen zu können. Auf die Schnelle (ich hab' mir bei diesem Wetter mangels geheizter Garage eh' schon den A**** abgefroren) hab' ich mich jedoch für eine pragmatische Lösung entschieden.

Da die hintere 12V-Dose im Laderaum ohnehin durch meinen Heckauszug weitgehend blockiert ist und ich die bislang in noch keinem Cali gebraucht habe, habe ich die passende Sicherung identifiziert und den entsprechenden PIN nach der Sicherung ausgepinnt.

Blöderweise bietet VW die notwendigen Flachstecker (müssten Standard Power Timer mit 4.8mm Kontaktbreite sein) nur mit Reparaturkabeln für knapp 5€ an ...

Also ein bisserl recherchiert und für 0.44€ bei BMW (!) einen passenden Flachkontakt erworben (Teilenummer 61 13 8 377 730).

 

Bevor es dann aber ans anpinnen ging musste das Kabel erstmal vom Fahrersitz zum Handschuhfach kommen.

Um das unsichtbar zu machen mussten ab: Obere Verkleidung B-Säule, untere Verkleidung B-Säule, Trittstufe Fahrerseite, Türgummi im Bereich Trittstufe bis Armaturenbrett, untere Verkleidung Fahrerfussraum, untere Verkleidung Armaturenbrett inkl. Lichtschalter/ Leuchtweitenregulierung, Lüftungsdüsen links und rechts vom Radio

 

Dann mit einem Draht die Leitung von aussen unter dem Teppich durch vor die Batterie gezogen, schön um die Trittstufe (Fahrzeugaussenseite) herum, unter dem Teppich hoch hinter die Verkleidung und dort mit ein paar Kabelbindern und genügend Luft am Lenkrad vorbei (letzter Kabelbinder am Zündschlosskabelstrang) hoch hinter die linke Lüftungsdüse (hier auch wieder mit Zugdraht.

Dann musste noch einmal der Zugdraht her, weil mein Ausziehwerkzeug - was beim alten Navi prima funktioniert hat - beim RNS510 kapituliert hat. Endlich war das Kabel hinter der rechten Lüftungsdüse und damit praktisch schon hinter dem Handschuhfach.

 

Nun noch schnell das Kabel auf die richtige Länge bringen und alles bis auf das Handschuhfach wieder einbauen.

 

Als Schalter habe ich mir einen kleinen Kippschalter bei Conrad besorgt (Bestellnummer 70 11 47 - xx), der nur eine 6.2mm Öffnung in der Frontblende benötigt.

Diesen hätte ich nun irgendwo in das Handschuhfach machen können, da dies ja aber ggf. noch nicht die endgültige Lösung ist, habe ich einen zerstörungsfreien Weg gefunden, der - wie ich finde - ganz pfiffig ist.

Da ich den AUX-IN nicht benötige, habe ich kurzerhand die Innereien aus dem Stecker ausgebaut und den Kippschalter eingesetzt. Passt ohne Erweiterung der Bohrung wie angegossen!

Kabel am Kippschalter sind natürlich mit Schrumpfschlauch isoliert ...

 

Dann noch schnell den Flachkontakt auf die Leitung unter dem Fahrersitz aufgecrimpt, eingepinnt (bisserl fummeln, da der BMW-Stecker in der Mitte noch so etwas wie zwei kleine Führungen hat, die aber in den Sicherungsträger passen) und Sicherungsträger verschlossen an die Originalposition zurück verfrachtet. Nun ist an der Stelle natürlich keine 15A Sicherung mehr drin, sondern eine 5A, damit im Zweifelsfall die Sicherung fliegt bevor die Leitung zu heiss wird (gemäß recherchierter Faustformel sollten 0.75mm2 für 7.5A gut sein).

 

Erster Test war dann auch soweit erfolgreich ... Funktion am N85 muss ich aber noch genauer Beobachten.

Warum? Um die neuen "Smartphones" bzw. das N85 über USB laden zu können muss dem Handy ein Anschluss an einen Computer vergegauckelt werden, sonst lädt da nix. Basierend auf Berichten zu anderen Telefonen ist es erforderlich die beiden Datenpins kurzzuschließen, die bei dem 12V Adapter ohnehin nicht belegt sind. Dies habe ich an einem Anschluss bereits vorgenommen und das N85 beginnt nun auch mit der Lademeldung.

Aktuell bin ich jedoch noch etwas vorsichtig, da mir das Teil vor dem Anstecken noch knapp halb voll gemeldet hat und nun 3h später nach einem 2min Test "Akku leer" meldet.

 

Sollte das Nokia das also doch nicht verkraften wäre das extrem blöd, wobei Huawei (noch nicht getestet) und Garmin (getestet) keine Probleme damit haben sollten.

 

So, vielleicht waren für den ein oder anderen ein paar Anregungen dabei ...

 

Viele Grüße

 

CaliMUC

[masoze]

Von Conrad gibt es einen superflachen

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, der wird von mir zur Aufladung meines Dampf-Handy's benutzt und steckt entweder im Armaturenbrett oder in einer der 2 Steckdosen in der Ablage-Mittelkonsole. Gibt es auch in

 

War 'ne Idee einfacher zu montieren

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[CaliMUC]

Servus,

 

so was hab' ich auch gesehen, das waren i.d.R. aber immer nur einzelne USB Versorgungen.

Bei mir sind die zwei jetzt das Minimum ...

 

Zudem musstest du die 12V ja auch an den Platz bringen, den du auf dem Bild gezeigt hast und wenn das von der Starterbatterie weg geht musst du manuell ausstöpseln.

 

Versteh' mich nicht falsch, das ist sicherlich auch eine gute Lösung. Ich wollte aber neben den 2 Anschlüssen auf jeden Fall von der Starterbatterie weg, da unser Cali öfters länger steht und ich durch den unsichtbaren Verbau auch nicht immer an den Adapter denke.

 

Wenn man das Risiko mit der Starterbatterie eingehen will, könnte man mit Hilfe eines Adapters ebenfalls Zerstörungsfrei (und ohne Stromdieb) die 12V hinter dem Aschenbecher abgreifen und optional mit dem Kippschalter im Handschuhfach versehen.

 

Das hätte mir viel Zeit und Fluchen jetzt erspart, aber wenn ich dann doch mal irgendwann da stehe und aufgrund von Vergesslichkeit den Bus nicht starten kann ...

 

Viele Grüße

 

CaliMUC

[masoze]

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Mein Radio hängt aus diesem Grund an der Batterie unter dem Fahrersitz, da war der kleine Abzweig zu den Steckdosen nur so 'ne Art Zugabe.

[CaliMUC]

Servus,

 

das ist natürlich auch keine dumme Sache, wenn man viel Radio im Stand hören will (gab bei mri noch nie Probleme, deshalb auch jetzt keine Aktion in diese Richtung).

Der Aufwand ein vernünftiges Kabel bis hinters Radio zu bringen war aber sicher auch nicht ganz ohne, oder?

 

Viele Grüße

 

CaliMUC

[Tom50354]

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Trittstufe ein bisschen angehoben und dann am Teppich vorbei hinter oder unter dem Kombiinstrument ist man schnell dort!

[CaliMUC]

Servus Tom,

 

gut, da hab' ich mir vielleicht mit der Verlegung an der unteren Abdeckung im Fahrerfussraum mehr Arbeit gemacht, als wenn ich direkt hinter das Kombi gegangen wäre ...

 

Aber gibt's einen Trick mit einem Kabel unsichtbar (!) von der Sitzkiste unter dem Fahrersitz in den Bereich der Trittstufe zu kommen, ohne diese auszubauen?

 

Irgendwie gab's bei mir immer irgendwo eine Lücke an der man das Kabel gesehen hätte ...

 

Ist zwar für mich ein bisserl zu spät, aber man weiss ja nie, was man noch so ausbauen will.

 

Viele Grüße

 

CaliMUC

 

PS: Der Kram bis zum Armaturenbrett war wirklich der schlimmste ...

[Tom50354]

Von der Trittstufenseite mit einem festen Draht unter die Sitzkiste stechen!

[CaliMUC]

Mhm, so hab' ich das ja auch gemacht ... bei mir wäre das aber kaum gegangen, wenn die Trittstufe drin geblieben wäre.

Vielleicht hatte ich ja auch nur zu viel Sorge, dass mir da was kaputt geht.

 

Wenn man ohne die Trittstufe ganz auszubauen unter den Sitz und um die Trittstufe herum kommt, wäre das natürlich schon ein feine Sache, dann geht das deutlich schneller und wesentlich stressfreier.

 

Viele Grüße

 

CaliMUC

[CaliMUC]

Servus zusammen,

 

so jetzt gibt's noch drei Bilder von meinem fast unsichtbaren Umbau.

 

Die ersten beiden zeigen die USB-Anschlüsse in der Mittelablage, das dritte den Kippschalter an Stelle des AUX-IN Ports.

 

Hierzu noch eine wichtige Info an diejenigen, die zumindest die Idee mit dem Kippschalter für andere Zwecke nutzen wollen:

Die AUX-IN Buchse beherbergt noch einiges an Elektronik, die wohl auch vom RNS/ RCD abgefragt wird. Im Falle eines fehlens der AUX-IN samt Elektronik wird ein Fehlerspeichereintrag abgelegt (bei mir aktuell der Fall).

 

Wer also ein ansonsten "sauberes Fahrzeug" haben will, der muss die Elektronik wieder anschließen und hinter dem Handschuhfach verstauen. Dies werde ich wohl nächste Woche noch angehen.

 

Viele Grüße

 

CaliMUC

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[petrus10]

Hallo

 

Ich habe den Strom vom Zigarettenanzünder abgenommen.

Dazu die Bilder.

 

1. Abdeckung links und rechts bei Aschenbecher lösen. Der Aschenbecher ist mit 2 Schrauben befestigt.

 

2. 12 V bei braunem und rotem Kabel abnehmen.

 

3. Kabel bei Lüftungsöffnung raufziehen und über dem Radio nach linksverlegen.

 

4. Seitliches Loch bei Fach bohren und Kabel einziehen.

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[CaliMUC]

Servus,

 

abgesehen davon, dass ich keine Stromdiebe mag (oder hab ich das falsch gesehen?) sicherlich auch eine Lösung.

Den Aschenbecher hatte ich auch schon raus, aber damit hängst du halt an der Starterbatterie.

Wer das (kleine) Risiko eingehen mag, dass er sich durch angeschlossene Geräte die Starterbatterie schwächt und ggf. nicht mehr loskommt, kann das so natürlich viiiiel einfacher Umsetzen als meine Verlegung vom Fahrersitz.

 

Viele Grüße

 

CaliMUC

[petrus10]

Hallo CaliMUC

 

Da bin ich voll deiner Meinung.

 

Ich brauche diesen Anschluss nur für das Navi und nur während der Fahrt.

 

Dazu kann man, denke ich, "Stromdiebe" verwenden. Ich finde dazu sind sie ja da.

Bei Steuergeräte oder elektronische Bauteile wie Standheizung etc. würde ich sie auch nicht verbauen.

 

Unverständlich dass VW für das Navi oder Natel nichts Besseres vorgesehen hat.

Es ist lästig mit offenem Aschenbecher zu fahren.

Das wurde ja im Forum schon mehrmals bemängelt. Es wollen lange nicht Alle das integriertes Navi von VW.