Belastung der Kederschiene durch Seitenleiter

[Bertram-der-Bulli]

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Du weißt sicherlich, dass die Schiene nur auf ca. 2cm effektiver Breite auf den Lack geklebt ist?

 

Hast du denn die Leiter oft benutzt? Wie verhält sich das recht dünne Blech der großen Seitenwand unter den 75kg verteilt auf zwei kleine Magnete?

 

Selbst die massiven Gelenke der Heckklappe sind ja nur auf 60kg Beladung ausgelegt und stützen sich viel breiter ab als die schmale Leiter…

 

Ich staune und wundere mich ehrlich ..

[Bulli53]

Die Aluschiene ist vermutlich nicht auf punktuelle  Belastung sondern auf das Einziehen von Kedern ausgelegt. Ich hätte Angst, dass die Schiene an den Befestigunspunkten ausbricht. Das gilt nicht nur für die Leiter sondern für jede Last die dort angehängt wird. 
Z. b. die Markise ist an Stahlhaltern verankert. 
Das Material der Schiene muss nicht unbedingt der Legierung von Airlineschienen entsprechen. 

[Benno_R]

Hallo und guten Tag

die Leiste ist nur geklebt und die Oberkante erfährt so Scherung. Keine gute Idee und wird sich definitiv ablösen. Vom Blech unten rede ich erst gar nicht. Fahren darf man so in DE nicht by the way.

 

Es ist halt nur eine Zierschiene fur Stoff oder max Markise

[Röma]

Hallo Miteinander,

 

Ihr habt ja alle Recht mit euren Bedenken und das ist sicher keine "Seriöse" Lösung aber; für mich passt es solange ich mir auch dessen bewusst bin.  Die Magnete drücken sich nicht ins Blech, die Belastung ist ja parallel und nicht frontal. Eine Schutzfolie ist aber ratsam da sich Bewegung und Dreck nicht vermeiden lassen. Ich wollte ursprünglich auch eine Schiene unten auf das Blech kleben, hatte aber kurz vor dem Urlaub nicht das richtige Material da, die Magnete schon und ihr wisst ja wie es mit den Provisorien ist..... Wegen fahren und erlaubt. Abgesehen dass ich die Leiter und den Dachträger im Alltag nicht montiert habe, halte ich mich mal an den Konsens aus der Defender und Buschtaxi Fraktion. Die sind der Meinung, dass es egal ist, solange die Fahrzeugbreite nicht überschritten und die Sicht nach hinten nicht blockiert wird.

Überupdates werde ich berichten, frohes basteln noch,

 

Marc

 

 

[Bulli53]

Den Konsens würde ich mir ausdrucken und bei Bedarf der Rennleitung vorlegen. Muss nicht unbedingt die in D sein. 
Ein Gespräch mit dem TÜV bringt Klarheit, zumindest in D. 
Es gibt Dachträger aus denen kann man die Leiter ausziehen und herunterklappen. 
Kfz Spiegel sind heute abgerundet und klappen bei Kollisionen um. Das verhindert Verletzungen. Wenn es durch die Leiter zu einem Personenschaden kommt haftest Du. Vermutlich ohne Unterstützung einer Versicherung. 
 

 

[Röma]

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ok, ich lerne ja gerne dazu, was genau ist das Problem, Sandbleche scheinen ja aus welchen Grund auch immer als Ladung durchzugehen. Weiss wer genau was erlaubt ist und was nicht und wenn ja warum?

 

LG, Marc

[Bulli53]

Gern: Grundlage sollte § 30 c STVO sein. Die entsprechenden Interpretationen und Urteile findest Du sicher in den Veröffentlichungen von TÜV und DEKRA.

Bereits die doofen WOMO Fenster haben ein Teilegutachten…..-und die stehen nicht über. 
Meine Bedenken beziehen sich nicht nur auf die Leiter, sondern auch auf Sandbleche, Wassertanks etc. , wobei diese Plastikboards vermutlich als Ladung durchgehen. 

Erfahrung: zu Zeiten des König Herodes mussten die Ersatzräder an der Front des T2 einen gepolsterten Überzug haben. Nur mit der leeren Halterung an der Front durfte man nicht auf die Straße. VW hat daraufhin diesen hässlichen Plastikkasten kreiert. 
 

[Benno_R]

Hallo Marc

Ich musste beruflich mehrere 100k lassen weil Abrollkugel und min Radius an einem Spritzguss Türgriff missachtet. Tooling kpl neu.

wenn Fest-Installation geht es nicht als Ladung und entsprechende Auflagen gelten. Ich meine es nur gut und nicht

.., das wird teuer. So wenn sich jemand daran stößt im Sinn des Wortes. 

[Röma]

OK, Anbieter  von Halterungen für Sandbleche, Kanisterhalterungen usw. behaupten, dass es sich dabei um Ladung handelt und laut StVo §23 Abs.1 der Fahrer verantwortlich ist.  Das man das nicht ausprobieren möchte, wenn man z.B in einem Unfall mit Personenschaden verwickelt ist sollte klar sein. Und das eine angeschraubte Leiter nicht als Ladung interpretiert werden kann habe ich jetzt auch verstanden. 

Wenn man jetzt für sich mit der Halterung für Ladung seinen Frieden schliessen könnte, könnte man ja die Leider (natürlich ohne scharfe Kanten) seitlich, horizontal transportieren und nur im Bedarfsfall nutzen. Das nur ein Gedanke.

Wären wir wir übrigens im Buschtaxi oder blacklandy Forum hätten die meisten diese Art von Halterungen an Ihren Fahrzeugen, Probleme mit Tüv, Rennleitung wie auch immer sind mir dort noch nicht zu Ohren gekommen. 

 

Danke für den Input, Marc

[Wolle27]

@Röma

Habe kürzlich erfahren, dass sogar banale Windabweiser an den vorderen Seitenscheiben, die nicht weit abstehen oder sonst in irgendeiner Weise gefährlich werden könnten, eine ABE benötigen, andernfalls erlischt die Betriebserlaubnis. Die seitliche Leiter ist schon um einiges massiver. 

 

Was hast Du eigentlich für eine Dachplattform? Gekauft oder selbst gebaut?

[Röma]

Hi Wolle, das ist ein Frontrunner den ich allerdings stark gekürzt habe. 
 

Schöne Grüße, Marc

[Bulli53]

Wenn du Frieden möchtest musst Du für den Krieg gerüstet sein. Verfremdetes Zitat: „Si vic pacem para bellum“).

Geh mit Deinem Vorhaben zum TÜV und  kläre ab, ob Du eine Betriebserlaubnis für diese bekommst. Dann bist Du auf einer relativ sicheren Seite. 
Wenn Du mit  der Leiter eine Radfahrer aus dem Sattel haust, einen Rollator  gar einen  Kinderwagen umkippst kommt ehe der Staatsanwalt. 

[Röma]

Danke für den Austausch, Marc