Frischwasser, Boiler, Frostschutzventil

[Gast]

Im Facebook hatten mehrere GC Benutzer geschrieben, dass beim Auslösen des Frostschutzventils der Truma Heizung, das gesamte Frischwasser ausgelaufen sei. Dies kann und soll auf keinen Fall so sein und wäre ja auch unüblich. Da gab es Meinungen, dass dies auch ohne laufende Pumpe geschehen sei. Aus diesem Grund habe ich das genauer angeschaut und gestern an einem GC600 geprüft. Weiter unten schreibe ich mehr zum Ablauf meiner Tests. Das Fazit aus dem Test:

 

Wenn das Ventil auslöst und die Frischwassertauchpumpe nicht eingeschaltet ist (Anschlussstecker getrennt), läuft nur der Boilerinhalt aus.

Es gibt keinen anderen Weg aus dem Frischwassertank in die Wasserversorgung als über die Tauchpumpe.

Wenn man bei offenem Frostschutzventil und leerem Boiler die Pumpe mit Strom versorgt (Anschlussstecker wieder eingesteckt) läuft sie nicht an.

Wenn bei offenem Frostschutzventil ein Wasserhahn geöffnet wird, läuft das Wasser logischerweise aus dem Frostschutzventil.

Ich konnte nicht prüfen, ob in einem speziellen Fall die Pumpe weiterläuft, auch wenn der Hahn wieder geschlossen wurde. 

Die Pumpe hört man nicht laufen, auch wenn man nahe dem Wassertank bewusst darauf achtet.

 

Ich hatte den Tank zu ca. 50% gefüllt (Bild mit 54% Stand). Das Wassersystem war gefüllt, in der Küche floss warm und kalt aus dem Hahnen, wenn man ihn öffnete. Nun öffnete ich den Frischwassertank, kontrollierte den Wasserstand und fotografierte den Tank von innen. Man erkennt die Tauchpumpe, das Ablassventil mit der Stabverbindung zum Drehgriff oben und die Wasserstandssonde. Was das für ein unten sichtbares Gitter ist, kann ich nicht sagen. Auf alle Fälle gibt es im Tank keinen weiteren Auslauf. Auf dem Tank erkennt man den Drehknauf für die Tankentleerung mit der Stellung für Voll, 20l und leer. Ebenso den Wasserzulauf und eine Entlüftung. Anschluss der Messsonde und im Deckel mit blauem Rand die Wasserpumpenanschlüsse. Hier hatte ich die Wasserpumpe ausgesteckt, sprich stromlos geschaltet. Dann öffnete ich das Frostschutzventil und das Wasser aus dem Boiler lief aus. Definitiv nur das Wasser aus dem Boiler, die Leitungen hatten noch Wasserdruck, was ich prüfte indem ich den Wasserhahn in der Küche öffnete und noch ca. 30 Sekunden Wasser geflossen ist.

Nachdem unter dem Fahrzeug kein Wasser mehr ausfloss, habe ich die Pumpe wieder eingesteckt und es floss kein Wasser, auch nach 5 Minuten nicht. Wasserstand ist immer noch bei 53%. Dann öffnete ich den Wasserhahn in der Küche und das Wasser floss unter dem Fahrzeug aus dem Frostschutzventliauslass, was auch logisch ist und zu erwarten war. Nachdem der Hahn wieder geschlossen war, versiegte auch das auslaufende Wasser wieder. Der Wasserstand war nun auf 48% gefallen. 

Vom Tank bzw. der Wasserpumpe läuft die Leitung vorne links zum Boden, unten im Kanal zum Technikschrank und dort befinden sich die beiden Auslaufventile zur Leerung der Leitungen. Neben dem Frischwasser läuft auch noch die Warmwasserzuleitung zum Küchenblock.

 

 

 

Vor dem Test

 

Wasserpumpe

Ablauföffnungshahn rechts, Wasserstandssonde links, Gitter ist mir unklar.

 

Entgegen anderslautender Aussagen, es gibt eine Entlüftung, blauer Schlauch

Die Stromversorgung der Pumpe ist das gelbe Kabel an den grauen Anschluss. Zum lösen, auf Fahrzeuginnenseite den kleinen Hebel entriegeln und den Stecker ausklinken. Den Stecker auf der gelben Seite ebenfalls entriegeln und ausziehen.

Drei Einstellungen möglich.

 

sStromversorgung der Pumpe getrennt

 

Kanal vom Wassertank zum Technikschrank

 

Ablassventile im Technikschrank. Man erkennt auch gut das parallel verlegte Heizungsrohr.

 

Der Frischwassertankinhalt bleibt definitv erhalten.

 

Bearbeitet 11. November 2020 von Ernesto

[snuggles]

Ich hab mich über die Berichte auch gewundert und konnte mir das nicht erklären. Danke, dass Du das geprüft hast. Der einzige Erklärungsansatz, den ich hatte, war, dass über das physikalische Prinzip der kommunizierenden Röhren der Frischwassertank quasi leergezogen wird, da das Frostschutzventil tiefer als der Wassertank liegt. Aber das hast Du ja auch getestet...

 

[n.t5]

Also bei meinem GC 680 läuft definitiv der Tank leer wenn das Frostschutzventil geöffnet wird. Ist ja ein ganz normaler physikalischer Effekt (hydrostatischer Druck). 

Diesen Effekt nutzen ja manche auch um mit einem Schlauch den Kraftstofftank zu entleeren.

 

Hier meine Erfahrung:

Bei 50% Tankinhalt habe ich das Frostschutzventil geöffnet und nach ca. 30 Min. waren es nur noch 33%, und nach bisschen über einer Stunde nur noch 10%.

 

Somit ist eine fast vollständige Entleerung des Frischwassertankes über ein offenes Frostschutzventil möglich. In der Einbauanleitung für das Frostschutzventil ist auch ein Rückschlagventil dargestellt, was aber im GC nicht verbaut ist.

Dies könnte eine Entleerung verhindern. 
Achja, habe bei 10% aufgehört, da ich meinen Frischwassertank wieder mit meinem 12 l Kanister befüllen musste. 

 

 

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[Gast]

Bist Du sicher, dass nicht die Pumpe gelaufen ist? Denn das Ventil liegt definitiv nicht tiefer als der Pumpenkopf.  Und wie beschrieben, es läuft nicht aus, wenn die Pumpe stromlos ist. Steht auch so im Handbuch. Darf das nicht hier einstellen.

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das habe ich ja getestet, ist definitiv nicht der Fall. Die Druckwasserpumpe würde das im Stillstand ja auch verhindern.

Bearbeitet 11. November 2020 von Ernesto

[Dieter111]

Der GC hat doch keine Druckwasserpumpe!

[Gast]

Stimmt, ein typischer Verschreiber, ist eine Tauchpumpe.

[Dieter111]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Die Tauchpumpe auch?

[Gast]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Bin ich nicht sicher, aber da bei meinem Test die Kapilarwirkung nicht eingetreten ist, kann dies sowieso ausgeschlossen werden. Der Frischwassertank ist nicht ausgelaufen und das ganze System war mit Wasser gefüllt. Ich tippe daher immer noch darauf, dass die Pumpe laufen muss, wenn der Frischwassertank geleert wird. Sorry für den Verschreiber mit der Druckwasserpumpe.

[Dieter111]

Kapillarwirkung? Was darf ich mir darunter vorstellen?

[Dieter111]

Ok Ernesto, vergiss es. Ich hab noch mal drüber nachgedacht und kann deinen o.g. Versuch nicht widerlegen. Ich glaub den Leuten, deren Tank leergelaufen ist, weiss aber auch nciht warum. 😔

[Silviu]

hello from Romania! I made the test too, without picture .... I open the frost protection valve manual (16 degrees in garage) and i did not touch the cap from the fresh water tank. only the boiler was empty .... 

 

[n.t5]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ist von WM Aquatec ein Trinkwasser-Konservierer (Silvertex-System).

Hier aus der Produktbeschreibung:

"Die Konservierungstechnologie Silvertex-System dient zur Vorbeugung und Eliminierung vonbiologischen Kontaminationen wie Bakterien, Viren und Pilzen. Das im Wassertank installierteSystem ermöglicht eine kontrollierte Abgabe biozid wirkender Silberionen an das umgebendeTrinkwasser. "

 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

Mich wundert ein wenig die lose Verkabelung der Wasserpumpe. Also alle gelben Kabel. Dies ist aber nicht original Auslieferungsstand. Und für was ist das Relais gut.

[Gast]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ist nicht mein Fahrzeug, aber andere Besitzer auf FB haben bestätigt, dass es bei ihnen auch so aussieht. Der 600er ist giaube ich ein 19er Modell. Das was da so lose aussieht, ist meine durchgeführte Trennung des Kabels.

Bearbeitet 11. November 2020 von Ernesto

[quirxl]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Da hat uns das Autohaus aufgeklärt, die kleine Öffnung ist wohl die Entlüftung.

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[Gast]

Genau, der blaue Schlauch führt da hoch.