Erster Diesel, erster Camper, erster California…..Ufff

[CaliRatjada]

Was ich eigentlich auch nie mehr missen wollte war "Keyless entry". Hab mich aber dennoch für den Cali begeistern können ;-)
Trotzdem schade, dass es im Bulli nicht verfügbar ist!

[Alexej]

Du sagst, ihr wolltet zuerst einen Geländewagen. Wenn der Bulli also irgendwann mal vielleicht auch ins Gelände (und dementsprechend umgebaut werden) soll dann unbedingt Differentialsperre nehmen. Ansonsten würde ich (falls DSG) auch den Bergabfahrassistenten fürs Gelaendefahren dazunehmen, das ersetzt zum kleinen Teil die (bei DSG nicht mögliche) kurze Übersetzung. 

[Lhasa]

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Alles klar, ist ja gleich hier quasi um die Ecke.

Hab ich das richtig gelesen, du hast deinen gerade erst bekommen - und zufrieden!??

 

Bei uns weniger eine Geschmacksfrage aber mehr eine der Funktionalität.

Was kann man damit beim Cali eigentlich alles steuern bzw. was ist dir daran so wichtig, evtl. auch Optik?

 

Hätte gerne ne Lenkradheizung gehabt......

😉

 

 

Bearbeitet 16. Juli 2020 von Lhasa

[Gast]

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Sehr bedingt halt nur. Die Bergabfahrassistent regelt lediglich durch elektronischen Bremseingriff die Geschwindigkeit im Rahmen der Haftwerte des Geländes und verhindert, dass die Räder blockieren. Dadurch wird die Traktion aufrechterhalten und das Fahrzeug bleibt in der Spur.

 

Dem Cali fehlt halt für den Geländeeinsatz das Reduktionsgetriebe.

[Semmi]

   

 

 

Alles klar, ist ja gleich hier quasi um die Ecke.

Hab ich das richtig gelesen, du hast deinen gerade erst bekommen - und zufrieden!??

 

falsch gelesen 🥺

aber ob ca 2 Wochen soll er da sein !

 

Gruss Semmi

[Alexej]

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Ja, das stimmt. Dennoch hab ich es bei längeren off-road Abfahrten (teilweise auch im Rückwärtsgang) als extrem nützlich empfunden und würde es nicht missen wollen.  

[Lhasa]

Irgendwas ist mit der Zitier-Funktion komisch!?

 

 

 

Hallo Alexej und Markus,

 

das mit dem Geländewagen stimmt schon, allerdings hatten wir da eine etwas zu romantische Vorstellung vom Off-Roaden.

Hätten wir gerne gemacht aber eigentlich hat man ja hier in D besonders in Bayern gar keine richtige Möglichkeit ins Gelände zu fahren, ausser in ausgewiesenen Off-Road-Parks.

Aus Mangel an Gelegenheit würden wir zu 95% On-Road fahren und dafür lohnt sich der ganze Aufwand nicht.

 

Für Schlechtwege in Italien oder Südfrankreich sollte es so reichen, da brauchen wir kein Diff oder Sperren.

Über die richtige Bereifung läßt sich aber noch reden, da sollte noch Luft nach oben sein....

 

👍

 

 

 

 

[Gast]

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Ich würde sogar sagen, eine Offroad-Bereifung bringt am allermeisten. Wenn du mit so einer Bereifung Sperren benötigts, dürfte es in den meisten Fällen sowieso schon zu spät sein.....

[Alexej]

Ja kommt halt drauf an... wir fahren viel “schlechtwege” (Korsika, Sardinien, Montenegro etc., aber auch Schweiz). Also macht aus Risikomanagement Gründen ein Auffahrschutz Sinn. Dann aber auch ein strafferes Fahrwerk und höherlegung. Und natürlich die Reifen. Mit Felgen, weil es soll ja nach was ausschauen  - und schwups hat man schon den Preis eines Kleinwagens investiert, dann aber bitte in ein Fahrzeug, dass auch eine Diffsperre hat, weil dann kann man auch Dinge wie Island oder Marokko beruhigt ins Visier nehmen. 
 

...oder vielleicht waren das nur die Argumente die ich mir zurechtgelegt hatte um meine Frau zu überzeugen 🤷‍♂️ 😂 

 

 

 

[Lhasa]

Tempomat/Limiter benutz ich persönlich vielleicht 1x im Jahr ...  wenn ich durch die Schweiz heimfahre. 😊

Radio/CD auch nur übers Multi wegen Touchscreen, das bestellte „Kompost“-Media hat aber -Gott-sei-Dank- altmodische Drehregler.
 

Leder ist definitiv angenehmer wie Plastik.

Wir hätten deshalb auch den Aufpreis bezahlt aber laut Aussage Händler ist das „ohne“ auch aus Leder.

Falls die Aussage nicht stimmen sollte wäre das ein Grund zum Nachordern.
 

Könnte das jemand mit dem Leder oder Plastik bestätigen!?

 

 

 

[Lhasa]

Im Konfigurator:

Multifunktions-Lederlenkrad ( 3 Speichen )     Euro 417,60

 

Keine weiteren Detailangaben

 

 

Laut Prospekt:

- Serie Beach:  Lenkrad in Höhe und Länge verstellbar

- Optional:        Multifunktions-Lederlenkrad in Höhe und Länge verstellbar

 

Raffiniert, das suggeriert im ersten Moment dass das Serien-Lenkrad nicht Leder wäre.

 

 

 

 

Bearbeitet 17. Juli 2020 von Lhasa

[bennigecko]

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Ist die Frage, wieviel davon Rafinesse und wieviel Planlosigkeit ist

[Kaasaa]

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Ich will ja keine Hoffnungen zerstören, aber meiner Meinung nach ist das Serienlenkrad Plaste. Schaut euch doch mal Bilder von Bestandsfahrzeugen an... Mufu-Lenkrad hat Nähte, nicht-Mufu-Lenkrad (oh Wunder) nicht. Will hier keine Copyrights verletzen, aber als Tipp, wo man einige reale Bilder sehen kann, empfehle ich die Konfigurationsseite vom Immler. Der hat für die verschiedenen Modelle, nachdem er sie dann Anfang des Jahres mal hatte, schön vergleichbare Fotos (nicht von allen Ausstattungen, aber von allen Modellen) eingepflegt. Da dann mal nen Beach ohne Mufu-LR suchen und mit nem Coast/Ocean vergleichen (dort ist Komfortschalttafel mit Mufu-Lenkrad ja tatsächlich Serie).

 

PS: auch ich hätte das Mufu-Lenkrad allein schon wegen dem Leder mitbestellt wenns beim Coast nicht eh dabei gewesen wäre - von nem Plastik-Lenkrad kommend super angenehm! (Das Thema vegan etc. möchte ich nicht starten 😉)

Bearbeitet 17. Juli 2020 von Kaasaa

[Almroad]

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OT: Warum nicht? Die Kuh hat sich Vegan ernährt. Also alles i.O.

 

Grüße 

Dirk

[Lhasa]

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Du hast definitiv Recht, wahrscheinlich hat sich der Händler vertan.

Bei den Probefahrten ist uns das Lederlenkrad gleich positiv aufgefallen, von der Funktion her können wir ja eh nur das Radio steuern, darauf können wir verzichten aber nicht auf das Lederlenkrad!

 

👍