neu hier

[buster]

Hallo Zusammen,

möchte mich gern vorstellen, meine Frau und ich sind erst immer mit Motorrädern und Zelt unterwegs gewesen in ganz Europa und als sich der Nachwuchs einstellte sind wir dann mit Beiwagen und meine Frau mit einer Solomaschine unterwegs gewesen.

Irgendwann kahm dann die Idee eines Wohnmobils auf, gesagt getan, 7.33 Meter lang, Anhänger samt Motorradanhänger.

Ich kahm mir vor wie bei der Serie auf Achse, Franz Meersdonk und Günter Willers (die älteren kennne die Serie noch), 2 LKWs unterwegs durch ganz Europa mit Terminfrachtouren.

Gefallen hat mir der Platz und die gemütlichkeit in dem großen Ding.

Aber fahren, parken und auch die fehlende spontanität weiter zu fahren anging,  brachten  mich zum nachdenken ob es das ist was ich will.

Und jedesmal wenn ich einen California oder Marco Pol sah, war schwer begeistert von der Möglichkeit, im Bulli zu kochen und zu schlafen und auch wieder einfach parken zu können ohne ein Schlachtschiff zu bewegen.

Und siehe da, wir konnten unser Wohnmobil super verkaufen an einen Bekannten und nichts wie los einen VW Bulli California Ocean kaufen, gesagt getan.

Nun möchte ich eigentlich noch die Zuladung verändern da ich ein Motorrad ,156Kilo schwer und 3 Fahrräder mit nehmen möchte.

Ein Veränderung der Federn und die damit verbundenen Auflastung sollen es sein auf 3500kg.

Habe meinen Cali wiegen lassen:

Gesamtgewicht, mit Geschirr, Wasser und vollem Tank ergab:

2620Kg

Vorderachse:

1390Kg

Hinterachse:

1220Kg

Reifengröße samt Index:

235-55-R17 / 103H-XL

Felgengröße und Einpresstiefe:

7.0JX17 / ET55

Habe ein Angebot von 1000,00€ für die Federn und das Gutachten. (zzgl. Tüvgebühr und Gebühr für die Eintragung im Brief), Einbau mache ich selber.

Fahrzeug kommt dadurch 2-3cm höher als er jetzt ist.

(falls jemand fragen hat dazu, immer her damit)

Dank diesem Forum weiß ich nun welche Gasflasche ich brauche und wie ich diese umbauen kann von Butan auf Propangasflaschen.

 

Dafür möchte ich danke sagen und wie schon geschrieben, falls ich jemanden helfen kann, was die Zuladung angeht, bitte schreibt mir.

Obwohl hier schon vieles und Informatives geschrieben wurde.

Falls jemand n och Ideen hat zu meiner Umrüstung, bitte gerne schreiben.

Unten auf dem Bild seht Ihr unser Auto, allerdings noch beim Händer unseres Vertrauens.

 

Bleibt Gesund und viele schöne Unfallfrei Kilometer mit Euren Bullis.

 

Viele Grüße,

Biggi, Noah und Wolle

 

 

Bearbeitet 7. Juli 2020 von buster

[Friesenfrauke]

Hallo ihr 3,

 

na denn man ganz herzlich Willkommen hier im Board!

 

Das ist ja eine bunte und interessante Vorstellung von euch - da habt ihr schon viel erlebt! Und euch quasi sorgfältig auf den Cali hingearbeitet😁

Allzeit gute Fahrt damit und viel Spaß hier!

 

Auf Achse kenne ich noch🥺, bin ich schon soooo alt....🙄

 

Viele Grüße Frauke, die sich fragt, was für ein Mopped es denn mit 156 kg ist, da kommt ja eigentlich bloß ne zarte Enduro in Frage?

[buster]

Hallo Frauke,

danke für die nette Begrüßung.

Freue mich sehr darüber.

Das Motorrad mir 156 Kilo, das beste Motorrad der Welt eine BMW G650X Challenge mit Rotax Motor.

Hat schon so einiges erlebt, Erzbergrodeo, GS Trophy, Rumänien, Norwegen usw.

 

Auf Achse, war toll, als Kind meine Lieblingssendung, ja ist schon ein paar Tage her.

 

Viele Grüße und einen schönen Tag.

Wolle

 

 

[radrenner]

Hallo Wolle herzlich willkommen im Forum. Ich wünsche euch viel Spaß mir eurem neuen Fahrzeug.  Wir alle sind ein bischen caliverrückt. Das Thema Auflasten interessiert mich auch. Ich habe vor vier Wochen meinen 2WD Ocean gegen einen 4Mo Ocean getauscht. 2-3 cm mehr Höhe sind ja nicht ganz so viel. Kann denn die Standardbereifung bleiben oder muss da auch noch nachgearbeitet werden?

 

Gruß Rudolf

[buster]

Hallo Rudolf,

laut meinen Informationen werden Spurplatten eingebaut zwischen Felge und Radnabe somit wird die Spurbreite größer und die Serienbereifung kann bleiben.

Das sind meine Infos von der Fa. die die Federn sowie das Gutachten liefert.

Habe noch eine Anfrage bei VW gestellt über den Teileservice um zu sehen was VW macht.

Warte das noch ab um zu sehen was VW selbst sagt.

Es gab mal eine Info das VW auch Zusatzfedern hat und diese beim richtigen Tüvprüfer eingetragen werden können.

Da ich ein sicheres Auto haben möchte, gehe ich da auf Nummer sicher und wart noch ab was VW zu bieten hat.

Das einzigste was ich nicht weiß ist wie fährt siche ein T6.1 California mit 156 Kilo Motorrad / Heckträger ca. 60 Kg und einem Fahrrad am Heck!?

Bin mal gespannt was VW dazu schreibt, die Antwort steht seit einer Woche aus.

Wenn es Interssant sein sollte für Euch werde ich das gerne schreiben.

 

Viele Grüße,

Wolle

[Gast]

Hallo und willkommen Wolle,

bei deiner geplanten Beladung mit er großen Hecklast ist vor allem eine Auflastung der Hinterachse wichtig.

Die 230 kg hinter dem Bus belasten deine Hinterachse mit knapp 350 kg (und entlasten die Vorderachse).

Eine einfache Auflastung geht mit

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und einem . Damit kommst du auf 1750 kg HA-Last und 3300 kg zGG. Das Gutachten kostet etwa 250€. Einbau der Federn geht sehr einfach/selbst. Dazu noch die Eintragung.

Deine Reifen reichen gerade so. Bei den Felgen könnte es knapp werden. Ich glaube, deine haben nur 860 kg Traglast. Zur Not verkaufen und Nachrüstfelgen mit >= 875 kg besorgen. Ich habe Ronal Alufelgen mit 900 kg, kosten ca. 100€/Stück.

 

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Hört sich seltsam an... Spurplatten oder kleinere ET ist eigentlich kontraproduktiv für die Tragfähigkeit.

 

Fraglich ist, ob 1750 kg Hinterachslast reicht. Es kommen ja noch Personen und sonstiges Gepäck dazu.

Es gibt wohl auch die Möglichkeit, auf bis zu 1950 kg HAS-Last und 3500 kg zGG aufzulasten. Aber ich glaube nur mit teurem Luftfahrwerk...

 

Gruß

Mark

 

PS: Wo soll es denn hingehen mit dem Cali? Wo du wolle?

 

 

Bearbeitet 7. Juli 2020 von Knox16

[Altfritz2000]

Hallo Mark,

 

Gilt das Gutachten von WTD ( Niederländische Firma ? ) auch in Deutschland ?

Wie würde das denn ablaufen - VB Federn einbauen ( lassen ) und dann von WTD das Gutachten anfordern und vom TÜV / Dekra ( so die denn wollen ) eintragen lassen ?

 

Gruß

 

Uli

[buster]

Hallo Mark,

danke für die Infos.

Bin auch da stark am Hinterfragen, Spurhalteplatten usw.

Warum, die Rücken nicht mit den Infos raus wieso und weshalb.

Das maximale was die verraten ist die neue Höhe des Fahrzeuges und auch nur als ich die Firmen direkt darauf angesprochen habe.

 

Habe gerade den Anruf von VW Nuzahrzeuge bekommen und da wurde mir mit geteilt das die max. Zuladung eingetragen ist und keine weitere Auflastung möglich ist.

VW hält sich da also mehr als bedeckt.

Habe noch erklärt das es sehr viele Firmen gibt die die Auflastung Möglich machen können und er würde das noch mal hinterfragen warum bei VW das nicht machbar ist.

Glaube aber nicht das ich da ein Gutachten bekomme was mir hilft bzw. Federn oder sonst was.

 

Federn von VB und Gutachten WDT, da bin ich jetzt ein wenig überfodert, kannst Du mirda was zu schreiben, würde auch gerne da Informationen einholen.

Danke für die Infos, finde ich klasse von Dir.

 

Wohin es gehen soll.

Da ist so vieles was ich machen möchte.

Durch das große Wohnmobil habe ich ein wenig die Lust verloren einfach los zu fahren, ob nun BMW Biker Meeting in Garmisch, TT Familentreffen oder einfach mal eine Woche nach Rumänien mit der 650 fahren, Marokko steht im Herbst 2021 auf dem Plan.

Der VW Bulli, Heckträger lässt das einfach zu, ohne viel Klimbim und wo kann ich parken, kann ich da drehen, vorsicht auf der Wiese kannst Du nicht drehen bzw. drauf fahren da sckst Du ein.

Klar der VW Bulli mit Allrad ist kein Geländewagen aber ich denke damit geht wesentlich mehr als mit einem Frontantrieb Wohnmobil.

Ich muss mir da weniger Gedanken machenm einfach los fahren.

Freue mich auf die erste kleine Reise mit dem Bulli.

Mein Sohn und  ich hängen unseren umgebauten kleinen Suzuki auf einem Abschleppanhänger dran und fahren dann nach Fürstenau ist Offroad Gelände und Campen dort und freuen uns auf die gemeinsame zeit.

Da wird auch die Zeit sein, mal alles aus zu probieren was der Bulli so hat.

Theoretisch weiß ich schon vieles, ha ha.

 

Danke für den Gedanken Austausch und die Inforamtionen.

Freue mich über weitere Informationen und Gedanken.

 

Freue mich hier im Forum zu sein.

 

Viele Grüße,

Wolle

 

[Gast]

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Ja. Denn es wurde vom Tüv Nord erstellt!

Genau so. Es ist eine Änderungsabnahme, die bis vor kurzem nur bestimmte Prüforganisationen in den verschiedenen Regionen machen durften. Im Raum LB der Tüv Süd. Am besten da hingehen. Es gibt hier auch einen Thread zu dem Thema.

Hier geht es ja um Wolle!

So sehe ich das auch. Passend dazu habe ich noch "Soft-AT"-Reifen (Michelin Latitude Cross) in Originalgröße aufgezogen. Die sind etwas robuster und dürften in der nassen Wiese etwas mehr Grip haben, sind aber immer noch straßentauglich

[Altfritz2000]

Hallo Mark, Danke !

[buster]

Hallo Nocmal an alle,

habe beide Firmen angeschrieben und warte nun auf Antwort.

Bin schon sehr gespannt.

Nochmals Danke für die Informationen.

Habe heute zum ersten mal einen Anhaänger angehängt und einen PKW auf den Anhänger gestellt, zwei Dinge sind mir dabei aufgefallen.

Der Bulli geht ohne Zusatfedern extrem in die Knie.

Der Abschleppanhänger hatte eine Antischlinkerkupplung und die würde rein Optisch bei vollem Einschlag des Anhängers die Stoßstange berühren.

Da achtet bitte drauf, vielleicht ja auch Interessant.

Wir haben eine Anhängerkupplung abnehmbar von Westfalie montiert.

Der Bulli hatte eine Anhängerkupplung Vorbereitung.

Da lohnt es sich nicht den Zubehör E-Satz zu nehmen, der Original war wegen dem Codieren wesentlich günstiger.

Nur mal zur Info.

 

Die Reifen, Michelin Soft At Reifen schaue ich mir mal an, gehen die auch als Winterreifen / gesetztlich zugelassen als Winterreifen durch!?

Diese würde ich dann bevorzugen, da ich ja sonst auf jeden Fall Winterreifen bestellen muss.

Auch da nochmal danke für die Info.

Hatte diese Reifen gar nicht auf dem Schirm.

 

Viele Grüße,

Wolle

[miq]

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Diese Reifen sind hier im Forum stark vertreten und werden auch viel diskutiert.

Lesestoff:

https://www.caliboard.de/search/?&q=Michelin%20Latitude%20Cross&search_and_or=and

 

Grüße

Miq

[Gast]

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Wenn man AHK-Vorbereitung hat muss nichts codiert werden. Auch nicht mit günstigem Zubehör-E-Satz.

Nein. Haben kein Schneeflockensymbol.

Wie war denn die Deichsellast?

Und wie schwer ist der Hänger?

[buster]

Hallo Knox 16,

entschuldige das ich jetzt erst antworte.

Danke für die Infos mit den Reifen.

Der Anhänger wiegt 600 Kg.

Der Wagen den wir drauf gestellt hatten wog 1300Kg.

Anhängelast laut Fahrzeugschein 2500Kg.

Sollte also ausreichen.

Verstärkte Federn sollen nächste Woche kommen, hoffe ich.

Dann bin ich gespannt wie tief er mit einer Beladung, Anhänger und Suzuki Jimmny (1300kg / Anhänger ca. 500Kg) runter kommt.

Auflastung auf 3500kg.

Werde berichten.

Viele Grüße und noch mal entschuldigung wegen der späten Meldung,

Wolle

[Gast]

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Das passt. Nur wenn man die ganze Anhängelast ausnutzen will, sollte man auf das zul. Zuggesamtgewicht achten! Müsste bei dir auch 5300 kg sein. Mit "nur" 1900 kg sollte das aber kein Problem sein...