Volkswagen und Ford besiegeln Allianz für Nutzfahrzeuge, E-Pkw und autonomes Fahren

[grueni]

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Da muss nicht viel pauschal schlecht machen, das macht Volkswagen leider ganz alleine und damit meine ich keineswegs Dieselgate  

Einfach mal den SoP vom Golf 8 anschauen oder die nicht fertige Elektronik.

Alternativ geht auch der fehlerüberhäufte T6.1 (California).

Oder das Zerwürfnis mit dem Händlernetz ... wenn ich die Zeitungen aus meiner Heimat lese könnte ich sicher noch Dutzende Paradebeispiele zitieren. Vor allem beim Thema „Geld“ verdienen musste ich schmunzeln, gerade wenn man sich die Kernmarke anschaut.... egal jetzt ist’s wirklich off topic.

 

Die Kooperation mit Ford finde ich im Grundsatz nicht ganz verkehrt. 
Mich würde allerdings interessieren, ob sich das ganze zukünftig auf sämtliche Produkte auswirken wird oder nur einzelne Plattformen betrifft 🤔

Wird die Qualität irgendwann wieder so wie man es sich bei Volkswagen vorstellt?

Hilft die Kooperation bei dem Thema? Wer bringt wieviel know-how mit in die Kooperation? 

Und ob die Kooperation immer noch besteht, wenn Diess das Zepter weitergibt 🤔

Fragen über Fragen ...

Bearbeitet 28. Juni 2020 von grueni

[tonitest]

Bin auch gespannt, was die Kooperation bringen wird.

Ford hat den Transit ja schon als Elektro-Version im Angebot (ok, Reichweite und Gewicht reichen sicherlich nicht für einen Campingausbau, aber als Kurz- und Mittelstrecken-Transporter sicherlich interessant).

Und die aktuellen Transits finde ich  optisch gelungen. Zum Fahren kann ich mangels Erfahrung nix sagen.

Wir sind vor dem Cali 10 Jahre Ford gefahren, erst einen Fiesta MK IV, dann einen Mondeo MK III Kombi.

Beides waren sehr zuverlässig Autos, mit denen wir keine Probleme hatten, auch nicht auf Langstrecke und Urlaubsfahrten.

Der Fiesta war auch unschlagbar günstig im Unterhalt, Wartung/Inspektion hat  ca. 100 € inkl allem gekostet, der hatte aber auch noch keinen überzüchteten Motor drin, sondern 1,4 l mit 45 PS Benziner, Schalter.

Der Mondeo war dann schon 2 Nummern größer und komfortabler, 1,8l mit 125 PS Benziner, Schalter.

Beide waren aber auch aus dem jeweiligen letzten Baujahr und entsprechend ausgereift.

 

Also ich traue Ford (Europa) einiges zu, ich glaube, die werden auch immer ein bißchen verkannt.

[Gast]

Ford wird wohl den

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. VWN wird dabei nur noch eine untergordnete Rolle spielen.

[Gast]

Ford hatte schon mit Volvo bewiesen, dass sie das mit den Allianzen nicht können. Seit Volvo da raus ist und den Chinesen gehört, geht es bergauf. Hatte sich ja bei Galaxy und Sharan auch schon so entwickelt. Dass man bei VW dauernd hüst und hott versucht ist ja oberpeinlich. Wie war das mit Mercedes und Crafter? Nee, so wird das nix. Übrigens, bei Ford haben viele Wohnmobilfahrer ihre Motorendisaster erlebt. Da wird nix besser als bei VW. 

 

[Gast]

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Ja, mit einer eine alten Genartion, die seit 7 Jahren nicht mehr im Programm ist. Hat VW ja auch im Gebäck.

[Gast]

Nur hat sich das Verhalten von Ford nicht geändert. Das steht hier zur Debatte. Es wird nicht besser mit Ford, da ist derselbe Management Stil in Place. Du wirst das ja bald erleben können. 

[Gast]

Ja klar, aber wer VW übersteht ist schon sehr geübt im Umgang mit der Branche

[Gast]

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Immer wenn man denkt, es kann nicht mehr schlimmer werden, wird man eines besseren belehrt. 😅

[Gast]

Ich setze da jetzt mal auf "Die Ausnahme betstätigt die Regel"

[Gast]

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Oh ja, als alter Volvofahrer kann ich davon ein Lied singen.

Spannend würde ich finden, wie bei Ford das zukünftige Allradkonzept beim Tourneo Custom aussieht (sofern es überhaupt eins gibt). Weiß da jemand mehr? Die ganze externe Nachrüsterei ist nur sinnlos teuer. Ansonsten kann man mit dem Ford irgendwie leben. In der Verwandschaft hat jemand so einen Tourneo Custom, das geht schon. Aber eine Liebesheirat (vor allem im Innenraum) wäre es für mich jetzt nicht.