Was ändert sich im Modeljahr 2021?

[Nietnagel]

Im Beach ist ja kein „Holzboden“ bestellbar ... schade eigentlich. Der Noppenboden im Plastikdesign sagt mir nicht so zu.

 

Nun ist im Konfigurator (bei allen Modellen) standardmäßig ein anderer Boden abgebildet:

 

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Hat dazu schon jemand etwas gehört?

 

Gruß Nietnagel 

[vonDunkelwald]

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Das ist überfällig!

[vonDunkelwald]

allerdings Doppelverglasung ohne Privacy - ob das mal kein Fehler im Konfiguration ist.

 

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[Dicki]

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Glaube nicht, denn beim Coast Edition mit Privacy Verglasung kann keine Doppelverglasung hinzugewählt werden. 

[4cheers]

Das wäre dann der gleiche sinnlose Sch... wie beim Beach. Vollkommen unverständlich

[Norbert aus W]

Es wäre auch mal interessant zu wissen was erneuert wird, aber evtl. auch, was entfeinert wird. Habe irgend wann

mal bei meinem neuen T6.1 fest gestellt, dass außer den bekannten Entfeinerungen und Wegfall von Ablagen im

Armaturenbrett auch noch ein paar andere Dinge eingespart wurden. Wenn ich mich nicht irre, waren beim 6.0

bei der Bestellung von LED die Scheinwerfer Reinigungsanlage mit dabei, beim 6.1 ist sie das nicht mehr. Auch

gab es beim 6.0 mit manueller Klima auf der Rücksitzbank noch eine Regelung für Luftmenge und Temperatur,

beim 6.1 gibt es das nicht mehr. Nicht dass mich dies bei meiner Nutzung richtig stört, bin aber verwundert,

dass dies scheinbar bewußt verschwiegen wird...

[Gast]

Warum sollten sie denn Entfeinerungen kundtun? Wäre ja kontraproduktiv. Das gekühlte Flaschenfach wurde ja auch gestrichen und Dynaudio ist nichtmehr bestellbar. Rückführung vom Multivan auf Trapo halt.

[Grete56]

Ich habe einen T6.0 Coast Edition mit LED Scheinwerfern. Eine Scheinwerfer Reinigungsanlage war nicht dabei. 

 

Gruss Gerd

[Bo209]

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Was hier oft so nett als entfeinert beschrieben wird, nennt sich wohl eigentlich Value Engineering. Dabei geht es um eine Optimierung der Kostensituation. Gerne werden dabei Dinge herangezogen, die Kosten versuchen, aber wenig bis keinen Mehrwert für den Kunden darstellen. Viele Beispiele sind schon hier in dieser Diskussion genannt:

- Kühlen im Handschuhfach -> Wegfall von zu verlegenden Leitung, logistischer Aufwand inclusive. Einkauf, ...

- Angebot verschiedener Fahrwerke -> Logistik im Produktionsablauf, Ersatzteilbevorratung, ...

- Scheinwerferreinigungsanlage -> Logistik im Produktionsablauf, Ersatzteilbevorratung, ...

- Regelung Luftmenge und Temperatur bei man. Klima -> Abgrenzung zu anderen Extras, niedrigerer Einkaufspreis durch Wegfall von Bauteilen, ...

- ...

 

Bevor jetzt das Lamentieren losgeht, dass aber doch ... die Möglichkeit beispielsweise ein anderes Fahrwerk zu wählen, eine tolle Option ist ... beim Value Engineering werden keine Einzelmeinungen, oder Meinungen von Minderheiten berücksichtigt. Die ursprüngliche Definition des Fahrzeugs wird in Richtung der gekauften Optionen korrigiert. Es geht ausschließlich um eine Gewinnoptimierung. Basis sind die Marktzahlen.

 

Ähnliche Prozesse laufen übrigens auch ab, um reklamationsbedingte Kosten zu reduzieren. Auffällige Bauteile kommen in den Fokus. Die anfallenden Kosten werden an die Lieferanten weitergegeben, oft sogar als Vorabpauschale, und der Lieferant wird dann aufgefordert, die Situation zu verbessern.

... und das machen alle mir bekannten Autohersteller so!

[Norbert aus W]

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...  in mir jetzt nicht ganz klar,  was Du mit Deiner nicht nach gefragten Belehrung und Erklärung sagen möchtest?!😀

Bearbeitet 17. Juni 2020 von Norbert aus W

[Bo209]

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Entschuldige bitte, wenn der Text bei dir als persönliche Belehrung angekommen ist. Das war keinesfalls die Intention.

 

Ich war vielmehr davon ausgegangen, dass, in einem Forum, wo das Verhalten eines Automobilherstellers diskutiert wird, es von allgemeinem Interesse sein könnte, etwas über die ablaufenden Prozesse zu erfahren. Deshalb hatte ich mit dieser Erklärung versucht, etwas Transparenz in Situation zu bringen.

Du warst einfach nur der letzte Schreiber, der von Entfeinerung gesprochen hatte.

[Hendrixx]

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Ich übersetze mal:

Den Controllern ist die Kundenzufriedenheit wurscht, solange das Papier einen Gewinnanstieg verheißt. 

Man ist ja den Shareholdern verpflichtet, Kritik wird als „Lamentieren“ abgetan.

 

PS. Value Engineering hat auch bei den Dieselmotoren Tradition bei VW. Hat am Ende bisschen was gekostet.

 

[Bo209]

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Vielleicht ist das so etwas "schwarz/weiß" dargestellt. Aber klar, jeder hat im Unternehmen eine meist klar definierte Aufgabe. Der Controller und der Fertigungsleiter würden wahrscheinlich sehr gerne 500.000 Busse mit identischer Konfiguration produzieren. Marketing sorgt dann für die Differenzierung.

 

Aber, der Controller, der den Gewinnanstieg der Aktie im Blick hat, wird sich nicht mehr mit Value Engineering beschäftigen. Das läuft auf einer anderen Ebene ab.

 

Meine, allerdings 3. Hand-Info dazu, geht eher in die Richtung von Bauteilproblemen eines Lieferanten.

[Hendrixx]

OK, das wäre nun auch geklärt, zurück zum Thema. 

Warum kann VW nicht ein Radio mit einem anständigen Bildschirm von 8 oder 9 Zoll anbieten, ohne dass man mindestens 1100 Euro Aufpreis für das Navi ausgeben muss? Wieder so ein Punkt, der technisch gar kein Problem wäre.

Bearbeitet 17. Juni 2020 von Hendrixx

[Kaasaa]

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Gibt ab dem Modelljahreswechsel das Comp Media mit 8" für gut 500 € Aufpreis. Seit kurzem auch im offiziellen Konfigurator zu sehen.