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Was ändert sich im Modeljahr 2021?


Empfohlene Beiträge

Dann warten wir mal ab, was die 2021 Modell Fahrer berichten. Wobei man das ja eigentlich nur selbst vergleichen kann, da, wie man hier auch sieht, die Empfindungen und Anforderungen sehr unterschiedlich sind. 

 

Thomas 

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da frage ich mich doch, wie Cali-Fahrer mit der 110 ps Maschine klar kommen...

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Das sind hier bei uns im Sieger- und Sauerland die Spassbremsen an den Bergen. Da fluchen auch schon mal die LKW Fahrer.

 

Thomas

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In meinem geliebten T3 Bus - Baujahr 1986 - mit dem bärenstarken 1,6l Diesel und 50 PS bin ich selbst mit 10 Kanus auf dem Anhänger noch jeden Berg rauf gekommen. Bei jedem einsteigen begann eine Reise und keine Autofahrt. Die LKW Fahrer, die mich überholt haben hatten immer ihren Spaß und wenn sie gehupt haben, dann nur um mich anzufeuern wie bei einer Tour de France - Bergetappe.

 

Wenn ich jetzt daran denke mit einem 150 PS Bulli unterwegs zu sein, hoffe ich dieses Gefühl von Reisen geht nicht ganz verloren. Ich habe den Eindruck, dass das Grüßen unter den den Frontmotor-Bullis nicht üblich ist *schade*.

 

Also wenn ich mir was für meinen Modelljahr 2021 Bulli wünschen dürfte, dann das Gefühl, das beim Einsteigen jedes Mal eine Reise beginnt, und mich alle Tx Faher zurück grüßen wie in meinem T3 Bus.  

 

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Die schalten selbst. Also S immer serienmäßig dabei. Für das Überholen von LKW wird es gerade noch langen, grins...

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Also ich fahre zZ noch eine 1,4 Turbo 120PS Giulietta. Die ist schon recht flott unterwegs. 
 

Wir haben uns im Sommer einen 150PS Ocean mit DSG ausgeliehen. 
 

ich habe in keinem Moment das Gefühl gehabt untermotorisiert oder gar eine Behinderung gewesen zu sein.  
 

🤷‍♂️ 

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Das war ein Treffer mitten ins Herz! Hoffe wir begegnen uns mal auf der Straße, ich werde definitiv Grüßen! 
Ich teile deine Meinung absolut!

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Ja, und der S-Modus wird fehlen.

 

Thomas

PS: Dein Thema wäre eigentlich das Ausfüllen des Profils.

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Hahaha...

vielen Dank, für diese eindrücklichen Worte!

Um das ganze nochmal aufzuklären und die Gemüter vllt. etwas zu besänftigen...

Ich habe mich in diesem Fall selbst korrigiert - mich selbst daran erinnert, dass ich auch ältere Beiträge zu Themen lesen sollte und schließlich einfach die Option zum löschen meiner, zugegebenermaßen eher dummen Frage (Nein, ich werde sie nicht wiederholen!), nicht gefunden. Deshalb den Beitrag bearbeitet, die Frage gelöscht und mit Hilfe eines Smileys um Stillschweigen gebeten...

Es bedarf hierzu nun also keiner weiteren Erklärungen, Danke 😘 

 

Und für alle Folgenden...

 

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

Es gibt keine Navidarstellung in der CU!

...

 

 

Oh...und noch etwas:

 

Es gibt keine Schaltposition "S" !

Es gibt keine Schaltposition "S" !

Es gibt keine Schaltposition "S" !

Es gibt keine Schaltposition "S" !

 

...

 

Man könnte damit gut bergab fahren!

Man könnte damit gut bergab fahren!

Man könnte damit gut bergab fahren!

Man könnte damit gut bergab fahren!

 

...

 

Gibt's aber nicht mehr!

Gibt's aber nicht mehr!

Gibt's aber nicht mehr!

Gibt's aber nicht mehr!

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Könntest du mal schauen welche HW und SW Version dein Navi aus MJ21 hat und ob es möglich ist über WE Connect Ziele/Routen ans Auto zu senden? :)

 

Grüße Scoty81

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Also mit We Connect stehe ich auf Kriegsfuss, muss es heute noch mal neu verbinden. Ziele konnte ich bis jetzt nicht ans Navi schicken. Bleibe aber dran. Bei erfolg werde ich berichten.

Wie finde ich die HW und SW Version heraus? Welche Berührungsflächen muss ich wählen?

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Menükachel...System....Systeminformation... zumindest sinngemäß...da steht dann HWxx und SWxxxx.

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Hi Chris,

beim DSG bin ich raus, kenne nur die alte Wandlerautomatik des 5.1 (zur Genüge). Die hatte einen "Neigungssensor" und konnte zwischen Ebenen- /Berg- und Talfahrt unterscheiden. Leider gibt es im Großraum Hannover/Wolfsburg keine Berge, so dass man wohl keine Gelegenheit fand, die Signale dieses Sensors entsprechend in die Getriebesteuerung einfliessen zu lassen. Der Cali war im Gebirge im "D-Modus" auf jeden Fall unfahrbar, es ging vernünftig eigentlich nur im Tiptronic-Modus.

 

Beim DSG wird dieser "Neigungssensor" sicher auch verbaut sein. Aber ob sich die Damen und Herren Entwicklungsingenieure und Testfahrer bei den immer wieder zu sehenden Großglockner-Testfahrten dem Thema "Fahrbarkeit im Gebirge" mal angenommen haben - keine Ahnung! Technisch machbar wäre das sicher, wobei aus Sicht eines Hannoveraners bestimmt noch zu klären wäre was ein Hügel und was ein Berg ist...

 

Viele Grüße

Jochen

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Ich dachte immer das liegt am Mobiltelefon. Mit der Android App soll das senden von Zielen ans Fahrzeug funktionieren mit Apple nicht. 

 

Mfg


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