Nachladen der Zusatzbatterie mit Ctek

[Bo209]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Probier vielleicht mal die Schraube, mit der die Batterie gesichert ist. Dann brauchst du keine neuen Löcher zu bohren.

[Berkano]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Masse kannst du dir überall holen, wo du Masse hast. 😊 Es gibt eine Reihe vordefinierter Massepunkte, die sind gut gegen Korrosion geschützt, das ist aber auch der einzige technische Unterschied. Ansonsten kannst du bohren wo du willst oder wo es dir am besten passt.

Es ist allerdings der Übersichtlichkeit dienlich, wenn man alle Masseleitungen an die vordefinierten Massepunkte zieht, dann sieht man nämlich sofort was angeschlossen ist, man kann das Ganze besser zuordnen und auch evtl. Fehler besser ein einfacher aufspüren. 

[radlrob]

Aber das

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

würde ich auf alle Fälle bleiben lassen. Du hast dann elends Übergangswiderstände. Es gibt Masseverteiler käuflich zu erwerben, mit denen ist das eine vernünftige und übersichtliche Sache. Irgendwo ein Loch rein bohren ist noch lange kein gscheiter Massepunkt. 

 

Grüße

Robert 

[Berkano]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Es wird funktionieren, ist aber von VW ausdrücklich untersagt!

Grundsätzlich ist ein Zigarettenanzünder eine Buchse zur Stromentnahme, nicht zur Einspeisung. Kabelquerschnitt, Sicherung evtl. dazwischengeschaltete elektronische Geräte können Schaden nehmen, wenn das Ganze zweckentfremdet wird. Davon abgesehen kann es bei Kurzschlüssen zu größeren Problemen führen und im schlimmsten Fall kann dir die Kiste auch abrauchen.

Wenn du im Einspeisestecker eine Sicherung hast, dann ist die Gefahr weniger groß.

Trotzdem geschieht das alles auf eigene Gefahr und unter Ausschluss jeglicher Garantie.

Warum sollte das kein gescheiter Massepunkt sein? Man sollte sich natürlich vorher ein Messgerät zur Hand nehmen und den Übergangswiderstand zum Minuspol der Batterie messen. Normal hast du da 0 Ohm.

[Bo209]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hmm ... sind die wirklich so dramatisch? Beim Nachladen der Starterbatterie hatte ich das immer so gemacht und keine Auffälligkeiten entdeckt.

[radlrob]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Weil die Bauteile lackiert sind und weil die Sitzkiste auf dem Teppich steht. 

[Knox16]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Unterm Fahrersitz gibt es doch einen Massepunkt. Muss man nur Sitz, Konsole und Batterie kurz rausschrauben.

Konsole kann eventuell sogar drin bleiben.

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Bearbeitet 18. Juni 2020 von Knox16

[MM15]

Irgendwo habe ich davon gelesen das unter den Sitzen, unter dem Teppich Massepunkte vorhanden sind. Warum nicht die nehmen? 

So ist später mein Plan wenn es um Solar geht. 

[Knox16]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

So ist es. Aber ich war schneller 😉

 

[DirkDe]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das ist richtig. Der Kabelquerschnitt ist - meiner Meinung nach - für einen Dauerstrom von 15A ausgelegt und abgesichert. Der Solarregler hat einen Kurzschlussstrom von 6A.

Der kritische Punkt wären die 20cm Kabel vom ZA zum Solarregler. Ich gehe erst einmal davon aus, dass der mögliche Kurzschlussstrom die ZA-Sicherung zerstört.

Jedes nachträglich installierte Element ist eine Diskussion im Garantiefall. Hier wird halt nichts installiert.

VG Dirk

[quas]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Es gibt auch einen unterm Beifahrersitz. Mit ein bisschen Gefummel kann man sich sogar das Abschrauben des Sitzes und lösen der Konsole sparen. Hat zumindest bei mir funktioniert.

Gruß

quas

[chris-hh]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Da sollte ich wohl nochmal den Sitz ausbauen um es ändern. Habe tatsälich das CTEK Kabel und das vom Victron MPPT an den Batteriepolen angeschlossen, das nun so seit 2 Jahren...

Wozu so ein Xter Thread zu Dauerthemen doch manchmal Nütze ist. Hier halt noch keine 15 Seiten mit 40 Meinungen

DANKE!

 

Werde dann mal schauen wo der Massepunktda ist

[mitgenuss]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Kann man den Massepunkt auf dem Bild erkennen? Falls ja, kann den jemand bitte auf dem Photo markieren? Falls nein, könnte sich jemand beim nächsten Anschluss am Massepunkt unter Fahrer- oder Beifahrersitz ev. die Mühe machen und das mit entsprechenden Bildern dokumentieren?

Belohnung: Mein Dank und jedenfalls ein kühles Bier, falls man sich mal irgendwo treffen sollte.

 

LG Markus

Bearbeitet 1. Juli 2020 von mitgenuss

[chris-hh]

Schau mal hier: 

 

Zum einen mit Bild und alternativen Möglichkeiten. 

[Arnd2D2]

Wenn ich die Kollegen richtig verstehe, dann ist das mit dem Anschluß am Massepunkt statt am Minuspol erst ab dem T6.1 wichtig, weil der eine andere Batterieüberwachung hat. Beim T6 ist das wohl noch relativ egal.

Bearbeitet 2. Juli 2020 von Arnd2D2