Luftfahrwerk am T6.1 California

[Bertram-der-Bulli]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Zu was soll das dann gut sein?

Ich mach das immer umgekehrt… aus der tiefsten Stellung nivellieren… dann muss man nicht so hoch in den Bus klettern, sondern kann bequemer einsteigen.

[FlyingT]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Macht schon Sinn, dann hat man unter der geöffneten Heckklappe mehr Kopffreiheit. 🫡

 

Gruß Thomas 

[pimpf]

Für uns gibt es drei Punkte warum das Sinn macht

1. Für unseren Fahrradträger den wir auf der Anhängerkupplung montiert haben. Wenn das Fahrzeug zu tief ist kann der Fahrradträger zwar runtergeklappt werden, er steht dann aber am Boden an und die Heckklappe lässt sich nicht mehr ganz öffnen.
2. Bei ausgefahrener Markise haben wir mehr Kopffreiheit und bei montierten Seitenwänden für die Markise liegen diese weniger auf dem Boden auf
3. Wir haben mehr Kopffreiheit unter Heckklappe

Grüsse

Stefan

[Jspi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Nur bei VB? Oder auch bei GS? Kann ja manchmal echt nützlich sein.

[Dieselschnüffler]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Als ich vor Jahren in Varrseveld bei VB war hatte ich auch darüber ein Gespräch mit Herr V (von VB). Seine damalige Aussage war: bei automatischer Niveauregullierung fährt erst das FZ komplett runter und erst danach wird die elektrische Libelle aktiviert. Dementsprechend werden die Ecken angehoben die „hängen“, die höchste Ecke bleibt wo sie ist.  Ob sich an diesem System was geändert hat ist mir nicht bekannt. Mein  jetziges GS-LFW  arbeitet jedenfalls wie mein ehemaliges VB. 

[Bertram-der-Bulli]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Also mein GS fährt zum Nivellieren nicht erst ganz nach unten…

[patseeu]

Hallo,

ich habe festgestellt, dass es bei einem schrägen Stellplatz mit großem Höhenunterschied hilfreich war, das GS LFW vor dem Nivellieren zuerst ganz runter zu fahren.

Beim Ausgleich aus dem Normal- bzw. Sportmodus war ich schon oft am Limit und es hat dann nicht ganz gereicht.

 

Gruß Pat

 

 

[Bo209]

So macht's dann jeder auf seine Weise.

Wenn ich auf den CP fahre, dann das GS ganz nach oben. Nivellieren erfolgt dann geräuscharm, da der Kompressor nicht ständig nachpumpen muss.

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Unseres auch nicht

[MarBo]

Ich drücke die Nivelliertaste. Funktioniert in den Systemgrenzen gut.

[sheene]

Beim vb ist es moglich um hoher zu nivellieren 👍 mfg frank

[MarBo]

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Geht halt nicht immer, bzw. kommt aufs selbe raus.

[Axel2190]

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

ja, da kann man lustige Bilder erzeugen... hier war die Wiese etwas zu steil, die Schiebetür hatte den Hang leicht zuzufallen, aber zum Schlafen top

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 12. März von Axel2190

[sheene]

Nicht extrem aber das nivellieren gefallt uns sehr 😀👍

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[BulliTraum2020]

 ist immer wieder toll 😁

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[FlyingT]

Ich seh nur Hängeärsche... 🫣🤣