Starterbatterie Ladegerät

[CALI2006]

Hallo Calibesitzer,

 

Vorerst möchte ich mich kurz vorstellen, bevor ich meinen ersten Eintag/Frage an Euch stelle....

 

Ich bin Nils komme aus Augsburg und ich bin Besitzer eines Cali´s 2005, Comfortline in CremWeiß...

Bin schon seit längerem in diesem Forum und habe mir schon öfters gute Tips holen können und das ein oder andere Mal unseren geliebten VW Werkstätten auf die Sprünge geholfen.

Im Jahr 2006 habe ich mir meinen ersten Cali geholt... und ihn schweren Herzens 2009 verkauft... Zwischendrin mal nen Combi gefahren (das ging gar net).....

Seit diesem August habe ich mir wieder einen Cali zugelegt.... freu :-)

 

Nun zu meiner Frage:

 

Ich möchte nächste Woche das Elektrikpaket erneuern und alle Fehlerquellen frühzeitig beheben. Shuntumbau, Ladegerät für Starterbatterie, Drittbatterie 75A Polsicherung, Einbau 12V-230V Wandler... mit zusätzlichen Steckdosen an drei Positionen der Schrankwand... eventl. kommt noch eine Dusche mit 50l Tank rein... natürlich alles fest und "Professionell" verbaut. So das man keine Kabel u.ä. sieht!

Nachdem ich im Forum schon fast alle Info´s erfahren konnte ( Danke schon mal an alle) fehlen mir ein paar Details noch.

 

1.Was haltet ihr von dem Ladegerät CTEC XS4003 ... oder reicht da 3600 ?

 

2. Position Ladegerät unter Kühlschrank und von dort mit 12V bis zum

Trennrelais Masse zu Massepunkt im Küchenblock .... gut?

 

3.Wenn das Fahrzeug am Landstrom hängt und somit auch die Starterbatterie geladen wird, und im Angesteckten zustand man den Motor startet und das Trennrelais durchschaltet, wird es hier zu einem elektrischen Problem kommen?

Hier kommen zwar Generator und Ctek zusammen sollte aber nix passieren..?

 

4.Für die 12V-230V Installation würde ich die vorhandene 12V Zuleitung im Küchenblock 1,5mm/2 durch ein 2,5oder 4mm/2 tauschen... gibt es da an dem Zentralen Verteilerpunkt unter dem Fahrersitz Probleme mit der Gesamtleistung bei einem 350W Wandler ? Und würdet Ihr es befürworten dann die 15 A Sicherung gegen eine 25 A Sicherung zu tauschen ? (Die kann zwar nicht ganz 350 Watt aber ich möchte ja nix überlasten...)

 

Wenn ich die Einbausession mach werde ich mal ein paar Fotos schießen....

Hoffe ich hab alles richtig geplant!

 

Grüße Nils

[die52]

Hi,

 

erst mal: Herzlich willkommen!

Augsburger gibt es ja wirklich reichlich hier. Wieder jemand für die beliebten Pizza-Abende?

 

Aber zu Deiner Frage:

Grundsätzlich wäre die Angabe des Mj - am besten gleich im Profil wichtig.

Zu dem Ctek findest Du einiges hier:

CTEK richtig ans Trennrelais anschließen!?!

und hier

Pimp my Ladegerät

 

3600er sollte reichen.

Aber warum eigentlich umbauen? Sind die wirklich so viel besser, als die originalen? Und wie ist es mit der Temperatur. Da unten wird es ja ganz schön warm.

 

Gruß

Christian

 

PS: Rechtschreibfehler im Thema hab ich korrigiert, damit man das bei einer Suche besser finden kann. Nicht weil ich so ein Klugscheisser bin. :mods:

 

 

EDIT sagt: Ups, steht ja da - :patsch: Bj 2005.

Aber wie gesagt: Schreibs ins Profil. Macht die Sache einfacher.

[dedetto]

Hallo Nils und willkommen im Caliboard.

 

Die Ausgburger, nebst Umland, treffen sich sicher noch mal im November

in unerer Stammtischpizzeria. Vielleicht hast du Zeit?

 

Ansonsten treffen sich einige bereits nächste Woche Fr, am 29.10.

um 18:00 Uhr an der Therme in Bad Wörishofen.

Du bist herzlichstr eingeladen.

 

Zum Ladegerät.

Im Sommer könnte es unter dem Kühlschschrank echt warm werden.

Da haben mehrere schon Ärger mit Überhitzung des normalen Ladegeräts.

Vielleicht wäre ein anderer Platz besser.

 

Es reicht mE eigentlich ein sehr kleines Ladegerät. Der Cali sollte ehe alle

paar Wochen mal an Landstrom um die Camperbatterien aktiv zu halten.

Die Calis ab 2008 haben auch nur einen Minimalstrom zur

Erhaltungslagung der Starterbatterie.

[CALI2006]

Hallo Christian Hallo dedetto

 

Erst mal vielen Dank für die Schnelle Antwort und Danke der netten Einladungen .... das klingt gut und vielleicht rutsch ich/wir mal bei einem Treffen vorbei....

 

Pizzaessen ....mhhhh gerne......

 

Therme Bad W. ... uh wenn ich das der Frau erzähl ist sie bestimmt dabei....

leider nur das wir am 29ten ein Pflegekind zu besuch haben ...da wird´s wohl nix.... aber ich bin viel unterwegs... da wird sich bestimmt was ergeben ....

 

Zum Thema Ladegerät:

Die Einträge habe ich gelesen und bin aber dennoch der Meinung ein separates Ladegerät für die Starterbatterie einzusetzen. Denke der Vorteil ist das die Batterie mit einem Eigenen Ladegerät optimal Versorgt, eigenständig überprüft und erhalten wird. Eine Überladung ist hier dann auch nicht möglich.

Nur den Einbauort sollte ich nochmals überdenken. Da auch auf dem Ladegerät Fehlermeldungen erkennbar sind wird der Platz unter dem Fahrersitz interessant.

Bitte um Einwände wenn ich falsch liege !

 

Punkt 3 & 4 finde ich noch ganz interessant und bin gespannt was ihr dazu meint.

 

 

PS: Bitte entschuldigt meine Rechtschreibfehler.....

PPS: Mj...ja bin nur momentan in Italien ohne Cali(Job) werde das am Montag nachtragen.

 

Grüße Nils

[dedetto]

Hallo,

Du willst da eine "perfekte" Variante".

Das gelegentliche nachladen der Starterbatterie ist bestimmt sinnvoll.

 

Aber ich würde es mir einfacher machen. Wenns gewünscht wird,

einfach ein Handelsübliches Ladegerät mit Zigarettenstecker zwischen

Küchenblocksteckdose und Zigarettenanzünder stecken, fertig.

Dann wird die Starterbatterie mit den Camperbatterien geladen.

 

Beim Wandler kommt es darauf an was du machen willst.

Beim 2008er sind es 120W, dass reicht für Handy und Laptop.

Deren Kabel sind immer lang genug um auf weitere Steckdosen zu

verzichten.

 

Wobei ich für die Computer einen einfaches 12V Netzteil aus dem Handel

besitzte. Es wird an der 12V Dose am Küchenblock per 12V Verteiler

angeschlossen. Das soll effektiver sein als ein Wandler.

 

350W ist zuwenig fürs Haare trocknen oder Kaffee kochen und zuviel für die Computer. Überleg es dir, vielleicht kannst du alles einfacher machen.

[Radfahrer]

Hallo,

 

aus Deinem Profil ist leider nicht ersichtlich, ob die Starterbatterie bei "Landstrom" schon mitgeladen wird.

 

Ich habe eine sehr simple Lösung gebaut, um mit Solarstrom die Starterbatterie mitzuladen:

 

Stecker in Zigarrenanzünder, Stecker in Küchenblock, dazwischen

1-adriges Plus-Kabel mit gut isolierter 50-W-Glühlampe zwecks Strombegrenzung, falls einer der beiden Pluspole versehentlich Masse-Berührung hat.

 

Getestet, funktioniert, kostet nicht viel und liegt unbenutzt im Auto.

 

Sinnvoller wäre, ein Panelmeter

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einzubauen, oder lutschst Du die Starterbatterie standig leer?

[CALI2006]

HiHO,

 

ja das geht auch ... bin da aber einer der das gerne fest verbaut .....

 

Das Batterieladegerät dient auch gegen die Vermutung das meine Starterbatterie bald die Grätsche macht ... laut Service ist sie austauschfähig ... ich glaub nur der Vorbesitzer hat sich da nicht so drum gekümmert... außerdem höre ich gern Musi im stehen das nuckelt dann an der Starterbatterie .... momentan springt der Cali supi an egal was ich mach....

 

Die 12-230V Variante passt schon ganz gut .. da hängt doch immer etwas mehr bei mir dran.

 

Aber weiß jemand ob das so "Technisch und Elektronisch" durchführbar ist ? also ich meine die Punkte 3 & 4...

 

Grüße ....

 

PS... Ladestrom ist doch erst ab BJ 2007/08 zur Starterbatterie gelegt worden.. meiner ist MJ 2005!

[Radfahrer]

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Das steht leider nicht im Profil

[JoJoM]

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Ich mach nachher mal ein Foto von der Installation in meinem Cali, die mein Vorbesitzer (der Cheffe hier) gebaut hat. Die Anordnung finde ich sehr gut. Da stört nix und das Ladegerät ist nicht unter der Kühlbox.

[Cbleek]

Hallo,

 

Ich habe das CTEK3600XS bei mir drin und das reicht völlig aus!

Funktioniert super!

In meinem Beitrag CTEK richtig ans Trennrelais anschließen!?! siehst Du auch am Ende wo ich es verbaut habe. Da komme ich immer gut an den Knopf ran und sehe das Display auch jederzeit.

 

Abgesehen davon, dass die CU Alarm gibt, wenn man den Motor bei eingestöpselten Landstrom startet damit man nicht angeleint losfährt, passiert da aber bzgl. CTEK nichts. Hab es auch schonmal ausprobiert...

 

Zur Versorgung des Spannungswandlers habe ich lieber eine Extraleitung (6mm/2)gezogen und sie direkt an die Drittbatterie hinten im Schrank angeschlossen!

Da geht schon ordentlich Saft durch und da wollte ich sicher sein, dass ich keine Sollbruchstellen in der Versorgung habe.

Außerdem war der Kabel-Weg dahin leichter zu ziehen als über die B-Säule unter den Sitz.

 

Hast Du diesen Beitrag von mir gelesen?

Eigeneinbau eines Spannungswandlers

[CALI2006]

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Hallo Wolf da bin ich gespannt ..... !

[CALI2006]

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Hallo Christop...

 

Ja, dein Beitrag war auch die Inspiration zum Festeinbauen... ich möchte die Steckdosenkombination nur noch einmal im Heck einbauen in der Nähe der Gasflasche und eventuell am Schrank über dem Kühlschrank ....würde es einfacher für Mitreisende machen die nicht hinter dem Fahrersitz einstecken wollen (vielleicht ist das auch eine Fleißaufgabe)

 

Position find ich auch schon ganz gut....

Und Kabelweg werde ich denke ich auch so machen ..... Danke !!

 

Danke für die Info zu frage 3, das beruhig mich ungemein!

 

Super Info´s von allen !!! Danke nochmals !!!

Grüße Nils

[JoJoM]

Hallo Nils,

 

hier die versprochenen Bilder von meinem Ladegerät.

 

Tom hat es in den linken Küchenschrank links in das untere Fach gebaut.

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