Motorschäden durch Regeneration des Partikelfilters?

[Stoni]

Ich bin letztens knapp 300km gefahren, und als ich ich zuhause geparkt habe, ist der Lüfter wieder Düsenjetmäßig gelaufen, da krieg ich schon einen Hals....

[n.t5]

Habe gerade in Aufbaurichtlinien für den VW Crafter gestöbert und hier gibt es die Funktion Standregeneration (SREG) bzw. verzögerte Regeneration (VREG).

Zitat aus der Aufbaurichtlinie, Seite 205 "Wird die PR-Nummer 9HC mitbestellt, besteht für den Kunden die Möglichkeit, die DPF-Regeneration im Stand innerhalb vordefinierten Beladungsgrenzen des DPF gezielt zu starten (SREG) oder auch eine anstehende Regeneration (VREG) zu verzögern. Das kann beim Befahren von geschlossen Räumen / Hallen nützlich sein."

 

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Gibt es aber für den GC nicht. Vielleicht bei Bedarf nachrüstbar.

Bearbeitet 26. April 2020 von n.t5

[Slide140]

Der OBD Stecker ist bei mir immer dran, schon drei Jahre.

Da läuft kein Lüfter und auch nichts anderes.

Mit der App weiß man wann er anfängt und wann er aufhört, alles übersichtlich dargestellt.

 

Gruß Slide 

[Radix]

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So einen Taster hätte ich auch gerne.

 

Habe jetzt auch ein altes Handy mit der VAG DPF App und einem günstigen Dongle (10€) .

 

[Haa2ee]

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Um welchen Dongle handelt es sich?

 

[Radix]

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habe ihn bei Amazon  , D20 ELM327 V2.1 Auto Code Reader Bluetooth Switch OBDII Diagnosegeräte Scanner für 11.60€  bestellt und dann die App für 4,79€ noch gekauft.

 

Grüße Andy

[Haa2ee]

Hallo zusammen,

ich habe jetzt auch den oben beschriebenen Billig-Adapter erhalten und mit den Freeware-Versionen der Apps torque sowie VAG DPF rumgespielt.
Bei torque habe ich es nicht geschafft, an die Werte des DPF zu kommen, dafür an 1000 andere, die ich nicht unbedingt brauche.

Bei der VAG DPF-App musste ich erst etwas rumprobieren, welche "custom engine group" funktioniert. Es war (natürlich) die letzte mit der Nr. 15 (CXHA(2)...warum auch immer. In der Freeware-Version werden ja nur die 3 Werte für Rußmenge (g), Dauer der Regeneration und Kilometer seit der letzten Regeneration angezeigt. Zurzeit soll der Filter mit ca. 18g nach ca. 220km beladen sein. Ich beobachte das mal und werde wohl die Vollversion kaufen.

@Geoman80Auf deinen screenshots wird mit Beladungsgrenze mit 110g Rußbeladung angegeben. Ist das belastbar, sprich: wird dann die Regeneration ausgelöst oder ist das ein anderer Wert?

[Radix]

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Hallo, 

hatte gerade bei 30g und ca. 260km und wie immer fast zu Hause  meine Regenation ,

 

[Geoman80]

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Sorry, kann ich dir leider nicht sagen. Ich werde das mal beobachten. Bin selber gespannt, wie sich das verhält. 

[Haa2ee]

Ich habe jetzt die Vollversion von VAG DPF laufen. Die App aktualisiert sich laufend und vor allem wird der "Füllstand" des Filters in % angezeigt. Es wird also so wie bei @Radixsein, dass irgendwo zwischen 25-30g die Regeneration beginnt. Am Dienstag fahre ich wieder ca. 350km, da ist dann auf jedem Fall ein Zyklus fällig. Bin auch gespannt.
Nebenbei hat meine Frau im Kielwasser dieser Aktion ein neues Smartphone bekommen😘 und ihr altes zieht als DPF-Display in den Kasten. So profitieren doch wieder alle...😇

[Slide140]

Hier kann man den Füllstand sehen, die Regeneration beginnt bei 137 Prozent und ca. 30 g .

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[Haa2ee]

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137 % sind ja etwas komisch, die App rechnet also mit ca. 22g. Wenn ich die Anleitung in der App richtig verstanden habe, kann man den Wert anpassen, sofern das dauerhaft so ist.

In den Einstellungen "Field Regeneration Limit Override" in diesem Fall den Wert auf 30 (g) setzen.

Mal sehen, ob es beim Crafter auch so ist.

[Slide140]

Ursprünglich wurde bei 100 Prozent regeneriert, es gabt aber ein Update beim T6 wegen Feldabweichung, nach dem Update wurde dann bis 137 Prozent beladen und 30g vorher waren 24g  und 100 Prozent .

Fertig sieht dann so aus.

 

Gruß Slide

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[Haa2ee]

Das war knapp. Bei der nächsten Fahrt ist es dann soweit. Es sind dann bei mir beim derzeitigen Fahrprofil ca. 60mg/km und folglich ca. 500km bis zur Regeneration. Ich habe noch keine Regeneration LIVE in der App miterlebt.

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Bearbeitet 18. Mai 2020 von Haa2ee
Textumbruch

[Andre65]

Wer mit dem Diesel viel Kurzstrecke fährt, der sollte schon auf die Regeneration achten. Meine regelmäßige Pendelstrecke ist ca. 35 km lang. Da gibt es absolut keine Probleme mit dem 103 kW-Motor. Wenn ich unterwegs mal eine Baustellenampel hatte, habe ich manchmal an der erhöhten Drehzahl eine Regeneration erkannt, sonst nie. Für mich wäre eine Überwachung der Regeneration nur ein Hobby aber keine Notwendigkeit.