GC Fahrradträger

[muellertrade]

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[snuggles]

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Die Hecktüren gehen komplett auf, auch wenn der Kugelkopf in den oberen Löchern montiert ist.

Der Satz mit den Fenstern bezog sich auf den Vergleich mit dem Alu-Line Heckträger, bei dem konstruktionsbedingt die Haltestangen auf Höhe der Heckfenster verlaufen und ein Öffnen der Fenster verhindern, die Fenster gehen also _auch_ auf. 

 

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[KA-lifornia]

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Scheint nur der Fall zu sein wenn man nicht die starre sondern die "abnehmbare" AHK mit dem Rockinger Variobloc hat. Der bringt scheinbar die entscheidende Zentimeter damit man den Kugelkopf nicht nach unten versetzen muss. Unser Versuch mit der starren mit Kugelkopf ganz oben Atera Strada Evo 5 und Tür auf hat damals nicht funktioniert. Wir hatten den von Freunden geliehen, da der EuroCarry damals eine lange Lieferzeit hatte.

[dewol]

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Hallo Mensinka, @sportritter80, @Downmann

habe gerade in der so genannten Bedienungs"anleitung" von dem Träger gesehen, dass er nur unbeladen zur Seite geklappt werden kann/darf. Stimmt das? Da würde den Gebrauchswert ja entscheidend einschränken, denn die Schwenkfunktion gibt - für uns jedenfalls - nur Sinn, wenn man mit den Fahrrädern auf dem Träger die Hecktür öffnen und an den Rückraum kommt. Aber wahrscheinlich halten das dann die Scharniere der Beifahrerseite nicht aus, weil auf denen dann die komplette Last liegt. Was sind deine Erfahrungen (und die der anderen, die auch diesen Träger montiert haben?

Danke euch!

Klaus

[mensinka]

Hallo Klaus,

 

 das ist leider korrekt. Der Träger darf nur ohne Fahrräder zur Seite geschwenkt werden. 

Ich nutze ihn nur mit zwei leichten Fahrrädern (keine e-bikes) und denke es würde auch gehen kurz die Hecktüren zu öffnen, wenn eine Person die freie Seite Seite etwas entlastet. Habe ich allerdings noch nicht ausprobiert, da Wetter und Corona das Reisen bisher nicht groß erlaubt haben. 
 

Viele Grüße,

 Kai
 

 

[sportritter80]

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Hallo Klaus,

Ich sehe das wie Kai. Den 2er Träger mit 2 nicht Ebike würde ich auch so Mal öffnen.

Ggf einen entsprechend langen Stab, Stil mitführen den man zur Entlastung drunter klemmt.

Wenn man sieht wie breit der Träger ist, würde ich dem Scharnieren auf Grund der Hebelwirkung nicht viel mehr zumuten.

Optimal finde ich das auch nicht.

Aber einen Tod muss man sterben.

 

Heute habe ich neben mir einen Ducato mit dem sawiko Träger stehen gehabt. 

Glaub mir, dieses optische Ungetüm möchtest du auch nicht spazieren fahren.

Kann aber sein, dass es ein altes Modell war, der neue sieht doch ganz passabel aus wie ich eben nachgeschaut habe.

 

Viele Grüße,

Stefan (der seinen Eurocarry immer noch nicht montiert hat)

Bearbeitet 11. April 2021 von sportritter80

[Corina]

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[Retchir]

Hallo zusammen,

 

In der Hoffnung das ich wegen den Links nicht gesteinigt werde. Kann mir jemand den Unterschied zwischen den beiden erklären?

 

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 (hier sollte wahrscheinlich das "ab" ein "bis 2016" sein?)

Bearbeitet 22. April 2021 von Retchir

[Knox16]

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Der Preis?

[Waldkaeuzchen]

Die Vermutung von Snuggles kann ich bestätigen. Der Atera DL 2 oder auch 3 funktioniert ohne Änderung nur mit der abnehmbaren AKH, da hier der Kugelkopf um ca 8-10cm nach hinten verschoben wird. Ich habe einen Adapter von AHAKA l=12,5cm dazwischengeschraubt, jetzt passt es. Achtung: standardmäßig sind Schrauben M12 dabei. Das starre Kopfstück von Westfalia hat aber M10. Auf die Stahlqualität der Schrauben achten: min. 10.9!

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[Retchir]

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Campingwagner hat auch beide, da muss es dann doch noch mehr unterschiede geben. Ich verstehe nicht warum der eine die Hälfte kosten soll wenn es doch die selben sind.

[Knox16]

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Meinst du

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?

Das ist wohl einer für die Türmontage, nicht Scharniermontage. Ist das falsche Bild...

 

[sportritter80]

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Du brauchst keine Steinigung zu befürchten.

Ich kann dir tatsächlich auch nicht sagen welcher das genau ist. Die Produktbilder und Anleitungen sind ein graus und mit Vorsicht zu genießen.

Auf der EuroCarry Homepage steht bei Crafter auch "ab 2016".

Ich würde also bei Berger wegen des viel besseren Preises anfragen, ob es sich um den Träger mit der Hersteller-Artikel-Nr.: 68201 handelt

 

 

Ich habe meinen hier gekauft:

Dort sieht man wenigsten alle genauen Angaben.

Moment ist der Preis allerdings sehr hoch.

 

Wenn es der 68201er ist bei Berger, dann ist der Preis okay.

 

 

[snuggles]

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So viel ist das gar nicht, der Rockinger Variobloc verlängert die Kupplung um ca. 2cm nach hinten, siehe Fotos weiter oben.

Der DL2 benötigt aber mehr Abstand, das schreibt auch Atera auf ihrer Seite im FAQ-Bereich. Der DL 3 und der EVO 3 sind die beiden Träger mit dem größten Öffnungswinkel. Der Evo 3 hat gegenüber dem DL 3 mehr Traglast.

 

Die Nutzung eines Verlängerungsadapters ist auf jeden Fall auch eine gute Möglichkeit und vermutlich günstiger als die Nachrüstung des Variobloc (ca. 300,- Euro). 

[seppy]

Hallo Zusammen,

für Alle die wie ich über das Thema Fahrradträger nachdenken hier kurz meine Erfahrung mit "Aluline EuroCarry Fahrradträger für VW Crafter ab Bj. 2016 für 4 Fahrräder". 

 

Ich habe den o.g. Träger bei fritz-berger in einer Aktion "günstig" gekauft und testweise montiert. Heute wurde der Träger wieder abgeholt aus den folgenden Gründen:

• Die Montage ist ohne Lackbeanspruchung kaum möglich.
• Den Vorteil der funktionierenden Assistenzsystem hätte ich mir erkauft (durch die hohe Position) mit Rückenschmerzen und E-Bike Untauglichkeit.
• Laut Hersteller darf beladen nicht geöffnet werden. Nach Montage verstehe ich auch warum. Die Scherkräfte würden den Träger und die Scharniere massiv belasten. Also konnte ich meinen Gedanken begraben ... "wird schon gehen".
• Selbst wenn der Träger unbeladen geöffnet wird, benötigt man ~2m Abstand. Das ist auf Supermarktparkplätzen, etc.  oft ein No-Go.
• Das Zubehör war schlicht ungeeignet meiner Räder zu befestigen da der Hersteller scheinbar von rechten Winkeln an den Rädern aus.
• Details: Keine Schutzscheiben in den Schanieren.

 

Die o.g. Sachverhalte würden dazu führen dass ich entweder dauernd auf- und abladen muss, oder die Hälfte meines Zeugs aus der Garage nach vorne verlagern.

 

Was hat mir gut gefallen:

• Assistenzsysteme funktionieren
• Qualität und Optik des Trägers an sich
• Die Idee der Befestigungspunkte, es muss nichts gebohrt oder geklebt werden und der Träger lässt sich rückstandslos entfernen

 

Fazit:

Mein Fazit habe ich ja bereits gezogen. Die Kompromisse sind mir keine 800,- EUR wert. Deshalb werde ich jetzt diesen Thread sehr genau nach Kupplungsträgern durchforsten bei denen sich die Türen öffnen lassen. Auf den BlindSpot Sensor muss ich dann halt verzichten ...

 

Viele Grüße,

Seppy