Luftfahrwerk | Goldschmitt oder VB | Voll (4K) oder HA (2K)

[Miketwike]

Thx und ja, das stimmt grundsätzlich. Aber es macht einen Unterschied, wie gut und lange man die Menschen kennt und mehr als einen Eindruck über Integrität und Fachkompetenz von Ihnen hat. Bin auch generell noch zögerlich, ob ich so viel Geld in meinen geliebten Dieselverbrenner investieren will. Ein Auslaufmodell, das je länger je mehr sanktioniert u d geächtet wird….  Das ist fast die grösserer und grundsätzlichere Frage als die, welches Luftfahrwerk… 

[davem85]

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Interessant. 

Was heißt "ohne Abschneiden"? 

 

Komfort wäre mir sehr wichtig. 

 

Da jemand vorher von "Gewicht per App" bei GS geschrieben hat: Hat GS auch eine App zur Steuerung der Fahrwerks von außen oder nur VB? 

 

Weiß jemand ob VB in Deutschland gerade auch nicht lieferbar ist? 

 

Bedankt 😁

[Bastelino1]

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Ich habe im Dezember 2021 bestellt und letzte Woche sollte endlich der Einbau stattfinden. Aber VB hat nicht geliefert. Stattdessen ein Schreiben an meine Werkstatt, dass keine Aussage zum Liefertermin möglich ist. 
Ich sehe leider schwarz für die große Tour im Sommer. Da hätte ich es gerne gehabt…

Bearbeitet 22. Mai 2022 von Bastelino1
Tippfehler

[quas]

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Mir wurde damals bei Goldschmitt aber auch gesagt, dass dann die Auflastung der HA max. auf 1600 oder 1650kg (weiß es jetzt nicht mehr genau, gab aber mal ein Preisliste auf der GS Seite mit den entsprechenden Angaben) möglich ist. Der Unterschied liegt wohl in der Wahl der Faltenbälge. Standard bei GS sind "Doppelfaltenbälge", in der Komfort-Variante sind es wie bei VB Rollbälge. Hier müssen dann, wie bei VB auch, die Endanschläge an der HA abgeflext werden.

 

Wie ist das zu verstehen? Letztendlich sollte das Fahrzeug am Ende des Nivellierungsprozesses das Fahrzeug entsprechend der Einstellung nivelliert da stehen. Und zwar wenn notwendig unter max. Ausnutzung des Verstellwegs. Zumindest für VB kann ich das auch bestätigen.

[Jspi]

Kontaktaufnahme mit GS am 26.4., Einbau wird der 7.6. sein (sonst wäre ein Termin >= 8Wochen, also ab 4.7. planbar gewesen). Bei mir bleibt VA/HA 1720kg und wird 3.3t zGG nach Einbau (aktuell ab Werk (Transporter) VA/HA 1720 und 3.2t zGG).

 

Ich hatte GS und VB angeschrieben. GS (Walldürn) hatte sich zeitnah gemeldet. VB dann auch (2 Wochen später und über eine Werkstatt). Ich hatte Kontakt mit Board-Mitgliedern mit GS. Und die waren alle doch zufrieden. Und so wird es eben GS (und vor allem: doch noch vor dem Norwegen-Urlaub dieses Jahr!).

[Oceandream]

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Habe mir auch 3 Angebote eingeholt. 2 von VB und 1 von GS. Fazit: VB mindestens 20 Wochen Lieferzeit und Fahrzeug 1 Woche weg. GS im Juni Einbautermin und das an 1 Tag mit Auflastung und TÜV Abnahme. Der Clou war dann noch , dass das Angebot von GS um 2000€ günstiger ist als beide Angebote von VB und man keine Anzahlung von 30 % 20 Wochen im Voraus leisten muss wie bei VB. Ich freue mich auf den Einbau des GS Luftfahrwerks. 

[Oceandream]

Ich bräuchte noch Tipps  für die Befestigung der AirDriveControl jedoch ohne bohren. Wie habt Ihr das für Euch gelöst? Für Lösungen  mit Fotos wäre ich dankbar!

[msk]

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Hallo Oceandream,

 

ich habe das bei meinem T6 mit einem

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so gelöst:

 

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und bin sehr zufrieden.

Ich kann da im Sitzen, als auch beim Stehen in der offenen Tür gut hinsehen und stoße nicht an.

 

Geklebt mit Tesa Montageband:

Klebt bombenfest!

 

Das Display habe ich mit dunker Foile beklebt, damit die Display-Beleuchtung (nachts) nicht stört. Ist mir sebst im Nachtmodus zu hell gewesen.

 

viele Grüße msk 

 

[Bertram-der-Bulli]

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Schau mal hier…

Das ist meine Lösung. Bin sehr zufrieden damit! Gut erreichbar und im Sichtfeld, aber ohne etwas zu verdecken. Auch die Helligkeit ist für mich so ok. 
 

 

[Gast]

 

Die Dämpfer sind beim Luftfahrwerk wirklich nicht einstellbar was die Weichheit angeht, nur die Höhe des Fahrzeuges. 

 

Bei dem 4C Fahrwerk mit +3cm ist das Fahrgefühl auf der AB spürbar weich, es kommt zum sänftenartigen Schaukeln zwischen vorne und hinten bei ungünstigen Strassenunebenheiten. Dies hört mit "Sport" auf, man spürt da dafür Unebenheiten deutlicher. 

 

Wie das geht - ich bin kein Techniker, kann nur von der Perspektive des Popometers der Insassen berichten.  Bequemer als das Originale FW ist es alle mal, der Offroad Modus & austarrieren auf unebenem Grund gibt es ja noch on top. 

 

Wäre aber spannend die Erklärung dazu hier zu lesen - bis jetzt las ich nur "mit weniger Luft" wird es noch weicher - was spürbar falsch ist. Noch deutlicher auf Parkstellung - Bretthart

 

trippin

 

 

[Gast]

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Genau das ist, was ich auch nicht verstehe. Bei der Zusatzluftfederung ist auch mit viel Luftdruck keine signifikante Höhenverstellung möglich. Die habe ich am GC montiert, das bringt keine 2 cm zwischen 0 und 3.5 bar. Bei der 4C ist ein sehr grosser Verstellbereich. Dazu kommt die tiefere Sport Einstellung, welche härter ist als die Standard Einstellung. Was ja gegen die Vermutung, je höher umso härter spricht. Aber wie das erreicht wird, kann ich mir aktuell auch nicht erklären.

[Oceandream]

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Habe mich auch mit der Firma Goldschnitt in Verbindung gesetzt. Die haben einen eigenen Halter für die AirDriveControl entwickelt, der einen super Eindruck macht. Die Befestigung ist speziell für dieses Gerät entwickelt und wird an der Lüftung links vom Lenkrad befestigt. Macht einen durchdachten Eindruck und kostet 33,-€.

[GECO]

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Hi, über die Befestigung würde ich mir keine Gedanken machen … hoffe das ist nicht deine Kaufentscheidung 😉….da gibt es so viele Möglichkeiten - in den Lüftungsauslass würde ich aber nichts einklippen. (Irgendwann klapperts, im Warmen Land wird dir der fehlende Luftstoss fehlen)

 

Am Ende ist es aber Geschmacksache, jeder Hat ja eigene Vorstellungen und Anforderungen.

 

Hier mal mein Beispiel unter der Schaltung…

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[kayuwe]

Hey GECO,

 

was ist denn da für ein schickes Teil neben deiner Luftfahrwerkbedienung?

Gibt's da irgendwo hier im Forum Infos drüber?

 

Danke Kay-Uwe

[Cali1969]

Guten Morgen Gemeinde, 

 

ich habe seit gestern früh mein GS 4K verbaut und bin von Walldürn heim und ein bisserl in München umeinand gefahren. 

Nach meinem Empfinden fährt der Bus in der Stadt in "Normal" etwas straffer und polteriger als vorher, auf der Autobahn in "Sport" deutlich stabiler ohne zu hart zu sein und geht deutlich besser um die Kurve. Also insgesamt und im Wesentlichen wie gewünscht

 

Kann mich mal jemand aufklären ob es normal ist das der Kompressor recht oft anspringt und dann auch lange läuft? Auch ohne das ich was getan habe? Was sollen mir denn die Werte die ich umkringelt habe sagen? Hab etwas Sorge das er Luftinkontinent ist... Das Bild hab ich gemacht nachdem er fertig war mit Luftholen... Heute morgen stand bei Kessel 0,0

 

Vielen Dank und viele Grüße

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Bearbeitet 31. Mai 2022 von Cali1969