Luftfahrwerk | Goldschmitt oder VB | Voll (4K) oder HA (2K)

[geh.raus.und.spiel]

Hallo Forum,

 

nachdem ich meinen Cali gewogen haben und es im Forum überall auch gelesen haben. Kommt man wohl um eine Auflastung nicht drum rum.

Ich habe allerdings, dass Problem dass ich die 2m Marke nicht überschreiten darf (TG und Alltagsnutzen). Ich möchte jetzt nicht Offroadtauglich werden, aber mal abseits von der Strasse fahren kann schon mal vorkommen.

 

Durch die 2m Marke entfällt die „Einfachauflastung“ mit dem Federntausch an der HA.

 

Übrig bleibt ein Luftfahrwerk (oder habe ich einen Lösungsspielraum übersehen?).

Mir stellen sich jetzt zwei wichtige Fragen:

 

1. Vollluftfederung (4K) oder Hinterachse Luftfederung (2K)
   Welche Vorteile habe ich durch einen Vollluftfederung?
   • Seitliche Ausgleich nur bei 4K
   • Generelle Absenken und Anheben auch an Vorderachse bei 4K
   • Preislicher Vorteil (3700€) 2K gegenüber 4K (7900€)
   • Wie ist das Fahrverhalten bei einem 2K Fahrwerk?
2. Welcher Hersteller VB Suspension oder Goldschmitt?
   Im Forum finde ich hauptsächlich positive Erfahrungen über das Goldschmitt 4K Luftfahrwerk. Über VB habe ich nichts gefunden, außer dass es früher wohl bei VW direkt in den Einsatz kam. Kann jemand was über VB sagen?

 

Meine Erkenntnisse zu den zwei Fahrwerken:

 

Goldschmitt

• Auflastung auf 3500 kg möglich bei 4K
• Ausgleich 12 cm
• Anzeigedisplay
• Wiegefunktion
• Autolevel
• 7900€

 

VB Air Supension

• Auflastung auf 3350 kg möglich bei 4K 
• Ausgleich 12 cm?
• Tastaturfernbedienung
• Wiegefunktion
• Auto Level
• 7200€

 

 

(Quelle Preise: http://www.terranger.de/epages/62914780.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62914780/Categories/Produkte_Dienstleistungen/Produkte_passend_fuer_VW_T6/Fahrwerk_Hoeherlegung/TAT6104_Luftfahrwerk_VB)

 

Hoffe ihr könnt mich ein bisschen an eurer Erfahrung teilhaben lassen und freue mich auf zahlreiche Antworten.

 

Gruss und danke

fabster

 

[MarBo]

Terranger schlägt noch ein wenig drauf. Preise bei GS in Walldürn sind deutlich Deine drunter.  Dazu habe ich schon GS - Thread etwas geschrieben, es gibt meist zu Messen eine Cashback-Aktion.

GS hat die Wiegefunktion. Bei VB ist es schwierig einen Einbaupartner zu finden der kompetent ist.

Ich hab das durch und mich für das GS mit 3500 kg entschieden. Kommen halt noch ein Radsatz dazu...

Kannst gerne mal unser Auto anschauen (160 km, HP).

[geh.raus.und.spiel]

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Schade dass diese erst waren 😞 Haben Goldschmitt auch direkt angeschrieben. Da bei ibgmg von 6800€ die Rede war.

[AndyWIL]

Hallo. Ich habe gestern für die GS 4K und Auflastung auf 3300kg 7349 Euronen dagelassen. 
 

bis Ende März läuft die Cashback Aktion und es gibt 300 Euro zurück. 
 

untern Strich also 7049 Euro. 
 

Der Vergleich der GS mit Auflastung auf 3500 für 7900 Euro zu VB mit Auflastung 3350 kg für 7200 Euro hinkt ein bisschen, oder?

 

Viele Grüße 

Andreas

[geh.raus.und.spiel]

Hallo Andy, wie kommt man in den Genuss der Cashback Aktion?

 

Der Vergleich gilt nur für die Terranger Homepage 😉

[Gast]

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Man sollte aber fairerweise den Hersteller als Vergleich heranziehen, und nicht die Apotheke.

[MarBo]

Bin zwar nicht Andy...Man lässt das LFW bei GS oder einem autorisierten Einbaupartner  einbauen und sendet eine Rechnungskopie an die Cashbackadresse.

Terranger ist ca. 1000 € +.

Bearbeitet 3. März 2020 von MarBo

[Gast]

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Das war allerdings 2016.

[marrlo]

Hallo, mir hat Herr Ertl vor zwei Wochen für das 4-Kanal System (nicht Omniroad) knapp über 7.000  € genannt.

[geh.raus.und.spiel]

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Waren aber die einzigen Preis die ich frei im Internet verfunden habe. Um den Vergleich stückweise immer zu optimieren wollte ich hier sammeln. Leider kann man den ersten Beitrag nimmer aktualisieren und somit auf Stand halten...

 

siehe erste Punkt  

 

Danke euch alle. Aber es gibt jetzt niemand mit dem 2K Fahrwerk oder einen Fahrwerk von VB?

Außer dass es wohl sehr ist einen kompetenen VB Partner zu finden.

 

Hat Goldschmitt mehrer 4K Luftfahrwerke? Was ist der Unterschied zwischen Omniroad und nicht Omniroad? Und was ist die Differenz?

[hpk]

 Hallo Fabster, ich nehme an, du hast den Thread hier gelesen? Dort gibt es ganz viele Infos zum GS und auch immer wieder Kommentare zum VB ... 

Ich habe mich für VB entschieden, weil mich GS Schweiz ziemlich schnodrig beraten hat. 

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[AndyWIL]

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Genauso ohne Auflastung. 

Meines Wissens nach ist Omniroad grundsätzlich schon mit mehr Bodenfreiheit unterwegs und mehr auf Offroad ausgerichtet. Bedingt dadurch andere Federbeine vorne. Siehe dazu nähere Infos bei Goldschmitt auf der Internetseite. Viele Grüße 

[geh.raus.und.spiel]

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Kannst du mir den Link schicken? Ich finde nur den Werbetext und ich find keine Informationen zu dem "normalen" Goldschmitt Luftfahrwerk für VW T6. Gibt es hier zwei? Ich habe Goldschmitt angefragt und werde auch hier mal nachfragen, wenn Sie Antworten. WEiss jemand was das Omniroad kostet?

[Gast]

Das Omniroad-Luftfahrwerk ist von vorn herein etwas höher gelegt (andere Federbeine vorn).

 

Vorteil: Es können andere, höhere Reifenquerschnitte für OffRoad gefahren werden (Das geht nicht beim Standard-Luftfahrwerk).

Nachteil: Es ist keine Eröhung des zGG oder der Achslasten möglich (Das geht nur mit dem Standard-Luftfahrwerk).

 

Die Preise unterscheiden sich kaum. Goldschmitt in Walldürn kann dazu am besten Auskunft geben.

Bearbeitet 4. März 2020 von ibgmg

[geh.raus.und.spiel]

Danke @ibgmgdann bleibt es beim Standardluftfahrwerk, da ich ja auf 3,3 t Auflasten möchten.