Gedanken zum GC600 - Umstieg, Neukauf, Ausstattungen

[Tom50354]

Das schönste an dieser Diskussion ist, das wir fast alles andere Vorstellungen haben.  Und das ist auch gut so! 

 

Ich will halt wenn möglich  Längsbetten, brauche aber ein drittes Bett für meine Tochter.  VW lässt mich da ziemlich im Regen stehen.  

 

[Gast]

Ja, Längsbetten sind auch bei uns Voraussetzung bei einem Wechsel. 

[Mischi1909]

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Stimmt, so machen wir’s eigentlich auch. Wenn dann wird kurzfristig was gebucht. Aber ein Jahr ins vorne buchen mache ich beim campen nicht mit! Aber auch da ist jeder anders.

 

Ja, das zeigt aber auch das wir beim Cali viele Kompromisse eingehen, uns bei einem „Nachfolger“ jedoch schwer tun...

Da sucht dann jeder die eigerlegende Wollmilchsau, die es aber eigentlich nicht gibt. Irgendwo muss man auch da dann Abstriche machen. 
 

Mir gefällt das Konzept 6m Crafter/MAN mit 2 festen Schlafplätzen unten und 2 weiteren im AD eigentlich ganz gut.

Das ganze dann als 4M mit ner vernünftigen Zuladung und ich wäre dabei.

Beim 600GC stört mich etwas die Höhe von 3,10m. Das ist schon ein Koloss.

Merkt man das beim fahren nicht auch ziemlich stark?

 

Baut Polyroof oder SCA eigentlich auch auf den Crafter ein AD?
 

 

Hallo,

was gibt VW eigentlich auf der Free an Messerabatten für den GC?
 

Ich habe gerade 2 fast identische Angebote aus Österreich vorliegen. 
Allerdings muss ich mich gewichtstechnisch ganz schön zügeln mit den Extras!

 

Stühle raus, AHK raus, Assistenzpaket raus. Jetzt bin ich bei 3,1t...

[lonsito]

War gerade auf der free. Einfach toll alles auf einem Haufen zu sehen.

vor zwei Jahren gab es 14% . Da habe ich bestellt.

war die meiste Zeit allerdings wirklich beim Nugget Plus. Der kommt meinen Vorstellungen schon sehr nahe. Und der Preis... Hui,

ich fahre jetzt mal Probe

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[Tom50354]

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ist mir nicht bekannt! Zu den Zeiten als ich noch Polyroof Fan war, habe ich die immer gelöchert, sie sollen doch mal Gas geben, denn ich denke auch die bekommen aufgrund Grand California demnächst ein Auftragsloch! 

 

Wenn man den 3,88t noch auf 4,1t auflasten könnte (ich glaub das geht auch noch) sollte ein Schlafhochdach auch noch gehen. 

 

Grand California 680 mit Allrad und Dachbett.  Ach was würde ich dafür geben. 

[Dietmar1]

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Design von außen für mich gewöhnungsbedürftig. Von innen, wow!! Ich kann dich verstehen und bei dem Preis, klasse. Westfalia kann es halt und was mir richtig gut gefällt die können noch überraschen.

[quirxl]

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da wird/wurde ein 680er auf 4,25t aufgelastet.

 

und da auf 4,2t: 

[polachris]

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Das ist der Preis für den Nugget PLUS??? Das ist ja der Hammer, so günstig hab ich den noch nie gesehen. Der ist von Werk her eh schon ziemlich gut ausgestattet. Vielleicht müssen wir doch nochmal umdisponieren...

 

Beim Nugget ist es halt wie beim Cali: den gibt es seit Jahrzehnten und so kann man von einem ausgereiften Möbelbau ausgehen.

 

Grüße, Chris

Ich hab auch schon einen älteren Cali auf einem kleinen Gemeindeparkplatz auf Elba mehrere Tage campen sehen - mit drei Töchtern (so ab 6 Jahren aufwärts) wohlgemerkt. Das ist auf jeden Fall ziemlich sportlich und funktioniert nur, wenn man sehr gelassen ist.

 

Das mit den Mobilheimen beobachte ich auch. Allerdings hatte ich bisher deswegen noch keine Einschränkungen erlebt. Haben das ja, wie bereits beschrieben, auch mal ausprobiert. Gemütlich wars, dass rein und rausgeschleppe war aber so gar nicht meins.

 

Campingplätze müssen halt auch kosteneffizient planen und wenn sich das gerade mit Mobilheimen lohnt, dann verstehe ich das. Gut sind natürlich die Plätze, die wegen ihrer Lage nicht mehr anbauen können und daher klein und gemütlich bleiben. Sowas findet man ja doch immer mal wieder.

[Dieter111]

Ich warte auf den Big Nugget, der soll ja wohl Mitte des Jahres auf den Markt kommen. Ein vernünftiges Bad ist mir einen halben Meter Mehrlänge wert.

[Knox16]

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Aber leider ohne Allrad.

Wer Allrad will, muss zum Karmann Dexter 560 greifen...

[Mischi1909]

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Aber auch nur 2 Betten plus ein Notbett. Da muss ich auch wieder jeden Abend umbauen...

[chrischö]

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oder zu diesem

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wäre mein Favorit mit Aufstelldach, allerdings beim Preis kommen mir die Tränen

[Mischi1909]

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Ja. Schrieb ich ja bereits weiter vorne. 
Kostet dann halt das doppelte des Calis. 
Da bin ich raus. 
Alles in allem ist see GC 600 schon ein guter Kompromiss aus allen...

Preislich liege ich beim GC auf Cali Niveau.

[Knox16]

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Hallo Michael,

 

keine Angst! Du bist mit deinen Umstiegsplänen ganz sicher nicht alleine. Besonders bei den Calinisten, die mit mehr als 2 Personen unterwegs sind, haben sich bestimmt schon viele mal Umstiegs-Gedanken gemacht.

Und obwohl mir der GC nicht wirklich zusagt (zu lang, zu schwer, kein Allrad bis 3,5t, etc.) hat er dafür gesorgt, dass ich noch mal genauer nach Vergrößerungsmöglichkeiten gesucht habe.

Dabei vermisse ich eigentlich kein separates Badezimmer. Aber etwas mehr Raum und weniger Umbauaufwand wäre schon sehr wünschenswert. Vor allem bei schlecht Wetter schaue ich schon manchmal neidisch auf die leute, die kein Aufstelldach brauchen.

Und wie bei anderen hier ist der Cali aber auch so viel Alltagsauto, dass ein 6 m Crafter schon zu groß wäre. Ich brauche zwar keine Tiefgaragentauglichkeit, aber halbwegs normales parken beim Supermarkt wäre schon gut. Das höchste der Gefühle wäre von den Abmessungen her ein 5,40 m Ducato oder der 5,53 m Transit. Aber die sind halt auch über 2 m breit und schon sehr transporterig. Außerdem sehe ich da kaum eine Möglichkeit für ein 4 Personen-Womo mit Allrad bis 3,5t.

Von den Außenabmessungen her hatte ich daher mal nach T6 LR mit festem Hochdach geschaut. Aber bei dem Preis vom Nugget Plus muss ich sagen, dass der auch interessant sein könnte. Also vom Rohbau her. Der bietet jeweils ein paar Zentimeter mehr Innenlänge, -breite und -höhe bei gerade noch akzeptablen Außenabmessungen. Vom Ausbau her würde mir eigentlich der klassische Campingbus-Grundriß mit Küchen-/Schrankzeile auf der Fahrerseite reichen. Dazu 2 (Campingbetrieb) bis 4 (Alltagsbetrieb) Einzelsitze im Schienenboden und Doppelstock-Längs-Doppelbetten hinten. Bei Werz kann man sowas auf T6 LR bekommen. Beim Preis für den Nugget Plus kann man sich aber fast überlegen, den zu nehmen, den Ausbau raus zu werfen und was eigenes rein zu machen...

 

Gruß

Mark

 

[Knox16]

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Kleine Korrektur:

Ich habe ja die extrem Fahrzeuge Preisliste da. Beim Nugget Plus kostet Allrad gut 16.000€ ohne Sperre! Die Sperre noch mal 4.000€!