CU Einbindung - Lademanagement!

[Beahgoer]

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Das die LiFePo4 sich wegen der höheren Spannung in Richtung Startbatterie entlädt, wenn der Motor läuft und und das Trennrelais auf ist. Die Motorelektrik läuft dann zu Lasten meiner Zweitbatterie. Das möchte ich ja nicht.

 

[herrnilsson]

Da hilft es, das Trennrelais auszubauen und gegen den Ladebooster zu tauschen. Damit hat sich auch das Problem gelöst, dass die Lade-Elektronik des T6.1 Lifepo nicht laden kann (anders Ladekennlinie)

[Benno_R]

Hallo Herr Nillsson

 

woe steuerst Du den Booster im 6.1 an?

Es kein D+ dauerhaft vorhanden. Bin sehr interessiert an einer Lösung fuer unsren Familien Ocean aber wüsste nicht wie.0

 

[Beahgoer]

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Welche weiteren Auswirkungen hat das Entfernen des Trennrelais? 

Laden danach immernoch beide Batterien per Solar und 230V Aussenanschluss?

Funktioniert die Camper Unit danach noch?

Gibt es sonst noch Probleme / Themen? 

Bei Videos von Car-Electik.de spricht man ja auch von Problemen bei der Einbindung von Ladeboostern in den T6.1.

 

Darum auch meine Frage hier

 

Danke für deine Hilfe.

 

 

[Djjarek]

Hallo zusammen,

Braucht man ein Victron Smart Batterie Sensor oder Geht es auch ohne bei einem T6.1 Cali Ocean mit 2x Aufbaubatterie , wenn er gebrauch wird ist es besser den en der 2.Batterie zu hängen ?

Der MPPT kann sowohl hinten also auch Vorne an die Batterie dran , das spielt doch keine rolle oder ? Bestellt worden sind:

Victron MPPT 100/30

Wattstunde Solarkoffer 440W

 

Bearbeitet 10. September 2022 von Djjarek

[Tholi]

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Das kommt darauf an, wo du Ihn verbaust. Der Smartsensor liefert Temperatur und Spannung von einer(!) Batterie.

Verbaust du den Regler mit unter dem Sitz, wäre die Temperatur auf Grund der Nähe und die Spannung auf Grund des kurzen Kabelweges über den Regler annähernd gleich der Werte des Smart Sensors. Allerdings glaube ich nicht, dass der große Regler da noch Platz findet.

Willst du also die Temperaturkompensation nutzen, während der Regler an einem Ort verbaut ist, der zB. wärmer als die Batterie Umgebung ist, solltest Du dir einen zulegen. Leider kann man immer nur einen Smartsensor mit dem Regler verbinden.

Bei mir ist der Regler hinten im Schrank und ich verbinde ihn mit dem Smartsensor der vorderen Batterie (ist tendenziell wärmer als die hintere; daher eine konservativere Ladekurve)

Bearbeitet 10. September 2022 von Tholi

[Djjarek]

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so in der art hatte ich mir das gedacht, ob der  jetzt vorne passt unter dem Fahrersitz das weiss ich noch nicht... zu not auf die Beifahrer Seite und den sensor dachte ich kommt an die hintere Batterie. Müsste so eine grossen Solarladeregler nehmen wegen dem Koffer, will ja auch schneller an das Ladeziel kommen.

 

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[felixw]

Ich probiere auch noch hier, ob jemand eine Lösung für mein Problem hat:

 

Ich habe vor zwei Wochen das Califaktur Solarmodul in unserem T6.1 Ocean montiert. Nachdem dabei die hintere Batterie abgehängt war, zeigt CU nun immer 0h Akku an.

Der Akku wird aber vom Victron SmartSolar 75/15 MPPT Regler gut geladen und sie ist meist volle (blaue Balken in CU und Spannung). Bisher fand ich online keine Lösung zu diesem Thema.

 

Ich hatte gehofft, das 'Problem löst' sich, als wir letztes Wochenende unterwegs waren und Kühlschrank etc lief. Aber es bliebe bei 0h. Jetzt habe ich ihn gestern Abend in Einstellhalle noch an Landstrom angehängt während Kühlschrank läuft. Ich hoffe ein anderer 'Input' bringt ev etwas.

 

An was könnte es liegen, dass die CU immer 0H anzeigt. Zuvor lief es problemlos mit einer Solartasche, die an der vorderen Batterie und dem Fahrersitz angehängt war.

 

Gruss Felix

Bearbeitet 21. September 2023 von felixw

[happymac]

Hallo Felix,

 

am einfachsten wäre wohl, beim Hersteller anzufragen. 😀

M.W. erhältst Du beim Anschluss an die vordere Batterie bzw. an Masse korrekte Werte in der CU angezeigt. Warum hast Du die hintere Batterie abgehängt? Vielleicht verhindert genau das die Anzeige eines korrekten Werts. Und zu guter Letzt: Per App kannst Du die Ladedaten am genauesten aus dem Victron-Regler auslesen.

 

Viele Grüße 

Tom

[Benno_R]

Hallo Felix

 bitte um genauere Infos

wie wurde die Batterie „abgehängt“?

Wurde der Shunt abgeklemmt oder nur die Batterie Pole?

 

Wann wurde die Batterie wie wieder angeschlossen?

 

Wo bzw wie exakt wurde das Modul angeschlossen?

 

Im 6.1 ist es essentiell das die shunts aktiv sind  hnd funktionieren UND sämtliche Lade und Entladeströme messen. Also kein Minus an Minuspol etc

 

Ansonsten zählt das KFg runter auf 0, schaltet dann Heizung und Verbraucher trotz voller Batterien ab. 
 

ich tippe auf nicht im shunt gemessene Ströme..

[CPBussi]

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Hallo Costarempel,

hast du den Triple von Votronic jetzt in deinem Beach verbaut? Bin nämlich auch gerade dabei, dies zu tun. Mich würde interessieren:

- Woher hast du nun das D+ Signal genommen?

- Welche Sicherungen hast du zusätzlich vebaut?

- Wo hast du die Masseleitung ("Com -") vom Triple an die Board I Batterie angeschlossen?

[Benno_R]

Guten Abend

im 6.1 gibt es kein D+ Signal mehr, nur noch bedarfsgesteuerte Trennrelaisansteuerung. Somit Kompromisslösung durch Ersatzsignal noetig, leider

[GECO]

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 Hallo @Benno_R, ich habe von Inomatic das CAN Modul verbaut ... über den CAN Bus läuft auch das D Plus Signal und kann nach nach deinen Anforderungen ausgegeben werden ... ich würde mal mit den Jungs telefonieren - die haben die CAN Matrix von allen VW Fahrzeugen da Sie Rettungsfahrzeuge ausstatten und können die Programmierung auch vornehmen - bei mir läuft das jetzt schon einige Jahre problemlos ... allerdings nicht ganz günstig: 

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[Benno_R]

Hallo Geco

Sehr interessanter  Link! 

Konstantes D+ gibt es meines Wissens nicht von der Lina und auch keine entspr. Dauer-Erregung, wohl aber ein Motorlaufsignal was ja gesucht wird. 

 

Was  muss man denn für den Digitalen D+ Generator anlegen? Ich finde keinerlei Kosteninfos und ev ist ja günstiger als der Votronic D+ Geberator den ich sonst im 6.1 mal installieren muss.

 

Preis wäre wirklich interessant und sollte kein Geheimnis sein, sonst freue ich mich auch auf PN

 

danke Benno

in Stau… 6.0 + Votronic sorgenfrei

Bearbeitet 1. April von Benno_R

[GECO]

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Hallo @Benno_R,

 

nun ja ob es wirklich günstiger ist kann ich nicht sagen aber hier mal der Preis - korrekt Preise gibt nur durch eine Anfrage aber hier mal ein Ausschnitt aus dem Angebot damals:

 

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Viele Grüße