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Hab ihn - Erster Eindruck


Tom50354

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🤷‍♂️ so wie es bei mir ist, finde ich es relativ waagerecht. Vielleicht hab ich neben den vielen anderen Macken hier Glück gehabt....

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Also hängt er doch 😂

 

 

Grüße,

Erik

 

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👍 da der Cali keine Niveauregelierung hat, halte ich ein wenig hängend bei Beladung doch für normal. Bei meinem R107 Bj 86 finde ich es richtig cool, wenn er sich hinten auf die Straße drückt...😎

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Die hinteren Räder stehen im Originalzustand viel satter im Radkasten. Mit längeren Federn sieht er meiner Meinung nach aus wie ein Buggy. Aber vor allem ist er dann eben nicht mehr wagrecht, bei einem Campingfahrzeug eher suboptimal. 😉

 

Naja, muss jeder selber wissen.

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Hab schon einige Male die Wasserwaage im Cali gezeigt,  aber es geht immer wieder los.

Inzwischen bringt das bei mir nix mehr weil das Auto sich selber waagrecht stellt und sonst hinten etwas höher steht.

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Hallo Frauke,

 

danke für deine Informationen. Werde mich mal in den entsprechenden Threats weiter umschauen.

 

Gruß

Californiaklaus

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  • 5 Monate später...

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Hallo Tom,

 

ich lese gerade deine Ausführungen um mehr Infos zu erhalten um den Hängehintern an meinem t6.1 Beach zu korrigieren.

 

Wenn man auf deinen Link klickt, steht ja mittlerweile, dass der Artikel (ich nehme an andere Federn für hinten) nicht mehr lieferbar ist. 

 

Kannst du den Grund dafür erläutern bzw. hast du eine andere Teile-Empfehlung um den Hintern zu "liften"?

 

Vielen Dank und Grüße David 

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Es gab die ein oder andere Unstimmigkeit auf die ich hier gar nicht eingehen möchte. 
 

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  • 1 Monat später...

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@Bussolini

Wie ist denn der drehbare Teil befestigt? Das ist ein 3D-Würfelverbinder mit einer speziellen Schraube und einer Unterlegscheibe?

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Möchte mal Eure Erfahrungen zu der Kombi 6Gang SG mit 4motion und 110kw hören? Nach den ersten Fahrten fühlt sich für mich das Getriebe recht "ruppig/hackelig" an, dazu kommt insbesondere beim Wechsel vom ersten in dem zweiten Gang ein starkes ruckeln bzw. klacken vom Motor, so als ob die Motorlager stark beansprucht werden. Die Gänge wollen schon sehr bewusst geschaltet werden, also mit viel Druck eingelegt werden. 

Ist das bei Euch auch so?

Kenne vorwiegend Schaltgetriebe von Ford. Hier erschien es mir wesentlich weicher...

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Das 5-Gang Getr

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Das 5-Gang Getriebe im 81kW Coast von 2021 schaltet sich vorbildlich butterweich, erheblich angenehmer als das 6-Gang Getriebe im 110kW Beetle von 2018. ich nahm aber bislang an, dass dies eine Einstellungsfrage ist.

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Beim 110 kW SG (ohne 4M) finde ich die Sechsgangschaltung soweit angenehm. Der erste Gang ist allerdings sehr kurz (Gewohnheitssache) und in der Stadt ist mir der 4. Gang auch immer etwas grenzwertig für +-50-Fahrten. Strich 50 ist okay, etwas mehr brauchts fast den 5., der dann aber im Übergangsbereich auch noch überfordert ist. Alles in allem bin ich zufrieden, wobei meine Vergleiche Konzern-intern sind.

 

VG

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Ich bezog mich in meinem vorhergehenden Beitrag nur auf das Scaltgefühl des Vorschreibers, nicht auf die Gangabstufung. Was das betrifft: Aber ja, Gang 1 ist auch beim 5G SG kurz.. kurz ...kurz, halt trailerfreundlich ausgelegt.

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Ja, der sehr kurze erste Gang ist mir auch schon aufgefallen....butterweich sind die Schaltvorgänge aber bei uns definitiv nicht, vielleicht finden sich noch ein paar Erfahrungen...

Danke schonmal für Eure Rückmeldungen!

Bearbeitet von Homer2505
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Bei mir schaltet es sich wie folgt:

 

1-2 nicht so prickelnd 

2-3 angenehm 

3-4 butterweich

4-5 fast butterweich

5-6 butterweich


Und zurück ähnlich 

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