Felgen für T6.1

[BulliHerbie]

Hallo zusammen... wer kann mir denn sagen, ob folgende Kombination funktionieren würde:

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Angeblich sind die passend und wintertauglich sowie Schneeketten geeignet.

[snipy]

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Du brauchst einen Lastindex von mindestens 103. 

Ich habe bisher keinen Reifen in 235 auf 18 Zoll finden können, der diese Bedingung erfüllt.

[Knox16]

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Ohne Auflastung reicht LI101

[BulliHerbie]

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Unser Herbie wurde nicht aufgelastet. zGG liegt meines Wissens bei 3.080kg. Also würde demnach diese Kombination funktionieren?? Das wäre für uns nämlich sehr interessant. 

[MarBo]

Funktioniert. LI 101 sind 825 kg Traglast pro Reifen, damit wird keine Achslast überschritten.

Bearbeitet 24. November 2022 von MarBo

[snipy]

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Wie verhält sich das bei eingetragener Anhängerkupplung?

 

Bei mir steht unter 8.2 in der Zulassungsbescheinigung Teil 2: "1550kg" und 

unter 22-  "8.2: +105 bei Anhängerbetrieb. ... "

 

Damit liege ich knapp über den 825kg 

Bearbeitet 24. November 2022 von snipy

[MarBo]

Stützlast zählt nicht mit, zum Ausgleich wird langsamer gefahren.

[SuS]

Leute, 

diese Diskussion wird mir  langsam zu gefährlich! 

Cali für mind. 80000 € fahren und dann über LI 101 diskutieren... Rechnerische Traglast reicht aus, klar. 

VW schreibt nicht umsonst den 103er in die Papiere. Das habe ich leid voll erfahren müssen. 

Nach nunmehr 1Mio km von T3 bis heute T6 sind reichlich Reifensätze abgeritten worden. Bei den Decken, wo ich aus Wirtschaftlichkeitsgründen (und 2 mal nichts anderes bekommen habe - Ausland)  waren sie gefährlich schnell verschlissen. Hinten und innen teilweise bis auf die Karkasse herunter. Habe Glück gehabt, das ich das rechtzeitig bemerkt habe. Nicht auszudenken was hätte passieren können. 

Zurück zu führen ist es auf die hohe Belastung der HA, besonders wenn Heckgepäckträger voll ausgelastet und oder die Ahk mit Fahrrädern bestückt ist. 

Auch wenn die Stützlast der Ahk eingehalten wird, sind die Massen durch die lange Helbelwirkung sehr hoch. Das geht dann eindeutig auf die Reifen! 

Da nützt es auch nicht viel, wenn man langsamer fährt Martin! In den Bergen und Serpentinen ist die Belastung nochmals höher als auf der Autobahn. 

 

Noch was: Was wird denn bei der Auflastung gemacht? 
andere stärkere Federn oder Luftfahrwerk und ggf. andere Stoßdämpfer welches den bescheinigten Segen in den Papieren hat. Der LI und die Reifen bleiben meist gleich, es sei denn LI107 wird vorgeschrieben.
Somit auch die Belastung der Reifen!

Bearbeitet 24. November 2022 von SuS
Ergänzung

[Knox16]

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Das schreibt VW rein, weil es die Seriengröße nun mal mit dem Lastindex gibt.

Genau so, wie bei der statisch Berechnung von Häusern (hohe) Sicherheitsreserven berücksichtigt werden, ist das auch bei Reifen so.

Reifen werden in vielen Dimensionen und daher mit vielen unterschiedlichen Lastindizes angeboten. Meinst du wirklich, dass man beim 235/50 R18 irgendwo 1 mm gegenüber einem 235/55 R17 eingespart hat??

[Martin01]

SuS hat natürlich Recht,dass bei gewichtiger Beladung mit einem grenzwertigen Reifen Loadindex es gefährlich werden kann,obwohl es vom Gesetzgeber noch toleriert würde.Dennoch gibt es hier auch Bullifahrer die gewichtstechnisch nie in den Grenzbereich der zulässigen Zuladung (mit Anhängerbetrieb) unterwegs sind...

[SuS]

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Hallo Martin, du sprichst den Anhängerbetrieb an. Der ist definitiv nicht so stark wie die Belastung durch die Heckträger und Fahrradträger. Und das sind eindeutig die meisten Nutzungsarten bei den Calis. (wir könnten ja mal eine Umfrage starten, das hat man einen wirklichen Überblick -aber das gehört nicht in diesen tread)

[Martin01]

Ich zB. fahre ohne Heckträger....

[BulliHerbie]

Für mich wären es reine Winterräder in der o.g. Kombination, um damit im Winter in die Berge oder eben nächstes Jahr im Februar bis zur Norrskenlodge und zurück zu kommen. Da werde ich die AhK nicht nutzen, da ich im Winter unsere eBikes nicht brauche.

Zu allen anderen Anlässen, dann auch mit Fahrradträger auf der AhK, nutze ich dann weiterhin die Springfield mit 255er Serienbereifung.

So zumindest der Plan. :-)

[SuS]

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Wir fahren die Winterräder im Winter"halb"jahr genau wie die Sommerräder. Deshalb haben wir auch die gleiche Größe 255er auf Alus und sind außerordentlich zufrieden. Es ist keinerlei Einschränkung zu verzeichnen. Wir waren damit sowohl 2mal auf der Norrsken Lodge sowie in den Alpen.
Zur Not passen auch unsere Schneeketten -auch wenn sie nicht erlaubt sind-. Seien wir mal ehrlich, wie oft braucht man sie, wie lange sind sie in dem Notfall aufgezogen? Welche Ordnungshüter interessiert das ob sie passen? Die sind doch froh, wenn der Verkehr läuft und sie keine Hilfe leisten müssen. Bisher habe ich auch bei widrigsten Straßenverhältnissen noch keine gebraucht (mit 4Motion wohlgemerkt) .

[kettcarkid]

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Hallo,  passen Deine Ketten nur auf die Räder, oder können die sich im Radhaus auch noch frei drehen, also sind die Ketten nur "Alibi" oder könnten sie zur Not auch genutzt werden?