Offroad-Basis: VW California BEACH 6.1 (Tour?)

[Wurstblinker]

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Hast du mal den Edition gerechnet? Der hat das aufgewertete Armaturenbrett und damit auch die Verdunklung für die Frontscheibe integriert.

Mit der zweiten Schiebetüre würde ich mir noch überlegen, die Miniküche kann schon sehr praktisch für einen kleinen Ausflug inklusive Kaffepause sein!

Zudem würde ich den Beifahrersitz immer drehbar nehmen und nicht die hellen Sitze. Diese sehen schnell schmuddelig aus, gerade mit Hund?...

[Orson]

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Du meinst den Beach Camper Edition? Noch nicht, probiere ich nachher mal.

 

Zweite Schiebetür: Die zusätzliche Tür könnte auch Probleme verursachen? Ich denke grade an Verwindung (Steifigkeit des Fahrzeuges aber habe nichts darüber gefunden) und die Tür könnte natürlich auch eine zweite potenzielle Fehlerquelle (Quietschen, Klappern, Dichtigkeit) sein.

 

Der Beifahrersitz soll auf jeden Fall drehbar sein. Es konnte gestern aber im Konfigurator nicht eingestellt werden.

[Wurstblinker]

Ja, der Beach Camper Edition dürfte in deiner Konfiguration günstiger sein.

Überlege dir ob du die zweite Schiebetür wirklich brauchst, dann fährst du mit dem Camper günstiger. Dafür nehme dir lieber doch die Kunstleder/ArtVelours Sitze dazu. Das wertet das Auto enorm auf und ist pflegeleicht.

Falls du einen guten Händler suchst mit guten Konditionen, schreibe mir eine PN!

[august28]

Ich habe zur Zeit das Problem, dass ich bei beiden Beach Edition, nicht das grosse Unterfahrschutz-Paket dazu nehmen kann. Sondern nur die Getriebe und Motorabdeckung. 
 

Wähle ich ein Modell ohne Edition, kann man das grosses Unterfahrschutz-Paket nehmen. 
 

Gibt es dafür einen bekannten Grund?

Bearbeitet 6. November 2019 von august28

[Orson]

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Ich denke der Konfiguration hat einige Fehler. Beim Beach Edition konnte ich keine 3-Zonen-Klima wählen, solange das dunkle Interior konfiguriert ist. Lässt man den Konfigurator das Interior entfernen, gibt es einen Konflikt und teilweise setzt sich sogar alles wieder auf Null zurück.

 

 

@Wurstblinker danke für die Hilfe. Tatsächlich habe ich jetzt den Camper Edition konfiguriert und komme damit besser hin als mit dem Tour.

[Gast]

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Ist ja auch serienmäßig...

[Orson]

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Umso besser. 
Wird bei mir zwar anders angezeigt aber dann ist’s ja gut.

[Gast]

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Wo? Im Konfigurator wird beim Camper Edition und beim Tour Edition bei Serienausstattung die climatronic aufgeführt und in den Bildern auch dargestellt.

Bearbeitet 7. November 2019 von Knox16

[Orson]

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Bei dem Camper Edition, wenn ich 110kw, 4Motion und dunkles Interior auswähle.

 

Siehe Anlage. 

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[Gast]

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Aber da steht doch, dass die Climatronic schon in einem Paket (Edition-Paket bzw. Komfortpaket) enthalten ist. Warum willst du sie noch mal wählen?

 

Dass die dort als Extra nochmal auftaucht ist ein "altbekannter" Fehler im Konfigurator 😉

Bearbeitet 7. November 2019 von Knox16

[Orson]

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Also ich muss doch davon ausgehen dürfen, dass das System weitestgehend funktioniert und ich keine Serienausstattung als Extra auswählen kann. Der "Haken" müsste anders gesetzt sein. Ich erwarte doch, dass ich als Kaufinteressent nicht gezwungen werde selber die Ausstattungen zwischen allen Angaben und Listen sowie dem Konfigurator vergleichen zu müssen. Woher soll ich andernfalls die Gewissheit nehmen, dass es an anderer Stelle richtiger ist? Und woher soll man als Neuling "altbekannte" Fehler in einem fremden System kennen. 😏

Naja aber dafür können wir nichts und das ist eigentlich auch gar nicht mein Thema.  

 

Wie gesagt: Umso besser! Dann ist es schon mit drin. 

 

 

 

Zu "meinem" Beach zurück  : 

Im Nachbarthread  zum Tour habe ich das hier gelesen: 

 

- Verstärkte Stabis: Die reduzieren die Verschränkung und damit die Geländetauglichkeit. Sollte man im Hinterkopf haben. Positiv: Besseres Wankverhalten

 

Dann fliegen die Stabis wieder raus.

Bearbeitet 7. November 2019 von Orson

[Gast]

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😂 Der war gut!!

Du bist bei VWN!

Nein!!

Du hast doch die Sperre gewählt. Die hilft dir weiter, wenn die Verschränkung mal nicht reicht.

Grundsätzlich ist das richtig. Ich vermute aber, dass der Unterschied zwischen normalem und verstärktem Stabi bei etwa 2 cm Verschränkung liegt. Wenn du mal richtig im Gemüse unterwegs bist, ist das gerade egal. Dann reicht auch die Verschränkung mit normalen Stabis nicht. Unter anderem dafür hast du ja die Sperre, s.o.

 

Grundsätzlich wäre da die Frage, ob man für vermutlich <5% Geländefahrten einen deutlichen Nachteil für die restlichen 95% in Kauf nimmt...

Bearbeitet 7. November 2019 von Knox16

[Stoni]

Die verstärkten Stabis haben Einfluss auf das Wankverhalten des Calis, gerade im beladenen Zustand.

Ich würde die immer dazunehmen.

[Orson]

Danke noch einmal an Euch für die Beteiligung hier!

 

Wartezimmer T6.1