Ist der T6.1 der 'letzte California' ?

[dd_rabbit]

Für Ausbauer wäre der Ford eine Herausforderung, wenn man so die Verstrebungen ansieht 

Ford: 

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VW:

 

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Einzelradaufhängung soll er haben 

[hpk]

Zum Glück ... wenn man jedoch mal mit einem Luftfahrwerk unterwegs war, möchte man das nicht mehr missen. 
Bis es für den Transit Custom eine gute Lösung gibt, wird es noch einige Zeit dauern. Aber ich denke, die bestehenden Tx Ausrüster werden sich den Transit Custom schon mal genauer anschauen, so er denn die Tx Baureihe ablösen soll.

[Knox16]

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Das hat VWN doch schon vor längerer Zeit angekündigt, dass es so kommt. Warum zweifelst du das an?

[RobertLudwig]

Bislang bin ich fast ausschließlich stiller Leser. Allerdings habe ich heute „berufsbedingt“ eine spannende Info erhalten. Es gibt derzeit eine Ausschreibung (für Dienstleister von VW) für die Montage des Cali T6.1 Nachfolgers. Und zwar in Hannover. Mein Kontakt ist ziemlich sicher, dass es um den T7 bzw. den „new Multivan“ geht. Damit dürfte die Diskussion um den Ford Transit erledigt sein. Ich bin sehr froh, dass ich noch einen T6.1 bestellt habe. Mein 4M ist übrigens laut aktueller Auskunft meines VW Händlers für Q2 eingeplant. Ich habe daher auch keine Sorge, dass es mit 4M plötzlich nicht mehr klappt…. 

[Calimaso]

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Na dann passt das ja auch mit der Patentanmeldung von VWN zu einem "variablen" Kuechenblock zusammen. In dieser Anmeldung ist deutlich der T7 in den Zeichnungen hinterlegt. Wobei das ja nichts heissen muss..... da der T7 nicht Bestandteil der Ansprueche in der Patentschrift ist.

 

Und weiter geht das Raetselraten zum Nachfolger des T6.1 California.

 

Gruss

Thomas

[dd_rabbit]

Wobei T7 immer noch ungleich dem „Der neue Miultivan“ ist - weil der baut auf der MQB Plattform auf, wie der Passat, Golf und Caddy 

(und irgendwer hat gesagt, dass deshalb keine großen Zuladungen und Zuglasten möglich sind)

 

mich gehe ja immer noch von der Ford-Plattform aus - lassen wir uns überraschen 

[Knox16]

Mit Caddy und Grand California ist die Bezeichnung ja schon arg verwässert worden. Selbst wenn es einen Grand Sharan Cali geben wird: wie kann man daraus schließen, dass es keinen „echten“ Cali auf dem neuen Custom geben soll?

[dd_rabbit]

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okay - wenn Du es so siehst - vielleicht ist es ja auch nur so ein Küchenblock wie das FlexiModul "WILLY" von Maxxcamp (nur als Beispiel) 

[brezelman]

Für mich ist die fast überall verwendete Bezeichnung T7 für den "New Multivan" auch falsch. Da der "New Multivan" ja kein Transporter ist bzw. als Basis hat. Ich denke der "echte" T7 kommt dann erst mit dem neuen Transporter auf der Ford-Basis.

[Knox16]

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Die Diskussion ist so alt wie der neue Multivan-T7-GrandSharan-Sharavelle selbst.

Fakt ist, dass VWN selbst die Bezeichnung verwendet, z.B. hier:

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Bearbeitet 16. Dezember 2022 von Knox16

[4cheers]

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Der ID Buzz ist ausgeschlossen ?

[Breitler]

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Was ein California ist, bestimmen immer noch wir und nicht die Marketingabteilung von VW ! 😜

[Gast]

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Ich habe im 2021 VW Transporter & Ocean evaluiert - und auch den Ford Nugget mit Aufstelldach.

 

Der Ford ist/war halt schon nochmal mehr Arbeitswerkzeug als ein PKW (rauher, lauter, unkonfortabler) als der Transporter von VW oder der Ocean mit allem gedöns. 

 

Da hab ich wenig hoffnung, das sich dies über Nacht ändern wird...

 

trippin

[callivan]

Schlimm finde ich das alles nicht. Unser Calli von 2010 läuft gut und wir hegen und pflegen ihn nachhaltig. 

Uns ist es daher völlig schnuppe, wie der Nachfolger heißt, aussieht oder woher er kommt. Wichtig ist nur, dass es noch seeeeehr lange Ersatzteile für den echten Cali gibt. 

Entspannte Grüße von callivan.

Bearbeitet 16. Dezember 2022 von callivan
T9 😤

[Knox16]

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Das denke ich auch nicht!

Aber der neue Custom wird ja nicht "über Nacht" entwickelt, sondern bereits seit einigen Jahren, wobei mindetsens die Testfahrten, von denen es Erlkönigbilder gibt, auch tagsüber stattfanden. Und mit der Einzelradaufhängung wird er dann auch PKWiger...