Antischlingerkupplung & T6

[Viriatus]

Hallo zusammen,

Leider musste ich letzte Woche im Urlaub feststellen, dass ich bei dem von mir angemieteten Caravan ein Problem mit der verbauten Al-Ko Anti-Schlinger Kupplung hatte.

Zum einen ließ sich der Kofferraumdeckel nicht öffnen und dummerweise habe ich erst später bemerkt, dass beim rückwärtigen Rangieren die Kupplung an meiner Stoßstange kratzte.

 

Da es sich zum einen um einen alten, gemieteten  WoWa handelte, kann ich nicht genau sagen, welche AL-KO dort verbaut war, Bildern zufolge gehe ich von der AKS 2000 aus.

 

Da wir uns tatsächlich mit dem Gedanken tragen einen gebrauchten WoWa zu kaufen, wollte ich euch fragen, ob ihr auch schon einmal ähnliche Erfahrungen gemacht habt und ob es eine Antischlingerkupplung (ASK) gibt, mit der sich zum einen der Kofferraum öffnen lässt und mit der ich auch 90 Grad rangieren kann, ohne meine Stoßstange zu beschädigen?

 

Vielen Dank und Grüße,

Viriatus

Bearbeitet 25. Juni 2019 von Viriatus

[T68]

Hallo Viriatus,

an meinem Hänger habe ich auch eine Alko Antischlinger-Kupplung, Baujahr 2013. Die Heckklappe geht mit Hänger dran nicht auf. Es gibt auch meines Wissens keine, bei der das möglich wäre, weil auch im gespannten Zustand (Hebel unten) dieses schon zu hoch ist. Dieser Nachteil ist wohl nicht zu umgehen.

 

Die Stoßstange nimmt bei mir aber keinen Schaden. Allerdings kommt ein 90-Grad-Winkel beim Rangieren bei mir auch nicht vor und kann mir auch keine Situation vorstellen, bei der ein rechtwinkliges Abknicken notwendig wäre. Der Abstand zwischen Kupplungskopf der ASK und der Stoßstange ist aber sehr knapp (da war bei meinem Golf zuvor deutlich mehr Abstand) und man muss beim Anhängen vorsichtiger sein.

 

Die Rückfahrkamera genieße ich da jedes Mal, weil man zentimertergenau unter die Kupplung fahren.

 

Viele Grüße

Robert

[Bertram-der-Bulli]

Oje, im 90Grad Winkel rangieren..... 🤔😱

Das macht man aber niemals nicht.... Da ist vorher aber schon Vieles falsch gelaufen...

Der Anhänger ist für solch seitliche Belastungen eher nicht vorgesehen, das wäre mir zu heikel.

 

Beim T5 geht es schon recht knapp zur Sache bei der AHK... vielleicht hängt das irgendwie zulassungstechnisch, mit der Gesamtlänge, zusammen...

[Viriatus]

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Ok, gut oder leider nicht gut zu wissen. Wir waren mit Freunden unterwegs, die an ihrem WoWa auch eine AL-KO ASK montiert hatte, Baujahr wahrscheinlich aber noch älter, die hatten keinerlei Schwierigkeiten mit ihrem T6. Es scheint, dass die neueren ASK wohl massiver aufbauen. Weißt du welches Modell der AL-KO du montiert hast? Eventuell ist es ja dasselbe, dann wäre es natürlich verständlich 😉

Stimmt, sollte die absolute Ausnahme sein, leider kann es schon einmal vorkommen...

Das stimmt, ist bei mir auch so.

 

Naja, ich bin das erste Mal mit 11 oder 12 mit einem Traktor und einem Anhänger durch die Gegend gefahren und fahre selbst seit ich 18 bin mit Auto und Motorradanhänger zu Rennen - ok, jetzt bin ich alt und fahre keine Rennen mehr, aber immer noch mit Anhänger - und kann sagen, dass deine Einschätzung "... Da ist vorher aber schon Vieles falsch gelaufen" so nicht zutrifft und "... seitliche Belastung eher nicht vorgesehen" theoretisch vielleicht richtig, praktisch aber kein Thema ist. 

Natürlich kann das mit WoWas noch einmal anders aussehen, ich denke aber schon, dass ich mich mit dem Fahren mit Anhänger durchaus auskenne 😉

 

Hat zufällig Jemand eine Winterhoff ASK?

 

 

Vielen Dank,

Viriatus

 

 

Bearbeitet 26. Juni 2019 von Viriatus

[Bertram-der-Bulli]

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Das ist natürlich ein breites Erfahrungsspektrum...

Dennoch muss es, auch wenn man es immer schon so gemacht hat, nicht richtig und schon gar nicht sinnvoll sein. 

Ich habe erst kürzlich den BE gemacht und bei meinem erfahrenen Fahrlehrer ist 90grad Rangieren ein NoGo. Ebenso war es bei den alten Hasen mit den Baustellen LKW. 
Ich meinte mit vorher schiefgelaufen eher die aktuelle Situation... wenn man in einer Lage ist in der man die 90 Grad braucht, dann ist eben ungünstig angefahren oder man hat andere Dinge nicht beachtet. 

Aber grundsätzlich steht es natürlich jedem frei auf welche Art und Weise er sein Eigentum beschädigt 😜

[MarBo]

90° Knickwinkel geht eigentöich gar nicht, da die Deichsel sich ja nach hinten erweitert und dann vor 90° schon quer am Stoßfänger anliegt. Außerdem hat man dann keinen Spielraum mehr. Macht keinen Sinn.

Eine WW mit aktueller Alko ASK läßt sich an meinem Cali problemlos handhaben ohne irgendwo anzuliegen. Allerdings mit der Bosal-AHJK.

[Viriatus]

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Alle: Bitte nehmt die 90 Grad doch nicht so todernst. Ich stand nicht mit dem Winkelmesser nebendran und habe gemessen. Und wenn es nur 65 oder 77,5 Grad waren - was auch vollkommen egal ist - habe ich einen Kratzer durch die Kupplung an der Stoßstange. Und das ist das einzige, zu dem ich eure Erfahrungen gern wissen wollte. Nicht, ob ich ein guter oder schlechter Fahrer bin oder mir beim nächsten Mal der Wohnwagen oder ein anderer Anhänger um die Ohren fliegt. Auch wenn ich für eure Anmerkungen dankbar bin, geht es mir gerade ein wenig von meiner ursprünglichen Frage weg.

So, und das ist jetzt wieder interessant. Bosal ist eine nachgerüstete AHK, korrekt?

 

Ich habe nämlich auch den Verdacht, dass meine AHK sehr nahe an der Stoßstange ist. Vielleicht könntest du mal den Abstand zwischen Stoßstange und Mitte Kugelkopf der AHK messen. 

 

 

Vielen Dank,

Viriatus

[MarBo]

Bei der Bosal ist der Abstand Kugelmitte bis Stoßfänger 10 cm, Alko gibt ein Mindestmaß von 7,5 cm vor.

[Viriatus]

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Vielen Dank.

 

Dann werde ich mal bei meiner original verbauten Anhängerkupplung nachmessen. Da es ein Reimport aus Österreich ist, die anscheinend aufgrund gesetzlicher Bestimmungen ein wenig anders aussieht als die deutsche AHK, könnte es sein, dass es eventuell Unterschiede gibt.

 

Obwohl AL-KO ja auch aus Österreich kommt...

[msk]

hallo,

 

noch was hoffentlich sachdienliches 😉

 

Cali 5.2 MJ14 original AHK

Abstand Stoßstange > Mitte Kugel: 75 mm

 

geht mit WW und AKS 2004 (MJ 2005) problemos

 

Grüße msk

Bearbeitet 27. Juni 2019 von msk

[Viriatus]

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Vielen Dank dafür ;-))

und dafür.

 

Leider steht der Rolf gerade nicht bei mir und da ich das Wochenende auch nicht zuhause bin, werde ich mit der Messerei noch ein wenig warten müssen. Rein aus der Erinnerung, würde ich aber schon jetzt davon ausgehen, dass sich mein Abstand auch eher in die 75 mm, als in die 100 mm Richtung bewegt. Bin echt gespannt...

[abbyhund]

Unser Wowa ist von 2010 und hat auch eine Alko dran. Anhängen ist kein Problem, nur beim anhängen müssen wir drauf achten möglichst gerade zu stehen und nochmal kurz vorzuziehen damit die Kupplung aus dem Balg kommt.

Die Kofferraumklappe geht normal auf, nur wenn mein Fahrrad auf der Deichsel ist nicht.

Da hatten wir aber auch nicht mitgerechnet und waren erstaunt das es geklappt hat.

 

Gruss

Heike

 

[Rollerpilot]

Wir haben einen 2012er Wohnwagen mit der AKS 3004- Heckklappe lässt sich im angekoppelten Zustand mit originaler abnehmbarer AHK öffnen. Einzig das Stützrad sollte man ablassen, da die Klappe sonst dranstößt.

 

 

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Firmenstandorte mag es in A auch  geben, aber Alfred Kober (für Al-Ko) gründete die Firma im bayerischen Kötz bei Günzburg und damit in unserer unmittelbaren Nähe. Dort hat die Firma heute noch ein Werk sowie ein Serivecenter für Fahrzeugtechnik. Bin ich alle zwei Jahre beim Check und TÜV mit dem Wohnwagen.

 

 

[Viriatus]

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Moin Rollerpilot,

 

na, das hört sich ha schon einmal besser an. Die 3004er AL-KO scheint auch nicht so hoch aufzubauen wie die, die an meinem gemieteten WoWa vrbaut war.

 

Das verstehe ich nicht ganz. "Ablassen" in Form von Herunterdrehen oder in Form von abbauen, wenn er angehängt ist?

Ich gehe mal von ersterem aus, wobei mir das im Moment nicht so richtig einleuchtet. Muss man wahrscheinlich gesehen haben.

Wieder was gelernt. 

Und witziger Weise kommt meine Frau aus der Nähe von Günzburg, hätte sie dann ja eigentlich auch wissen können ;-))