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DSG Freilauf - Vor-/Nachteile der Nutzung


cali2018

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@ cali2018

 

Dieses Verhalten kann ich im Prinzip bestätigen, allerdings ist es bei mir nicht ganz so heftig..........😊

 

Habe Freilauf deaktiviert. Halte ich auch für sinnvoll bezüglich Rekuperation. Batterie erhält mehr Ladung.

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  • 1 Jahr später...

Wollte nocheinmal das Thema aufgreifen, wie seht ihr das mit dem Verschleiß des Motor da ja des Getriebe entkuppelt und der Motor auf einen Drehzahl von ca 800RPM mit läuft, zwecks Schmierung und Kühlung des Motors

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Der Motor läuft einfach im Leerlauf/Standgas…. Wie sonst auch immer wenn der Motor läuft und sich das Fahrzeug nicht bewegt 🤷🏼.

 

Vor Start-Stop-Zeiten hat das jeder Motor an jeder Ampel und an jedem Bahnübergang schadlos verkraftet…

 

Fazit:

 

Kein Problem vorhanden.

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Ich muss sagen ich denke nicht das er in Leerlauf ist den:

1. ist die Drehzahl noch weniger als beim Leerlauf

2. steht beim Verbrauch z.B keine 0,7l/h, sondern Freilauf

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Für den Motor ist es das Gleiche, wie wenn man die Kupplung tritt oder in N schaltet… glaub es oder nicht…

 

Ich habe es recht schnell deaktiviert, weil ich es sinnlos finde beim Rollen Sprit zu verbrennen. Eine spritsparende Wirkung konnte ich nicht erkennen.  

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Hallo.

Auch wenn das hier T6 ist, könnt ihr freundlicherweise beschreiben wie man den DSG Freilauf beim T6.1 rausnimmt?

 

Grade auf meiner Jungfernfahrt über die Pässe hat es mich aufgeregt, das dieses DSG durch den Freilauf oft unberechenbar reagierte.
 

Ich hatte den ersten Seat mit DSG in unserer Stadt, das war irgendwie berechenbarer. 

 

 

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Hab irgendwo hier mal gelesen, daß das beim T 6.1 nicht mehr geht...........

 

....

 

Leider.......

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Ich habe es befürchtet ...

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Den Sportmodus gab es beim T6.1 nur beim Mj.20 noch,womit man gerade im innerstädtischen Bereich den Freilauf umgehen kann/konnte.In den neueren Modellen des T6.1 hast du trotzdem noch die Option,in die manuelle Schaltgasse zu wechseln,um den Freilauf zu vermeiden.Hilfreich ist das beispielsweise bei starken Gefälle,wo man durch die Wahl eines niedrigeren Gangs noch etwas mehr Motorbremsung erreichen kann.

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Hallo.

Ich musste die manuelle Gasse bei den Passabfahrten mit dem neuen T6.1 viel nutzen. Die Abstufungen sind sehr eng. Daher muss man sehr aufpassen und fleißig schalten. 
Es geht, aber komfortabel ist das nicht.

 

Nun aber bitte zurück zum T6 mit der möglichen Abschaltung, ich wollte das Thema nicht sprengen.
 

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