T6 negative Erfahrung Unterbodenschutz/-versiegelung?

[Benno_R]

Und es klebt quasi nicht fest

zum Vergleich: unser Golf 1 Classicline Cabrio. Alltags Auto. Mit Metallica und Ml Vorbehandlung. Nach 4  Jahren Ganztagseinsatz inklusive Winter immer noch 100 % rostfrei. Jede Reparatur eine Qual weil Batz ohne Ende, da wäre das Kombi Wachs einfach 100 mal besser gewesen und erfüllt den Zweck ebenso.

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Bearbeitet 4. August von Benno_R

[caliramo]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Alles gut, verunsichert bin ich nicht. 

Welches Material hast du da verwendet?

[Benno_R]

Hallo

 

der Bus wurde bei Schweiger mit Kombiwachs versiegelt, ich habe es auch am anderen Cabrio verwendet und bin sehr zufrieden.. Trocken, gut auszubessern bei Bedarf, semi transparent.

[Thoster]

Moin,

ich habe keine Ahnung von Chemie, Materialkunde, ... werde aber meinen Bulli vor dem ersten Winter von unten versiegeln lassen. Bei fast 70k€ fällt die Arbeit dann auch nicht mehr ins Gewicht und wird bestimmt in ein paar Jahren Ärger ersparen, wenn die Kiste mal auf der Bühne ist.

Jetzt zur Frage: Sind die Produkte (Dinitrol oder was auch immer) gesundheitsgefährdend im Sinne von die ersten Nächte nach Versiegelung nicht im Bus schlafen? Dünstet irgendetwas aus? 

 

Vielen Dank!

 

[Benno_R]

Hallo

 

alle diese Typen setzen auf Naphta als ölbasierende Verdünner die abdampfen. Je nach Temperatur schneller. Zumeist nach aussen. Einige Tage warten schadet nicht !

[Thoster]

Moin.

Bei einer Suche nach einer Werkstatt für Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung fand ich jenseits der Grenze (also in DK) viele Zentren, die auf Tectyl setzen. In DK wird angeblich mehr Salz gestreut und die Versieglung ist dort viel geläufiger als bei uns. Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Tectyl gemacht? 

VG

 

[Benno_R]

Hallo

auch wenn ich mich wiederhole: Die Hohlräume sind bestens geflutet und geschützt. Das hält mit KTL und Zinkblech 20 Jahre behazote ich. Einfach mal mit Endoskop auf die Suche gehen. Dünn aber kpl.

Die offenen Falze im Heck und di A Säulen sind das Problem. Und hier hat einzig absolut trockenfilm hinterlassender Schutz seine Berechtigung, wenn an keinen Dreck und Salzkrustenschwamm möchte. Tectyl Wachs ist meines Wissens eine reine Hohrlaumanwendung. Nicht nötig im Normalfall...

[gngn]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Wenn es dir um Lösemittelfreie (nicht mit Lösemittelarme) Schutzmaterialien geht dann kannst du eigentlich nur Materialien die auf Fett basieren verwendet. Da gibt’s Lösemittelfreie. Alle anderen die auf Wachsbasis oder anderem bestehen brauchen Lösemittel damit sie „flüssig „ genug sind um sinnvoll verarbeitet werden zu können.

Am bekanntesten ist da das Fett von Mike Sander. Deswegen muss dieses Konservierungsfett für die Verarbeitung erwärmt werden