Ruhespannung geht auch durch Laden nicht über 12,5v

[calimerlin]

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Hallo,

 

Nö, heute morgen, als ich das Bild gemacht habe,

hat der Schlüssel noch gesteckt.

 

Und nun in der Mittagspause ohne Schlüssel:

 

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Immer Null.

 

Gruss,

 

Stephan 

[Gast]

Wie gesagt, meine CU hat noch nie 0 angezeigt.

[Calimaso]

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Hallo,

 

bei mir...wie bei Stephan....

 

Das thema hat mich doch so interessiert weil ich eigentlich noch nicht wirklich darauf geachtet hatte. Deshalb heute um 07:00 auf die CU geschaut 12,5 V 0.0A 70% (steht seit 2 Tagen in der Garage) ohne Schluessel...dann heute Mittag 12:00 geguckt 12,5V 0.0A 70% (nicht gefahren) und gerade eben mit Schluessel stecken 13:15 12,5V 0.0A 70%. 

 

Bei mir nuckelt da garnichts im verborgenem...

 

Auch denke ich das die 12,5V normal sind wenn Ladung erfolgt geht das dingens natuerlich hoch. Sind in Schweden mehere Tage WILD gestanden und das hat sich mit normaler Nutzung auch normal verhalten.

 

@Michdi, nutz den Cali doch erstmal und dann guck ob die Batterien wirklich am Ende sind...glaube ich eher nicht.

 

Gruss Thomas

[Michdi]

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Vielen Dank Thomas, beruhigt mich auf jeden Fall etwas.

 

Ich vermute so langsam, dass die Batterien einfach nicht mehr die Besten sind und deshalb die Spannung nach dem Laden zwischen 12,6 bis 12,8 nicht mehr halten können (Inkontinenz 😆). Hieraus ergibt sich dann eben auch eine geschmälerte Kapazität (Ah) der beiden Batterie.

[Andre65]

Die Stromanzeige der CU kann nur in 0,2A-Schritten anzeigen. Das ist die kleinste Auflösung. Schon ein unterschied in der 2. Stelle hinter dem Komma kann entscheiden, ob da nun 0,0 oder 0,2A angezeigt wird. Zusätzlich muss man bedenken, dass die CU kein Präzisionsinstrument ist.

 

@Michdi

Hast du die Spannung schon mal mit einem genauen Messgerät überprüft? Meine CU zeigt auch ca. 0,2V zu wenig an. Zudem muss man auch bedenken, dass das keine wirkliche Ruhespannung ist, da das Dachsteuergerät und die CU ja ständig etwas Strom verbrauchen. Die Temperatur spielt auch noch eine Rolle bei der Batteriespannung.

 

Deine Starterbatterie kann trotz AGM-Camperbatterien eine normale Blei/Säure sein. VW verbaut solche Kombinationen.

[Michdi]

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Ja direkt an der 3. Batterie

[Andre65]

Ich werde das Laden mit Landstrom Anfang der nächsten Woche mal bei meinem nachvollziehen. Durch die Solaranlage ist da bei mir normalerweise keine Regelmäßigkeit drin. Die Sonne scheint nicht so regelmäßig.

[Michdi]

Nochmal ein kleine UPDATE:

 

Ladespannung bei 30 Minuten Fahrt geht nicht über 14,0 Volt hinaus.

 

Starterbatterie ist eine normale Nassbatterie, wobei ich nicht weiß welchen Einfluss das hat.

[corvus]

Servus Michael

Interessant ist dabei, wie hoch ist der Ladestrom bei diesen 14 V. 

Ich würde den Cali nochmal an den Landstrom hängen und dranlassen. 

Nach 24 Std. schauen wie hoch ist die Spannung und mit wieviel A wird noch geladen. 

Meine Vermutung die AGMs sind ordentlich Sulfatiert und haben dadurch eine etwas niedrigere

Ruhespannung. 

Wie verhalten sich die Akkus denn wenn du z. B. die Kühlbox an schaltest , fällt die Spannung dann schnell ab? 

 

Gruß Knud

 

[Andre65]

Durch die Nassbatterie ist die Ladespannung der Lichtmaschine auf 14,4 V begrenzt. Für AGM wäre 14,8 V möglich. 14,0 V ist aber trotzdem zu niedrig. Du sagtest ja, dass du die Anzeige der CU mit einem Multimeter abgeglichen hast. Das bestätigt noch mal, dass wohl eine neue Starterbatterie fällig ist.

[Michdi]

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So hab nochmal ein wenig gemessen (alle mit Mulitmeter, direkt an den Polen):

 

Starterbatterie ohne Motor und 1 Stunde Ruhezeit --> 12,4 Volt (vermutlich ist die Ruhespannung höher, da ja irgendein Steuergerät immer etwas macht)

Boardbatterien nach 1 Stunde Ruhezeit --> 12,5 Volt (wie gewohnt 😪)

 

Ladespannung bei laufendem Motor --> 14,0 Volt

 

Ladespannung bei Landstrom (liegt nur an Boardbatterien an) --> 14,6 Volt

 

Bin ziemlich ratlos und weiß nicht mehr weiter... da nun auch noch der zu geringer Ladestrom der Lima dazukommt ☹️...

 

Wie kann die Ladespannung der Lima angepasst werden, wenn ich die Starterbatterie tauschen würde?

 

[Gast]

Bei einem Batteriewechsel wird die neue Batterie im Steuergerät 61 eingetragen und die Seriennummer der Batterie dort verändert damit die Lernwerte zurück gesetzt werden. Das kannst du zum Beispiel mit VCDS selbst machen.

[Andre65]

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Er hat kein Steuergerät 61, da er kein BMT hat.

[Gast]

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Man kann also beim T5 nichts einstellen?

[Andre65]

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Ohne BMT nicht. Die T5.2 mit BMT haben das Steuergerät auch. Den T6 gibt es grundsätzlich nicht mehr ohne BMT. Deshalb wird das nicht mehr extra erwähnt.