Überlegungen zum T7 und dem möglichen Hybrid- bzw. E-Antrieb

[Andre]

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Ob die Händler das wirklich schon so verbindlich wissen?

Das würde ja zwangsläufig bedeuten das es keinen Beach mehr gäbe. Schwer vorstellbar... 

[NaZo]

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Also, die Fotos zeigen definitiv keinen T7 auf MQB-Basis, sondern yet another T5/T6-Facelift, wobei selbst das sehr sparsam ausfällt. Eigentlich haben die da nur ein bisschen anderes Kühlerplastik drangehängt. Das sieht doch ein Blinder mit dem Krückstock

Die nächste Busgeneration wird ein ganz neues Fahrzeug, das nicht mehr viel mit dem guten alten VW-Bus zu tun haben wird. Fraglich, ob es auf dieser Basis überhaupt einen California geben wird. Wird dafür vermutlich zu klein sein.

Bearbeitet 12. Juni 2018 von NaZo

[Wudoc]

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Der Blinde mit dem Krückstock liest in dem Artikel auch, dass es sich um Tests unter der Karosserie des alten Modells handelt.😉

 

[habu01]

Laut dem Freundlichen ist es wohl so, dass es den T7 garnicht mehr als Cali geben wird. Auf alle Fälle nicht mehr mit Pkw-Zulassung. Ein Grund ist wohl die Abgasnorm.

Bearbeitet 12. Juni 2018 von habu01

[hpk]

Ach, auch der T6 wäre locker als T5.3 durchgegangen. Die wirklichen Neuerungen waren mehr auf Seite der Assistenzsysteme ... Aber man muss ja was Neues zu präsentieren haben. 
Also lassen wir VW den nächsten Facelift doch T7 nennen, ist ja egal, wie das Teil heisst und hoffen einfach, dass aufgrund der nächsten Releasenummer auch ein paar wesentliche Änderungen Einzug halten ... 

[NaZo]

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Ups.

[Osolemirnix]

Also, das es den T7 nicht mehr als Cali geben wird, ist wohl nur eine Vermutung des Verkäufers. Ich gehe mal davon aus, das VWN diesen Markt nicht den ganzen Ausbauern überlassen wird.

Richtig nur, das die Latte für die Zulassung als PKW wegen der Abgaswerte hoch liegt, aber bis dahin ist ja noch Zeit und vielleicht gibt es ja dann den Fluxkompensator serienmäßig....... 

[NaZo]

Es gibt ja noch andere Fahrzeuge, in die man das Camping-Zeug einbauen könnte. Wird dann ggf. etwas größer das ganze...

[polachris]

Wäre ja quatsch, wenn VW immer mehr auf den Camping Markt drängt - California in Eigenfertigung, California XXL, California leer für Ausbauer - um dann den ganzen Zweig wieder aufzugeben...

[NaZo]

Wieso mehr?

Ich glaube, a) dass VW das Geschäft nicht aufgeben wird, allein schon weil die Abteilung ja auch weiterbeschäftigt werden muss und gutes Geld verdient, und b) dass der MQB-T7 keine passende Plattform dafür abgeben wird.

Bearbeitet 13. Juni 2018 von NaZo

[Osolemirnix]

Warum nennt sich der MQB?

Richtig, es ist ein Modularer Quer Baukasten.

Insoweit wird auch dieses Plattform für einen Cali passen......

[masoze]

Was ich bemerkenswert finde ist die Tatsache, dass nur nach Ablichtung eines T5.4 (VW sagt dazu vielleicht T6.2) der Fotograf und/oder der Artikelschreiber genau wissen, dass sich unter dem bekannten Blech ein T7 verbirgt. Für mich klingt das eher nach "Aus den Fingern gesaugt"!

[NaZo]

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Kann sein, muss aber nicht.

 

Ich denke, dass sich der MQB-T7 eher Richtung PKW (Multivan/Sharan) und kleinerer Transporter (Caddy) orientiert und der klassische Transporter erstmal auf der alten Basis bleibt (so wie auch hier spekuliert:

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). Der California wird dann auch erstmal auf T6-Basis bleiben. Von daher macht auch die Aussage "wird es nicht mehr mit PKW-Zulassung geben" Sinn, da für PKWs halt strengere Abgasrichtlinien gelten.

 

Aber das ist natürlich alles nur Spekulation.

Bearbeitet 13. Juni 2018 von NaZo

[Knox16]

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Ist das so? Dass für PKW strengere Grenzwerte gelten als für Wohnmobile?

Soweit ich weiß gehören Wohnmobile auch der Klasse M1 an und müssen daher auch die M1-Grenzwerte einhalten. Und zwar auch dann, wenn es sich um einen Umbau handelt, der auf einem N1-Fahrzeug basiert.

[NaZo]

Wenn dem uneingeschränkt so wäre, wäre ja bald für alle Wohnmobile Schluss.