T6 California - kein Dauerstrom auf allen Bordsteckdosen/USB

[fiddlestix]

Guten Tag!

Ich hoffe, ich habe beim Durchsuchen des Forums nichts übersehen und freue mich, wenn jemand weiterhelfen kann.

 

Wir haben einen T6 Cali mit sehr großzügiger Ausstattung, also auch jeder Menge 12V Bordsteckdosen und USB-Anschlüssen. Unser Fahrzeug hat 3 Batterien.

Keine der Steckdosen oder USB-Buchsen liefert Strom, wenn die Zündung nicht an ist. Das finde ich doch sehr merkwürdig.

Gestern fragte ich bei der VW-Werkstatt und der Meister meinte, das ist absichtlich so, man hätte gar keine Vorstellung, wie oft der ADAC auf Campingplätze ausrücken muss, weil die Leute die Geräte angeschaltet lassen und die Batterie leer ist.

Auch wenn der Cali an Strom angeschlossen ist, wäre das so, man könnte dann halt an der Euro-Steckdose einen normalen Stecker mit USB-Anschluss anstecken, dann hat man Strom.

 

Aber mal ehrlich, was mache ich mit 12V-Steckdosen oben im Aufstellbett, wenn diese nur mit Zündung laufen? Das ist doch Quatsch, oder?

 

Außerdem gibt es doch Trennrelais, das hatte sogar mein T2 schon vor 25 Jahren.

 

Was auch merkwürdig ist: das iphone fiepst ja, wenn es Ladestrom bekommt. Wenn ich es vorne an einem USB angeschlossen habe und mache die Tür auf, dann fiepst es (lädt auch), nach weniger als einer Minute ist es wieder aus. Mache ich die Tür wieder auf, geht es kurz an, wieder aus. Da ich das Kabel oder das iphone im Verdacht hatte, habe ich so ein Ladestrommessgerät angeschlossen. USB sollte ja 5V haben, das erreicht es oft knapp nicht (4,7 bis 4,9 V), der Ladestrom - sofern vorhanden - ist unter 1. Aber auch das Gerät geht nach kurzer Zeit aus, also kommt kein Strom mehr.

 

Wie ist es bei Euch? Alle USB/12V auf mit oder ohne Zündung geschaltet?

Hat jemand das gleiche Problem oder vielleicht sogar eine Lösung?

 

Vielen Dank schonmal!

moni

[Tilfred]

Hallo Moni,

 

herzlich willkommen hier im Forum. Wenn Du Dein Profil etwas mit Leben füllst, wissen wir auch welches Fahrzeug Du genau fährst und Dir kann besser geholfen werden. Da Du von 3 Batterien schreibst, hast Du wohl einen Coast oder Ocean. Das Modeljahr und die Sonderaustattungen könnten hier helfen.

 

Deine Werkstatt erzählt (teilweise) Quatsch. Erstmal allgemein: alles, was hinter den Fahrerhaussitzen elektrisch funktioniert, läuft über die beiden Camper Batterien, der Rest (also alles im Fahrerhaus - z.B. die USB Dosen) über die Starterbatterie. Die 12V Dosen laufen immer, mit Ausnahme der 12V Dose im Küchenblock (wo max 20A draufsteht), die läuft nur bei Landstrom. Die 12v Dosen im Aufstelldach müssen natürlich bei ausgeschalteter Zündung funktionieren, denn sonst sind sie – wie Du sagtst – komplett sinnlos.

Bei den USB Dosen (unterhalb des Radios und im Handschuhfach) ist das von Dir beschriebene Verhalten Serienstand. Aus meiner Sicht auch nicht sinnlos, da man sonst wirklich schnell mal die Starterbatterie leer nuckelt und die wird auch bei Landstrom nur mit einer kleinen Erhaltungsladung bedacht (1A). Salopp gesagt gehen die an, wenn Dein Bulli denkt:“jetzt fahren wir gleich los.“ Also z.B. wenn Du die Tür aufmachst und die Steuergeräte aus dem Schlaf geweckt werden. Wenn Du dann aber nicht losfährst legen die sich wieder schlafen und die USB Dosen gehen aus.

 

Die von Dir beschriebene Problematik, dass die USB Dosen zu wenig Spannung liefern, hatte ich auch. Allerdings (total bescheuert) nur bei der Dose für die Handyablage. Da ich ein fauler Mensch bin, habe ich den Umstand erstmal akzeptiert und die USB Dose im Handschuhfach genutzt. Als ich mich dann letztens endlich mal mit CarPlay auseinandergesetzt habe, musste ich nun die andere Dose nehmen und siehe da: auf einmal geht es (bei mir war es ein altes Kabel). Ich habe allerdings nie die Spannung gemessen, mach ich mal, wenn meiner heute aus der ersten Inspektion kommt. EINE mögliche Fehlerursache speziell bei iPhones mit „Lightning“ Stecker: Es gibt ein bekanntes Potentialproblem in der Buchse, was dazu führt, das einzelne Kontakte am Stecker korrodieren kann man sehr gut mit bloßem Auge sehen), probier mal ein anderes Ladekabel aus – möglichst ein original, möglichst neu, um diese Quelle auszuschließen oder kratze die korrodierten Kontakte sauber. Die meisten hier im Board haben mind. einen 12V auf USB Adapter mit an Bord (ich einen doppelten) der wandert dann (bei mir zumindest). Aufpassen bei 230V auf USB Adapter. Wenn dieser in die Steckdose der B-Säule gesteckt wird, zieht er immer 200 mA auch wenn keine Last angeschlossen ist.

 

Wo das Problem Deiner stromlosen 12V Dosen liegt, meldet sich bestimmt noch ein E-Profi. Auf Grund der offensichtlich geballten Kompetenz Deiner Werkstatt würde ich mir allerdings auch Gedanken machen, diese zu wechseln...

 

Spannende Grüße,

 

Tilman

Bearbeitet 29. Mai 2018 von Tilfred
Lesbarkeit, Fehlerkorrektur, Ergänzungen

[fiddlestix]

Hallo Tilman,

 

Super, vielen Dank für die schnelle Hilfe! Ich gelobe Besserung und werde das Profil baldmöglichst updaten. Wir holten gleich den Coast aus der Werkstatt, da hatte ich gehofft (und die Hoffnung hat sich ja erfüllt ), dass vielleicht jemand den Post sieht und antwortet.

Beim Cali ist die Umlenkplatte (oder so ähnlich) des Schiebetürgriffs abgerissen, d.h. der äußere Schiebetürgriff ist funktionslos. Bis Februar hatte der Cali Garantie, aber VW repariert das nicht auf Kulanz. Oh mann. Als ob man das "mutwillig" kaputt machen könnte.

 

Du hast natürlich recht: es ist ein Coast.

 

Ich bin jetzt schon mal beruhigt, dass das "on/off" der USBs beim Einsteigen normal ist. Neue zertifizierte Apple-Kabel habe ich schon bestellt.

 

Jetzt bin ich mal gespannt, was der Werkstattmeister zum Thema 12V-Steckdosen neben dem Hochbett meint ...

 

Bsete Grüße

moni

[Breitler]

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Und um ganz konkret einen Tip zu geben: wir haben sowohl beim „Radiofach“ als auch im Oberstübchen folgenden Doppel-USB-Adapter, der seit vielen Monaten problemlos funktioniert und auch sehr rasch lädt. Kleiner geht nicht mehr (kann beim Radio sogar dauerhaft drinbleiben und die „Klappe“ geht trotzdem noch zu, oben beim Dachzelt nehme ich ihn vorm Zuklappen zur Sicherheit immer heraus).

 

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Bearbeitet 29. Mai 2018 von Breitler
Teppfihler

[fblu]

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Ich glaube, dass die bei mir funktionierte, auch ohne Landstrom. Muss ich nochmal prüfen. 

 

Grüße, Fred 

[calimerlin]

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Hallo,

 

Ja, natürlich funktioniert die 12V Steckdose am Küchenblock unabhängig vom Stromanschluss immer.

Das war noch nie anders.

Die 220V Steckdose geht natürlich nur mit Stromanschluss.

 

verstromte Grüsse,

 

Stephan

[Tilfred]

Ist ja auch vollkommen sinnlos... aus 230V nochmal 12V zu machen

Erst denken, dann schreiben

Hoffe Bulli kommt heute aus der Werkstatt.

[Gast]

Hallo zusammen,

ich fahre den Cali T6 Baujahr 2018. Angeblich soll die 230 V Steckdose links vom Fahrersitz (also nicht die vom Küchenblock) Strom von der 2. Batterie bekommen, so dass man das Handy auch beim Stehen laden kann. Die eingebaute Kindersicherung soll bei Nutzung eines Eurosteckers ausgeschaltet werden. Funktioniert bei mir nicht. Kann jemand was dazu sagen? Wäre für Tipps dankbar, denn ich stehe auf einem Camperplatz in Sardinien ohne Strom und will nicht spazieren fahren, um mein Handy zu laden. Wo ich hier einen 12 V USB Adapter bekomme, weiß ich auch nicht. Danke schon mal für hilfreiche Tipps!

[fiddlestix]

Hallo Sardinienfan,

Du hast doch für dein Handy vermutlich einen USB Stecker. Die USB-Steckdosen im Schlafdach (also die über der Fahrekabine) gehen auch ohne Zündung oder Außenstrom.

Das beantwortet nun nicht direkt Deine Frage nach der 230V Steckdose, aber es müsste ja schon ein sehr altes Handy sein, wenn es nicht über ein USB-Kabel zu laden wäre ...

Grüße

[Gast]

Ich könnte schon per USB laden, aber ich habe im Hochdach nur die 12 V Dose und dafür fehlt mir der Adapter…