Optimaler Reifendruck 255/55 R18?

[CaliPilot]

Hallo,

 

mir wurde von einem kompetenten Boardmitglied der Kopf gewaschen weil der Reifendruck meiner BF-Goodrich AT T/A KO2 255/55 R18 109/105PR (GAN) mit 3.3 (vorn) und 3.0 (hinten) viel zu hoch wäre. Wo und wie kann ich denn ermitteln wie die Reifen zu befüllen sind? BF Goodrich verweist auf VW und von dort kommt natürlich nichts brauchbares...

 

Da mein Cali die zGM im Allgemeinen eher ausreizt  habe ich den Reifendruck eher höher angesetzt.

 

Chris

 

 

Bearbeitet 18. Mai 2018 von CaliPilot
Tippgicht

[chrischö]

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Gute Frage,

 

hatte ich mir die Tage auch gestellt, da wir in Fürsten Forest Luft abgelassen hatten. Hab danach auf 3 bar aufgefüllt.

Im Zweifel mal bei Seikel nachfragen...

Bearbeitet 18. Mai 2018 von chrischö

[...Hardy]

Da mein neuer auch die Größe haben wird, sehr gut Frage.  

Interessiert mich in ein paar Wochen auch.  

[SuS]

Moin, 

da ich mit der Seriengrösse 255/45 18 mit v/h 3,2 absolut zufrieden bin d. h. Komfort, Verschleiß, Fahrverhalten, kann Dein Reifendruck auch nicht ganz falsch sein. Du hast mehr Luftvolumen, also solltest Du noch besseren Komfort haben. 

Wenn Du zufrieden mit dem Druck bist, würde ich nichts ändern. Weniger Druck bedeutet auch höheren Verbrauch. 

 

[Wolf8]

Hallo,

 

Momentan fahre ich den Grabber AT 3, 255/55/18-109. Reifendruck vorne 3,3 hinten 3,1. Davor 2 Jahre den Grabber AT2 mit dem selben Druck. Kann nichts gegenteiliges behaupten.

Ps. : Bin mit dem  neuen Grabber AT 3 sehr zufrieden.

 

Gruß Uwe

[Mar-kus]

Nur mal zum Vergleich (ich fahre die gleichen - BF Goodrich k02 AT):

 

- auf der Strasse und Schotter: 2,6 - 2,8 bar

- bei längeren Schotterstrecken (wenn ich es Komfortabler und die Inneneinrichtung schonen möchte: 2,4 - 2,6 bar

- auf weichem Gelände (Sand, Erdige Wege usw.: 1,5 - 2 bar

 

Ich hab mich mit Peter Seikel letzten August beim Umbau zusammen mit Rudi hier im Board eine halbe Nacht lang unterhalten und das Thema kam auch auf den Luftdruck in schwierigem Geläuf.

 

Peter meinte, die K02 können zur Not locker auf 1 bar abgelassen werden ohne Schaden zu nehmen.

es versteht sich von selbst dass das nur gemacht werden sollte um eine schwierige Stelle möglichst geradeaus zu passieren.

 

Ich bin seit einiger Zeit selbst viel am Testen mit dem ganzen Bergeequipment und komme zum gleichen Ergebnis:

 

Bis 1,5 Bar runter überhaupt kein Problem - ich fahre dann aber nicht schneller als 50 - 60 km/h 

 

Für alle „normalen“ schnelleren Fahrten gibts 2 bar oder mehr...

 

Du machst bei 3 bar nichts kaputt zumindest die Reifen nicht.

Aber Du solltest bedenken dass die Inneneinrichtung und die Karosse schon ziemlich hergeprügelt wird wenn Du mit 3 Bar und darüber über Schlaglöcher bretterst.

 

Da wär mir das Schonen des Busses schon wichtiger als 1 Liter Verbrauch hin oder her (und mehr ist der Unterschied nicht zwischen 2 und 3 bar)...

 

Und im Gelände ist dann eh alles anders - da sind’s dann eher 3-4 Liter mehr als auf der Strasse

 

Schöne Pfingsten Euch allen

 

 

[k-b-r]

Auch wenn der Thread schon etwas älter ist, ist die Information eventuell nützlich.

 

Ich fahre denselben Reifen BFG 255/55 R18 und habe kurzerhand beim Hersteller angefragt (www.michelin.de). Die Antwort kam nach Übermittlung der Schlüsselnummern (2.1 und 2.2 aus der Zulassungsbescheinigung) innerhalb von 24 Stunden.

 

Demnach beträgt der rechnerisch ermittelte Mindestfülldruck:

 

Vorderachse: 3,5 bar    Hinterachse: 3,3 bar

 

Die Werte gelten natürlich nur für die Straße. Geländefahrten sind ein anderes Thema 😉