Solaranlage - Systemmodule ala ibgmg

[...Hardy]

Nachdem auch meine Zellen nicht mehr so wollten wie sie sollten, hab ich sie kurzerhand getauscht.

Die Zellen von Solara sind Qualitativ schon eine ganz andere Hausnummer. Markus hat mal wieder gut recherchiert.

 

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Mit den Kabeln bin ich Seitlich aus dem Blech raus und zwischen Dach und Alublech entlang. Dort ist platz für beide Kabel und sie können nicht flattern.

 

 

 

Die Verkabelung hab ich in meinem Fall im Eckschrank vorgenommen.

Zusätzlich MC4 Stecker dran um im Notfall schnell reagieren zu können.

 

 

 

[Gast]

Hallo Hardy,

 

Klar eine Alternative, die halt 2 Dachdurchführungen benötigt. 🤞

[GloriousM]

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Bearbeitet 16. Januar 2019 von GloriousM

[GloriousM]

(sry da lief was falsch...)

 

@...Hardy das schaut gut aus! 👍Die Kabel sind im Aussenbereich unberührt und dicht, die Öffnungen der Durchführungen liegen nicht frontal im Wind... . Das zweite Loch im Dach sollte genauso abzudichten sein wie das erste... sauber! 

[calihacker]

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hallo marc, ja ist ein beach.. ich bin hinter der verkleidung bis zur b säule und dann unter dem teppich unter den fahrersitz.. ich hab 2x 4mm2 nach vorne gezogen..

die verkleidung hab ich dazu weggenommen.. 

es würde wohl auch funktionieren das kabel einfach drunter zu schieben.. oder aber im dachholm nach vorne.. 

für den regler habe ich die hintere sitzverkleidung ersetzt durch eine resopalplatte in grau und dort drauf den regler geschraubt.. die resopal platte mit 2 versenkten schrauben und von innen rad/flügel muttern angeschraubt, so ist man in 1min dran falls man mal muss..

[Radler]

Hallo Forum,

wie sind die Erfahrungen mit WRM15 dualB - Solarregler von Western?

Machen neuere Android Versionen Probleme?

Wie ist das Solarmodul 110Wp superflach von Solarswiss?

Gruß

Jürgen

 

[Gast]

Hallo Jürgen,

 

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Den Wetsren-Regler halte ich immer noch aufgrund seine dualen, automatischen Lademöglichkeit von 2 Batteriekreisen für ideal im Cali. Es lassen sich alle Ladekurven AGM, GEL und LiFePo4 einstellen und zwar getrennt für beide Batteriekreise. Es lassen sich auch vielfältige Prioritäten vorwählen, also z.B. wann der Regler bevorzugt die Starterbatterie aufladen soll.

 

Die Android-Anbindung läuft auch mit der neuesten Version, könnte aber besser sein. Wenn man z.B. verbindet und die Verbindung wieder trennt, lässt sich eine neue Verbindung nur nach einer gewissen Auszeit wieder aktivieren. Oder man startet das Handy neu. Ähnliches passiert, wenn man das Handy während der Nutzung der WRM-App auch anders nutzt. Dies ist aber auch bei älteren Android-Versionen so. Ich nutze mittlerweile ein älteres Handy rein als zur Anzeige für die Solardaten, wenn ich das mal über einen längeren Zeitraum sehen möchte.

Bearbeitet 25. Januar 2019 von ibgmg

[CALIRADI]

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Hallo Jürgen,

 

auch wenn ich das volle Potential des WRM15 noch nicht ausschöpfe, bin ich bisher recht zufrieden mit dem Gerät.

Nutze allerding iOS ohne Probleme, finde aber schon allein die Meßfunktionen der beiden Batterien hilfreich.

 

Einzig den USB Anschluss habe ich nicht zum Laufen bekommen - ist mir aber nicht so wichtig.

 

Grüße

 

Florian

 

P.S.: Profil ausfüllen hilft und ein Link zum angefragten Solarpanel könnte das Thema vielleicht beschleunigen 🙂

[nofraghein]

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Hallo,

 

ich glaube, dieses ist vor allem nicht flexibel, was die Montage deutlich erschweren würde! 😉

[Radler]

Hallo

vielen Dank euch!

der WRM15 gefällt mir auch gut, werde diesen nehmen! bei ebay gibt es den für 235 €.

Das Solarmodul 110Wp superflach von Solarswiss ist nicht flexibel, das stimmt.

ich werde ein 3 mm Blech so an der Dachrealing befestigen (Alublechstreifen unterlegen) das es eine Ebene ergibt und das Blech an einigen Punkten mit flexiblen Streifen gegen das Hubdach versehen.

Ich werde dann noch unter 2 m kommen, auch von der Modullänge komme ich so hin.

Ich hoffe das ist eine gute Wahl. Der Wirkungsgrad soll hoch sein und die Robustheit gegen Hagel und Kratzer auch.

Grüße vom Bodensee

Jürgen

 

 

 

[scfran]

Hallo Bullifreunde,

 

Ich habe das Thema bisher aufmerksam gelesen und danke allen für die nützlichen Infos, wirklich großartig.

Wir ziehen in Erwägung für unseren Bus evtl. eine Solaranlage zu installieren. Die Qualitätsthematik mit den Zellen habe ich gelesen. Ich hätte dennoch in diesem Zusammenhang ein paar Fragen.

1. Welche wesentlichen Unterschiede gibt es zwischen den Serien M und Power M von Solara? Das hat sich mir bisher nicht erschlossen.

2. Spricht etwas dagegen ein großes anstatt zwei kleinere Module zu nehmen? Welche Vorteile seht ihr im wesentlichen bei der Zusammenschaltung mehrerer kleinerer?

 

Besten Dank und einen schönen Sonntag noch.

Frank 

[GloriousM]

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Soweit ich das verstanden habe, sind die Power M Module "kleiner bei gleicher Leistung". Somit passen diese z.B. auf die Montagebleche, die im Calicap Shop erhältlich sind. Die haben den Vorteil einer einfachen Demontage. Wie @ibgmg hier beschrieben hat, kann das ggf. schneller notwendig werden als einem lieb ist... . Direkt auf dem Dach verklebt wird's da schwieriger.

[scfran]

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Ich finde die Lösung mit einem fast nicht mehr sichtbaren Rückbau sehr gut und würde diese oder eine ähnliche Lösung auch nur in Betracht ziehen. Ich frage explizit wegen der Solara M und Power M Serie, da die M Serie ein ganzes Stück günstiger ist bei offenbar gleichen Eckdaten. Zumindest konnte ich beim Querlesen der Eigenschaften keine Unterschiede feststellen.

 

Vg, Frank

[Gast]

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Da gibt es große Unterschiede. Es werden unterschiedliche Zelltechnologien verwendet. Der Wirkungsgrad der Power M-Serie (22%) liegt fast beim doppelten der M-Serie (13%). Das kommt vor allem der Leistung bei nicht optimalem Lichtverhälnissen zu gute und das ist der Regelfall. Die Power M-Serie ist auf maximale Beanspruchung und Zuverlässigkeit getrimmt. Das äußert sich auch bei der Moduldicke, dem Modulgewicht und natürlich im Preis.

Bearbeitet 27. Januar 2019 von ibgmg

[scfran]

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Danke für die Infos.

Spricht etwas gegen ein größeres Modul gegenüber zwei kleineren gleicher Gesamtleistung?