Vor Kaufentscheid - Reserverad/halterung nachträglich montieren

[Andre65]

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steht in #12

 

Gesendet mit Tapatalk

[piitsch]

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Ich meinte nur die Teilenummer für dieses Kunststoff- Gleitstück. Das Sollte ja bei VWN erhältlich sein.

 

Sorry wenn Ich das zu undeutlich Geschrieben hatte.

 

 

Edit: Da ging mir beim Lesen die Nummer an mir Vorbei

 

Vielen Dank dafür.

[Gast]

Servus,

 

mein Freundlicher im Glaspalast will 42€ Brutto für das Gleitstück, fast doppelt soviel wie der Preis den Andre gezahlt hat. Hat jemand eine Bezugsquelle die auch versenden? Im Netz ist leider nichts auffindbar.

 

 

Grüße und Danke

Stan

[Binou]

Hallo,

reicht es evtl., wenn die Halterung eine Stufe runter gesetzt wird für dickere Reifen? Bloß - wie bekomme ich den "Splintstift" da raus? Und später wieder rein?

An seinem Ende ist er "plattgedrückt" damit er nicht raus fällt. (Sorry für die laienhafte Wortwahl

 

Danke!

 

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[Bertram-der-Bulli]

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Wie auf dem Bild zu sehen, ist der Stahlstift hinten einfach nur krummgebogen damit er nicht rausfällt...

einfach mit einer Zange geradebiegen, rausziehen, den Halter runtersetzen, Stift wieder reinstecken und hinten wieder umbiegen.... fertig.

 

Der Seikel Halter ist meiner Ansicht nach völlig überflüssig... ich habe den ganz normalen Halter von VW nachgerüstet und unsere 235/65R17 mit einem Ganzjahresreifen (als Notrad im Pannenfall) passt ganz hervorragend drunter.

Die Teile haben ca. 80,-€ gekostet, neu, bei VW.

Der bei Seikel kostet ja irre 525,-€ und sieht auf dem Bild exakt gleich aus

Man muss nur darauf achten, dass man den Halter mit dem längeren Schraubensatz kauft, damit das größere Rad auch reinpasst. Und beim Einbau des Halters natürlich die oberen Löcher für die tiefere Position wählen... siehe das Bild im vorherigen Beitrag (dort ist der Halter für kleinere Räder montiert).

 

Einbau dauert maximal 15min, inklusive in die Garage rein und rausfahren, Auto aussaugen und Kaffee trinken

Halteblech in die Fahrzeugseite Aufnahme hängen, Stahlstift rein und umbiegen, die beiden Halteschrauben eindrehen, Rad drauf, festziehen, fertig....

[SRAndi]

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Ich habe mir das Set auch gekauft und selbst montiert, Haltestange heißt das Teil (auf der Rechnung). Einfach wieder gerade biegen und dann wieder krumm biegen. Zur Not kann man die Haltestange wohl auch einzeln kaufen: 2K0801949

 

Gruß,

Andi

[Bertram-der-Bulli]

Genau, Haltestange, das war der Name .

 

Man kann dafür auch echt nen etwas dickeren Draht mit ~3mm Durchmesser nehmen und dann eben an beiden Enden umbiegen, wenn man noch sowas rumliegen hat...

Die Original Haltestange ist auch nix anderes, eben nur mit einem plattgequetschten Ende...

 

Reservebereifte Grüße

Clemens

[Andre]

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Ich beschäftige mich aktuell auch mit diesem Thema. Morgen wollte ich mal testen ob ich einen 235/65/17 AT-Reifen reinbekomme.

 

Es gibt also 2 unterschiedlich lange Schraubensätze? Ich habe den Halter bei Fahrzeugbestellung gleich mitbestellt. Weiß jemand ob dann die Version mit längerem Schraubensatz verbaut ist?

Und wenn nicht: muss ich dann nur den anderen Schraubensatz haben ( falls es den einzeln gibt ) oder ist der Bügel selbst auch ein anderer?

[Bertram-der-Bulli]

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Ich meine, es gäbe einen Satz bis max. 215er Reifen und einen für max. 235/65er.

 

Der Unterschied ist nur die Länge der Schrauben und der Distanzhülsen... den Schraubensatz mit den Hülsen gibt es auf jeden Fall einzeln.

 

Der Halter ist der gleiche, muss eben nur für größere Reifendimensionen in die oberen Löcher gehängt werden... siehe oben.

Ich denke AT Reifen müsste drunterpassen, die Außenmaße müssten ja relativ gleich sein, oder? Ansonsten wird wohl auch die Mulde eng...

[Andre]

OK - danke.

Dann vermute ich mal das ich schon die längeren Schrauben habe - serienmäßig ist doch glaube ich ein 235er drunter.

Ich werde mir das morgen mal ansehen.

[velomox]

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Hallo zusammen,

 

ich habe einen 235/60 R17 AT-Reifen mit 3,4 bar auf original Stahlfelge in dem serienmäßigen Halter. Der passt gerade noch so in die Mulde. Ab Werk war da ein 235/55 R17 Sommerreifen auf original Stahlfelge drin. Beim 235/65 R17 kommt es vermutlich stark auf Profil und Reifendruck an ob er passt.

@Andre: wäre schön wenn du berichten würdest ):'>

 

Gruß Willy

[Andre]

Werde ich machen.

Wenn es an den paar Millimetern hängt packe ich das Rad ohne Luft rein.

Einen Kompressor für der Fall der Fälle will ich mir ohnehin anschaffen.

Der Durchmesser ist ja aber immerhin 1 cm größer als bei Deinen 235/60 und mein Profil ist neu. Das dürfte sehr eng werden wenn es bei Dir gerade so passt.

[Andre]

So, wie befürchtet passt es nicht.

Auch ohne Luft fehlen geschätzt knapp 10 mm. Mit einem halb abgefahrenen AT-Reifen könnte es passen.

 

Die Entnahme und den Wiedereinbau des Rades fand ich aber weniger problematisch als befürchtet.

Jetzt schwanke ich zwischen der Suche nach einem halb abgefahrenen Reifen, einem Heckklappenträger und der preislich für mich nicht nachvollziehbaren Lösung von Seikel.

 

Schwierig...

[velomox]

Das habe ich fast befürchtet! Noch bin ich mit den 235/60 R17 glücklich aber es gibt immer weniger passende Reifen dafür.

 

Auch Terranger hat eine Unterflur-Lösung ähnlich Seikel. Liegt aber preislich wohl ähnlich.

 

Viel Erfolg bei der Entscheidungsfindung. Halte uns/mich bitte auf dem Laufenden.

 

Gruß Willy

[Andre]

Ich habe jetzt einige Reifen mit 6 mm Restprofil bei eBay gefunden. Wenn ich wüsste das das ausreicht würde ich diese Lösung favorisieren. Wenn es dann allerdings immer noch nicht passt habe ich den Reifen hier rumliegen und brauche trotzdem einen anderen Träger.

Ich tendiere zunehmend dazu mir den Seikel-Träger zu holen - da fahre ich in 2 Wochen sowieso hin. Nächste Woche werde ich mich endgültig entscheiden.