Zum Probesitzen: Wer hat Recaro-Fahrersitz im Coast, Ocean oder T5-Cali-Comfortline?

[geima]

Als 2m großem Sitzriesen wird es für mich im Cali ziemlich eng. Mit dem Seriengestühl komme ich leider nicht zurecht. Besser gesagt: Nicht mehr. Bis vor 6 Jahren hatte ich einen Cali Comfortline T5.1 mit Serien-Fahrersitz. Entweder wurden die Sitze geändert oder ich bin empfindlicher geworden - jedenfalls will ich in meinem Auto nicht so sitzen, wie ich dies aktuell beim Probesitzen in diversen T6-Calis erfahren habe.

 

Die Unterschiede des von VW angebotenen Fahrergestühls habe ich bereits umfänglich erkundet. Mit dem nicht drehbaren "Komfortsitz" kommt man zwar wenige cm tiefer und mit dem 12-Wege-Sitz kann ich sogar die Oberschenkelauflage in eine für mich akzeptable Stellung bringen - aber ergonomisch akzeptables Sitzen sieht immer noch anders aus. Der Popo muss noch ca. 3 cm tiefer und die Beinauflage sollte bei verstellbarer Neigung verlängerbar sein.

 

Erreichbar sein sollte dies z.B. mit einem Recaro-Sitz. Bis zu 8 cm tiefer als beim Originalsitz solle man im T6 z.B. mit dem Recaro Ergomed kommen können, erklärte mir ein Händler.

 

Nun werde ich mir auf keinen Fall ein >60.000-Euro-Mobil zulegen, ohne zuvor ausprobiert zu haben, ob ich da passabel drin sitzen kann...

 

Von daher wäre mein großer Wunsch, den Besitzer eines mit Recaro-Fahrersitz (kein Sport-Schalensitz) ausgestatteten Calis zu finden, der mich mal Probesitzen lässt. Idealerweise im östlichen Ruhrgebiet (Dortmund, Bochum und Umgebung) und mit Küchenblock hinterm Fahrersitz, um auch austesten zu können, wie sich der Recaro mit der etwas beschränkten Beinfreiheit macht. Aber auch ein Beach oder Multivan mit Recaro-Fahrersitz würde mich weiterbringen.

 

Bin gespannt...

[4cheers]

Hi,

 

eine Probesitz-Möglichkeit kann ich Dir leider nicht bieten, aber kurz ein paar Anmerkungen von mir.

Meine Erfahrung zum Thema Sitzhöhe sind folgende: dort machen 1-2cm einen Riesenunterschied in der Höhe aus. Das hört so wenig an, isses aber nicht. Die 8cm halte ich für absolut zu tief.

Ein Bekannter von mir hat sich auch 2 andere Sitze in seinen T5 gebaut. Er wollte auch deutlich tiefer. Das hat soweit auch geklappt, aber ich empfinde die Sitzposition zum Lenkrad und zu den Pedalen jetzt als ungünstig. Dabei geht es weniger um die Abstände, mehr um die Winkel, wie das jetzt zueinander angeordnet ist. Mir persönlich (1,96m) ist da im direkten Vergleich die originale Sitzposition (ohne Küche im Rücken und höhenverstellbarer Sitz) deutlich angenehmer. Den Höhenunterschied habe ich jetzt nicht parat, das wäre aber herauszubekommen.

Ich bin sonst auch ein Freund von eher niedrigeren Sitzhöhen, aber dann muss es auch richtig stimmig zueinander sein.

So gesehen, ist Dein Gedanke mit dem Probesitzen absolut notwendig. Ich würde auch nochmal im TX-Board fragen. Bitte berichte an dieser Stelle, wenn Du Erfolg hattest.

 

Grüße,

Erik

[N8igall]

Ich bin 2 m lang und habe in einen neuen Cali Beach mit 3er Bank von Fa. Roesner in Hilden (Recaro-Spezialist) einen Ergomed ES in Leder mit verlängerter Sitzschiene einbauen lassen. Man sitzt tiefer und Komfort ist genial wie beim Vito. Wenn der Sitz ganz zurück gestellt ist ,stossen meine Knie nicht mehr an die Konsole vom Schalter. Ideal in Ergänzung mit DSG, da man dann das linke Bein sehr bequem strecken kann.

 

Schöne Grüsse N8igall

[ono99]

Ich habe den Ergomed mit den Original Recaro Konsolen für den T5 verbaut. Ich schätze, dass der Sitz max. 2 cm tiefer geht als der Seriensitz. Um mehr rauszuholen, müssten individuelle Konsolen angefertigt werden, was allerdings Probleme bei der TÜV-Abnahme geben dürfte.

Bei meinem Sitz sind 2 Armlehnen montiert, weshalb der Seitenairbag auf der Fahrerseite deaktiviert werden musste, inkl. entsprechender Eintragung im Schein.

[geima]

Vielen Dank für eure hilfreichen Rückmeldungen!

 

In der Tat haben mich meine jüngsten Sitzproben in diversen Calis mit verschiedenem Fahrergestühl zur Erkenntnis geführt, dass ein tieferes Sitzen als dies mit dem höhenverstellbaren und nicht-drehbaren "Komfortsitz" oder dem 12-Wege-Sitz möglich ist, bei gleichzeitig so weit nach hinten gestellten Sitz, dass ich mit dem rechten Knie nicht mehr gegen den Schalthebelwulst stoße, keine für mich bequeme Lenkradposition ermöglicht. Und die Pedal-zu-Fuß-Positionen werden dann auch sub-optimal.

 

Einen für meinen Körperbau günstigeren Kompromiss aus Sitzhöhe, Verstellung nach hinten und Lenkradposition als das beim Ocean/Coast in der tiefsten und hintersten Position mit dem höhenverstellbaren "Komfortsitz" oder dem 12-Wege-Sitz möglich ist, erwarte ich deshalb auch von einem Recaro-Sitz nicht. Dessen Mehrwert beschränkt sich für mich somit im Wesentlichen auf die längere Schenkelauflage - und das steht in keinem Verhältnis zu den Kosten. Zwar bietet der Recaro zweifellos weitere Vorteile (z.B. stabilere Seitenführung, Sitzlüftung und feinere Einstellmöglichkeiten), die sind mir aber nicht sooo wichtig. Zumal das mit den Einstellmöglichkeiten auch der 12-Wege-Sitz bietet, der zusammen mit der Alcantara-Ausstattung immer noch sehr viel günstiger kommt als ein Recaro.

 

Tja, es ist wohl wirklich mein aktueller Pössl, der mich hinsichtlich meiner Ansprüche an die Sitzposition etwas verdorben hat. Vor der Pössl/Ducato-Erfahrung fuhr ich den T5.1 Cali - sogar mit dem drehbaren und deshalb höheren Fahrersitz - ohne je auf die Idee gekommen zu sein, mich über eine für meine Größe unpassende Sitzposition zu beschweren. Nach einigen Jahren mit sehr viel Platz im Pössl-Ducato ist das Sitzempfinden im Cali ein ganz anderes geworden...

 

In den letzten Monaten habe ich verstärkt darauf geachtet, wie ich in verschiedensten Fahrzeugen sitze. Tatsächlich gibt es nur ganz wenige Pkw's und Vans/Kleintransporter, in denen ich besser als auf dem Cali-Fahrersitz sitze. Die aktuell einzig in Betracht kommenden Cali-Konkurrenten sind jedenfalls für meine Bedürfnisse nicht passender: Sowohl im Pössl-Campster als auch im MarcoPolo müsste ich die Drehkonsolen ausbauen - anders als beim Cali gibt es das für die übrigens nicht ab Werk. Mehr als mit dem Cali gleichzuziehen können sie hinsichtlich der Fahrposition für mich aber nicht - und an Praktikabilität wie Kult eines Cali kommen die auch mit ausgebauter Drehkonsole nicht annähernd ran...

 

Ob ich nun aber wieder auf einen Cali umsteige?

 

Grundsätzlich möchte ich das gerne. Und zwar mit dem "12-Wege-Sitz" und flauschig-schönem Alcantara. Für den häufig anfallenden Stadtverkehr sind die leichteren Park(haus)möglichkeiten des Cali ein entscheidender Vorteil gegenüber meinem aktuellen Pössl.

 

Aber erstmal werde ich in den nächsten Wochen die weitere Entwicklung der Dieseldiskussionen abwarten...

[bifuel]

Moin,

 

für die hohe Sitzposition bzw. den hohen Einstieg hat Recaro extra Sitze mit sehr flachen Seitenwrangen auf den Markt gebracht, sie heißen "Spezialist M".

 

Bei den normalen Recaros würden die äußeren hohen Sitzwrangen sehr wahrscheinlich keine Saison heil bleiben, weil man ständig mit dem Hintern über selbige rutscht...

 

Und korrekt, man sitzt aufgrund der Adapter einige Cm höher als im Seriensitz.

 

Ich hatte die Spezialist M in meinem T4 Dehler verbaut und sie waren ein Traum!

[ono99]

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Widerspruch!

Mit original Recaro Konsole ist die Sitzhöhe des Recaro etwas tiefer als der Seriensitz. Wer sich nicht um die ABE schert, kann relativ einfach vom Schlosser eine niedrigere Konsole anfertigen lassen. Leider ist es recht schwer, für individuelle Konsolen eine Einzelabnahme zu bekommen.

 

Die Seitenwange meines Recaro Ergomed (Leder) ist nach 4 Jahren und ca. 100.000 km noch intakt. Ich bin 2. Besitzer und der Sitz war vorher ebenfalls in einem T5 verbaut.

[bifuel]

...Du scheinst wie ich auch keine 1,90 oder wie der TE 2 m lang zu sein und gehörst zu den 1% welche in der Lage sind geschmeidig wie eine Katze bein Ein- und Aussteigen ihren A... über die Wrange zu hieven.