Spritverbrauch nach Geschwindigkeit

[scw2wi]

Kennt jemand eine Darstellung, wie der Spritverbrauch über die Geschwindigkeit ansteigt?

 

Ich habe es jetzt mal auf einer ebenen Strecke ausprobiert, aber da die Anzeige stark schwankt, ist es nicht so leicht, einen gemittelten Wert zu erhalten.

Da meine Anzeige noch auf die geschönte Werkseinstellung kalibriert ist, muss man noch ca. 0,5 Liter dazurechnen.

Da auch die Tachoanzeige daneben ist, muss man auch da ca. 6% abziehen.

Trotzdem ist ein Trend erkennbar, der teilweise logisch erscheint.

 

Zwischen 50 und 120 km/h steigt der Verbrauch ca. von 4,0 auf 7,0 (also von 4,5 auf 7,5) kontinuierlich an.

Zwischen 130 und 140 steigt der Verbrauch gleich um +1 Liter an, also deutlich stärker als darunter.

(In Österreich wollte ich die Werte über 140 nicht mehr messen, das kann ich ja mal in Deutschland nachholen.)

 

Zwischen 30 und 50 km/h konnte ich keine Änderung feststellen, obwohl ich bei 30 einen höheren Verbrauch als bei 50 erwartet hätte.

Ich werde die Messung demnächst wiederholen, wenn ich wieder eine gute Gelegenheit dazu habe.

(Südlich von Wien ist die Neunkirchner Allee recht gut geeignet, leider gibt es in der Mitte einen Kreisverkehr.)

 

Es würde mich interessieren, ob es ähnliche oder abweichende Erfahrungen hier gibt,

oder ob man ev. sogar von VW offizielle Angaben dazu bekommen kann.

 

Walter

[gemt]

Hallo Walter,

das ist eine gute Idee mal die ungefähren Realverbräuche zu dokumentieren. Ich befürchte nur mit der des aktuellen Verbrauchs Minus 0,5l Minus 6% wird es sehr ungenau.

Ich hätte da einen Optimierungsvorschlag.

Bei Geschwindigkeiten ab 90 kmh kann man das gut auf einer nicht zu vollen Autobahn testen.

Tempomat auf die gewünschte Geschwindigkeit stellen, den Langzeitverbrauch im Boardcomputer reseten und dann so lange wie möglich in der Geschwindigkeit fahren die man testen möchte, je länger die Strecke desto ausagekräftiger ist die Verbrauchsanzeige. Dann kannst du immernoch 0,5l und 6% abziehen. Hierbei sind natürlich Werte wie Wind und Fahrbahnreibung Luftdruck etc. auch nicht berücksichtigt.

 

Lg gemt

[NaZo]

Der Verbrauch hängt doch auch nicht in erster Linie von der Geschwindigkeit, sondern von der Drehzahl ab. Oder wisst Ihr DSG-Fahrer gar nicht mehr, was ein Gang ist?

[Gast toppits]

Ja? Die Drehzahl trickst also den Luftwiderstand aus der im Quadrat zur Geschwindigkeit ansteigt?

 

Ich halte das hier für ein vergebenes Unterfangen. In den Verbrauch spielen viele Faktoren hinein und was hilft mir eine persönliche Verbrauchskurve eines anderen Fahrzeugs?

 

Und bitte fahrt keine 90 auf einer deutschen BAB. Dann müssen euch die LKW überholen und die blockieren die linke Spur für mich.

[NaZo]

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Ja, im Prinzip schon, je nachdem, was Du mit "austricksen" meinst, aber am Ende ist es der Motor, der gegen den Luftwiderstand arbeiten muss.

 

Mit "nicht in erster Linie" meine ich aber ja auch nicht "gar nicht", denn natürlich hängt die Drehzahl von der Geschwindigkeit ab und vom eingelegten Gang und von 1.000 anderen Faktoren, daher halte ich die Erstellung so einer Kurve auch für wenig hilfreich.

[MarBo]

Die Verbrauchskurve wäre schon interessant und VW hat sie sicher auch, publiziert sie aber nicht. Der Leistungsbedarf steigt sogar kubisch zur Geschwindigkeit, aber der Motor kommt in einen Bereich mit höherem Wirkungsgrad, so daß solche Kurven flacher verlaufen. Dazu bräuchte man noch die Muscheldiagramme des Motors um den spezifischen Kraftstoffverbrauch in Abhängigkeit von Drehzahl und Last zu haben.

Selber erstellen der Kurven wird man sinnvoll nicht hinbekommen.