Batteriespannung

[fivekangaroos]

Liebe Leut',

 

unser T5.2 Cali Beach hatte im Urlaub auf Korsika zweimal eine leere Starterbatterie, so leer, dass sich exakt gar nichts mehr tat, wenn man den Zündschlüssel gedreht hat.

 

Beim ersten mal nach ca. fünf Tagen autarkem Stehen - anscheinend ausgelöst durch die Türzuziehhilfe und Laden von Mobiltelefonen. Beim zweiten mal schon nach ca. zwei Tagen autarkem Stehen ohne Laden von Mobiltelefonen. Jedes mal haben wir uns starten lassen und sind dann mindestens 2-3h gefahren.

 

Überprüfung der Batterie in der VW-Werkstatt (noch Garantie) ergab, dass die Batterie angeblich völlig ok sei.

 

Ich habe mir ein amateurhaftes Meßgerät für den 12V-Anschluß gekauft. Nach 5h Fahrt auf der Autobahn zeigte es auf der Starterbatterie 12,2V und auf der Campingbatterie 13,0V an.

 

Bitte um eine kurze Rückmeldung, ob das noch im grünen Bereich ist.

 

Könnte man auch einfach mit einem Multimeter direkt an der Batterie messen?

 

Danke und Grüße

Christian

[Andre65]

Hallo Christian,

 

dass die Starterbatterie nach 5 Tagen leer ist, ist nicht ungewöhnlich. Es sind nicht nur die Zuziehhilfe und Nutzung der Steckdose am Armaturenbrett sondern auch vorderes Innenlicht, Trittstufenbeleuchtung und vor allem die Steuergeräte, die immer wieder geweckt werden.

Nach zwei Tagen sollte das Auto aber noch anspringen.

Nach 2-3h Fahrt ist die komplett entleerte Starterbatterie sicherlich noch nicht voll geladen allerdings dürfte dann auch die Zweitbatterie nicht voll sein, da sie einfach miteinander verbunden sind und sich untereinander ausgleichen, wenn die Lichtmaschine läuft. Messe die Spannungen noch mal nach längerer Stillstandszeit ohne Ladung oder Verbrauch (Ruhespannung). Ein einfaches Messgerät ist dafür ausreichend. Natürlich kannst du auch mit dem Multimeter direkt messen. Eine volle Batterie sollte bei ca. 20°C 12,6 - 12,8 V haben. Bei 12,0 oder 11,8 V ist die Batterie leer.

[Vagant]

Riskiere ich eigentlich irgendwas wenn ich die Verbindung zur Starterbatterie aufm Campingplatz unterbreche?

Ausser, dass die ZV nicht mehr geht?

 

Gruss

 

Vagant

[scw2wi]

Wer 5 Tage autark stehen möchte,

sollte eher über Solarzellen nachdenken,

als über das Abklemmen der Starterbatterie.

 

Walter

[soeren]

hallo

 

zu einer guten Batteriepflege gehört ein wiederholtes längeres Aufladen, am besten über mehr als 24 h. Eine häufige Tiefentladung sollte man tunlichst vermeiden, wenn msn seine Batterie über Jahre betreiben möchte!

 

Gruß

Siegbert

[CALYTR]

Wenn ich das so lese, bedeutet dies, wenn ich 2 bis 3 Tage auf einem Platz stehe, welchen keinen Stromanschluss bietet, riskiere ich das entladen der Batterien?

Wir haben einen Beach und möchten auch mal ab und zu auf einem Platz stehen wo kein Strom vorhanden ist.

Der Gebrauch wäre so angedacht, grundsätzlich für das Licht im Fahrzeug und evtl. mal ein Telefon aufzuladen.

[aderci]

Wir standen bisher max. vier Tage/drei Nächte im Winter ohne Strom inclusive Dauerstandheizung, Kühlbox, Handys.

Im Sommer sollte das nur mit Licht und ab und zu Handy/Tablet laden mind. vier Tage gehen.

Tipp: Es gibt kleine Voltmeter (oder wie die Dinger heißen) für den Zigarettenanzünder, da sieht man, ab wann es kritisch wird.

 

Edit: Habe gerade in meinen Aufzeichnungen nachgeschaut, Dauerstandheizung heißt in unserem Fall ca. 12-14h/Tag. Abends/morgens Stufe drei, Nachts Stufe eins. Tagsüber aus. 

 

Grüße

Matthias

Bearbeitet 18. Februar 2019 von aderci

[redone]

Hallo Calytr,  ich kann mir gut vorstellen, dass das nicht alle Verbraucher sind, die du nutzen wirst. Wie sieht es denn mit einer Kühlbox aus oder dem Betrieb der Luftstandheizung?

Sollte nur die Zentralverriegelung und die Fahrzeugbeleuchtung genutzt werden, diese sind auf der Starterbatterie angeschlossen, sollte es kein Problem sein, dass der Motor wieder anspringt.

Möchtest du eine Kühlbox nutzen, dann ist die zweite Batterie auch nach 3 Tagen leer.  Vielleicht gibt es hier Nutzer, die mehr Erfahrung als ich haben.  Die eine längere Nutzungsdauer feststellen konnten.

Gruß Charly

[Gast]

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Moin,

dann warst du aber schon in Richtung 10,5 V unterwegs?

[aderci]

Kann ich nicht sagen, das war eine der ersten Fahrten mit dem Cali. Da waren wir noch völlig unbeeinflusst vom geballten  Caliboard Wissen und sind einfach stehen geblieben.

 

Nach zwei Jahren Board habe ich ein Voltmeter im Zigarettenanzünder und ein faltbares Solarpanel und schaue den ganzen Tag auf die Batteriespannung. 😁

 

 

[Gast]

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Genau das ist das Problem. Mit dem Wissen von heute hättet ihr nach 2 Tagen gefroren. Viel kann nicht mehr in den Batterien gewesen sein. 😂

[d3lachs]

Ich habe uns nun auch ein faltbares Solarpanel mit einem Laderegler gekauft. Der Laderegler verfügt über Bluetooth so dass ich kein weiteres Voltmeter benötige, zumindest nicht für die Camperbatterie 😉

 

Jetzt viel mir auf dass sich während der Fahrt die Spannung der Camperbatterie verändert - dann kann ich also davon ausgehen dass diese auch während der Fahrt ein wenig geladen wird, richtig??

 

Ich bin kein grosser Elektriker und bin Zweitbesitzer unseres Beach, daher auch nicht 100% vertraut mit den Stromkreisen. Was wann wie geladen wird.

 

Eine gute Fahrt euch allen!!

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Bearbeitet 18. Februar 2019 von d3lachs

[redone]

Hallo 3Dlachs,

Während der Fahrt wird die Bordbatterie vom Generator geladen. Das Steuermedium ist das "Trennrelais" unter dem Fahrersitz. Gruß Charly

(Gibt hier viele Threads dazu) In die Suche Trennlelais eingeben

[JanBavaria]

Hallo Miteinander,

für den absoluten Notfall, falls doch einmal die Starter Batterie im Camping Betrieb leer gelaufen sein sollte, habe ich immer noch ein Dino 600 Powerbank dabei, mit der kann ich den Motor starten.

Allerdings hat bis jetzt immer mein mobiles 60 Watt Solarpanel die Starterbatterie ausreichend mit Strom versorgt, so daß der Dino den Bus noch nie starten mußte.

 

Grß Jan

[d3lachs]

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Danke dir, das mit dem Trennrelais hatte ich bereits auch gelesen. War mir aber wie gesagt nicht sicher wie es bei mir läuft, da die 230V Außensteckdose und viel Elektronik erst nach dem Kauf dazu kam von VWN. Ich bin Zweitbesitzer und daher habe ich keine 100%ige Idee wie die Sachen miteinander angeschlossen sind. Jetzt weiss ich es, dass die Camperbatterie mitgeladen wird bzw. eine Erhaltungsladung erhält.

 

Ich habe heute auch unser 160W Solarpanel erstmalig ausprobiert 😉 und war sehr zufrieden. Wir hatten bis dato noch nie Engpässe mit der Elektrik, aber so ein Panel dabei zu haben und einfach anzuschliessen macht einen das Leben leichter und beruhigt ungemein.

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Falls Jemanden die Werte des Solarpanels nicht überzeugen: Ich habe es null ausgerichtet nur mal drangehängt, wie ich es für praktisch halte.