Parksensor gibt Dauersignal

[Sampo]

Moin, moin,

gestern ist bei meinem Cali folgender Fehler aufgetreten:

Ich habe bei -7 Grad und trockener Luft den Motor gestartet und den Rückwärtsgang eingelegt. Sofort ertönte ein Dauerpiepton und die Abstandsanzeige zeigte rechts vorne ein Hindernis an, das nicht da war. Das Geräusch tritt seitdem auf, wenn ein Hang eingelegt wird.

Ich tippte auf Verschmutzung des Sensors, aber vor 4 Tagen war der Wagen in der Waschstrasse und ist danach auch nicht schmutzig geworden. Trotzdem habe ich die vorderen Sensoren noch einmal abgewischt. Erfolg hat das nicht gebracht.

Da ich noch inerhalb der Garantiezeit bin, muss sich ja VWN darum kümmern. Mich interessiert allerdings, ob jemand ähnliche Probleme hatte, woran es lag, was gemacht wurde und was das gekosret hat.

l.g. Klaus

[PaulMZB]

Servus Klaus!

 

Da ich einen Personenschutzbügel an der Front montiert bekommen habe, wurden die mittleren zwei Sensoren mit Kunststoffpads abgeklebt, um nicht permanent ein Hinderniss zu melden.

Soll heißen, dass Du doch mal den entsprechenden Sensor mit Klebeband abkleben solltest, dann dürfte eigentlich nichts mehr zu hören sein.

Wenn doch... liegt das (elektrische) Problem vermutlich hinter der Stoßstange und nicht davor.

 

Gruß, Paul

[hp.svobo]

Hallo

 

Hast du eine Anhängerkupplung? Im Stecker der Anhängerkupplung ist so ein kleiner Schalter verbaut,der ausgelöst wird wenn ein Anhänger eingesteckt wird. Dann werden die Sensoren hinten beim rückwärtsfahren deaktiviert. Vielleicht ist dort Wasser gefroren und dadurch sind die Sensoren aus dem Takt.

[radlrob]

Aber es geht doch um einen vorderen Sensor?

 

Dauerpiepton würde ja kleinste Signallaufzeit bedeuten. Da es nur einen Sensor betrifft, würde ich direkt dort mit der Suche beginnen.

 

Hat das Abkleben neue Erkenntnisse zu Tage gefördert?

 

Gruß

Robert

[Nendoro]

Hallo Klaus,

 

Meine Erfahrung ist, dass es bei Frost häufiger zu diesen Fehlerbildern kommt. Kondensat dringt in die Sensoren und / oder Stecker ein und gefriert dann womöglich. Mit etwas Glück ist der Fehler bei milderen Temperaturen wieder weg.

 

Zur Eingrenzung des Fehlers bietet sich ein Scan per VCDS an. So erhält man u.U. schon einmal Hinweise auf den verursachenden Sensor.

 

Ich würde das Fahrzeug mal Auftauen (Garage, Werkstatt), oder die vorderen Sensoren vorsichtig mit einem Heißluftfön verwöhnen, um so mit einfachen Mitteln zu schauen, ob sich etwas am Fehlerbild verändert.

 

Gruß

[Christian.Wiesen]

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Die gleiche Erfahrung habe ich mit einer anderen Automarke genauso erlebt. Geduld, Mut, Hoffnung!

 

Herzliche Grüße

Christian

[Sebastian]

Die häufigsten Fehler treten i.d.R. im Bereich Stecker/Verkabelung auf, eindringendes Wasser/Feuchtigkeit ist ganz oben auf der Liste. Über die Messwerte im EPH/PDC Steuergerät kann man jeden Sensor einzeln prüfen, das geht auch allein recht gut (einfach etwas vor den zu prüfenden Sensor stellen).

[Sampo]

Moin, moin,

vielen Dank euch allen für die guten Ratschläge. Ich glaube Nenodoro, Christian und Sebastian haben die Ursache richtig identifiziert. Nachdem Cali wieder, bei über 0 Grad trocken war, funkionierten alle Sensoren wieder einwandfrei. Gibt es Ideen, wie man verhindern kann, dass Senorfehlfunktionen durch Nässe und Kälte auftreten können? In den letzten 1,5 Jahren und 34000km hat alles geklappt. Auch bei -28 Grad in Finnland sowie Schnee und Eis gab es keine Probleme. Mag sein, dass der Eisregen hier am Vormittag der Grund war. Ich hatte auch nur die 4 Sensorflächen abgewischt, wril ich an Eis gedacht hatte. Sitzen in den sichbaren Sensoren sowohl Signalgeber als auch Empfänger, oder wo sitzen die Geber?

l.g.

Klaus

[Sebastian]

Du hast vermutlich noch bis 7/2017 laufende Gewährleistung, ich würde das Problem soweit du kannst dokumentieren bzw. wenn du den Fehler nachstellen kannst (bzw. er gerade auftritt) mal direkt beim Händler vorstellig werden. In dem Moment brauchen sie nur kurz den Tester anschließen und sollten bereits erkennen können welcher Sensor die Ursache ist. Wahrscheinlich werden sie am betroffenen Sensor den Stecker ersetzen bzw. gleich den ganzen Sensor bei Wassereinbruch im Bauteil.

 

P.S.: Jeder Sensor ist gleichzeitig Sensor und Empfänger.