Goldschmitt 4-Kanal Luftfahrwerk im T6 California Ocean

[SuS]

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 Hallo Sybille, 

kleine Richtigstellung. Hier ist von Stoßdämpfern die Rede (die Federn wurden ja gegen die Luftfederbälge getauscht und bilden das eigentliche Luftfahrwerk)

Es gibt die (Bilstein) Stoßdämpfer in 3? verschiedenen Härtegraden. Von Komfort  = weicher bis Sport = härter/straffer. Da kann man aussuchen wie man unterwegs sein will. In den Papieren hab ich nichts gefunden (vielleicht als Nummer irgendwo versteckt).

[Gast]

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So auch bei mir.

Bearbeitet 8. Oktober 2019 von ibgmg

[mike19]

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also ich war auch in Walldürn und wurde da überhaupt nicht beraten oder gefragt. 

ich werde da mal hinschreiben und fragen, was die mir verbaut haben.

[MarBo]

Normalerweise steht im Angebot und in der Rechnung was verbaut wurde.

[ger1028]

Ich wurde dort auch beraten.

Es hieß aber sie verbauen eigentlich immer die mittleren,

denke dann sollten das bei dir auch die mittleren sein.

 

Mfg Daniel

[BenCH]

Hat das mal jemand in der Schweiz eintragen lassen?

 

Haben sich die Kosten geändert oder reden wir weiterhin von rund 7000 Euro?

[MarBo]

7250 € für die 4Kanal-Version mit Gutachten und TÜV.

Momentan gibt es 300 € als Cashback-Aktion zurück.

Schweiz weiß ich nicht.

[hpk]

Habe hier ein Angebot für den T5.2 von Goldschmitt Schweiz vorliegen: CHF 9'979.-

 

Was mich etwas erstaunt hat, ist folgender Passus im Angebot:

"Bei Montage des Kompressors kann bei Radstand 3000 ein Mehraufwand entstehen"

 

Ich würde den Umbau lieber in Walldürn machen lassen, die wissen sicher, wo sie den Kompressor bei einem 4x4 Cali mit 3m Radstand montieren müssen. Nach Abklärungen mit Herrn Übersax (Goldschmitt Schweiz) würden sie die für die Schweizer Zulassung notwendigen Gutachten (DTC Gutachten Nr: P-5443/16) gegen eine Gebühr von CHF 1'000.- zur Verfügung stellen, wenn ich den Umbau in Deutschland machen lassen würde. Im obigen Angebot sind die Papiere mit CHF 500.- angeboten. 

 

Und im Angebot sind die verschiedenen Dämpfer aufgeführt: Vorderachsdämpfer Komfort, Hinterachsdämpfer Medium 

 

 

[MarBo]

Das ist doch der normale Radstand??? Warum soll da ein Mehraufwand entstehen? Bei  TSI kommen 350€ + 19% dazu. Aber Du hast TDI.

[velomox]

Hallo zusammen,

 

muss gestehen dass ich nicht den ganzen Fred gelesen habe. Ihr sprecht immer nur von GS, keiner spricht von VB. Dieses Fahrwerk hat m.E. Vorteile und nur den fehlenden Wiegemodus  als Nachteil gegenüber dem GS. 
 

Das VB geht trotz +30 mit 3,25-3,5t zGG und hat Dank weiteren +30 im Offroad-Mode klare Vorteile Offroad. Zudem ist es Wartungsfrei. 
 

Gruß Willy

[MarBo]

Es reicht ein Blick auf die Überschrift...OT: ich habe der Vollständigkeit halber auch versucht von VB ein Angebot zu bekommen, aber der Einbaupartner in Schwetzingen wusste nicht so genau um was es geht, und ich habe von denen nach Mail mit den relevanten Daten auch nichts mehr gehört.

[Gast]

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Ist ja auch ein Thread zum GS .

Hatte mich auch bei V&B informiert. Gleiches Ergebnis.

[Gast]

Ich habe VB seit Juni 18 drin. Hat keine 7000 Euro gekostet. Auflastung auf 3200 kg, da alles was darüber ist, gemäss VW keine Garantie mehr besteht. Bei mir wurde das direkt vor der Auslieferung des Neufahrzeuges montiert. Die GS Offerte war über 1000 Euro höher, zudem traue ich dem Schweizer Einbaubetrieb nicht.

Bearbeitet 10. Oktober 2019 von Ernesto

[mike19]

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das ist interessant. woher weißt du das?

[MarBo]

Das mit der Garantie ist natürlich ein Schmarrn,  Markus hat das LFW seit Anbeginn drin und danach das halbe Auto auf Garantie repariert bekommen.

Höchstens Fahrwerkskomponenten mögen da eine Rolle spielen, viel ist das aber nicht. Brüche von Lenkern habe ich noch nie gehört.